一种新能源汽车充电桩.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115891716A(43)申请公布日2023.04.04(21)申请号202211705309.1F16F15/067(2006.01)(22)申请日2022.12.29(71)申请人孙铁梅地址132021吉林省吉林市龙潭区湘潭街70号(72)发明人孙铁梅(74)专利代理机构蚌埠幺四零二知识产权代理事务所(普通合伙)34156专利代理师陈灯辉(51)Int.Cl.B60L53/31(2019.01)B60L53/16(2019.01)H01R13/60(2006.01)E01F13/08(2006.01)E04H6/42(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称一种新能源汽车充电桩(57)摘要本发明公开了一种新能源汽车充电桩，充电桩体两侧安装有电枪托架，所述电枪托架上放置有充电枪，地面上安装有挡位机构，所述充电桩体朝向挡位机构的侧面上设置有控制面板，所述挡位机构用于对停车充电的车辆进行阻挡；所述充电桩体下方设有紧急避让机构，所述紧急避让机构在所述挡位机构失效时工作。本发明通过车轮档杆的高度低于新能源汽车的底面而又高于地面能够对车轮进行阻挡，一方面使得车轮无法轻易越过车轮档杆对充电桩体进行冲击，预防双双受损的情况发生；另一方面也为停车提供了基准，只需要车轮移动到与车轮档杆处被阻时，让驾驶员能够直观感受到此时车辆已行驶到位，只需下车充电即可，从而降低了新能源汽车在充电前的驾驶难度。CN115891716ACN115891716A权利要求书1/2页1.一种新能源汽车充电桩，包括充电桩体（1），其特征在于：所述充电桩体（1）两侧安装有电枪托架（2），所述电枪托架（2）上放置有充电枪（3），所述充电桩体（1）两侧的地面上安装有挡位机构（4），所述充电桩体（1）朝向挡位机构（4）的侧面上设置有控制面板（6），所述挡位机构（4）用于对停车充电的车辆进行阻挡；所述充电桩体（1）下方还安装有紧急避让机构（5），所述紧急避让机构（5）在所述挡位机构（4）失效时工作。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于：所述挡位机构（4）包括：车轮档杆（41），所述车轮档杆（41）一端活动安装在地面上开设有的活动槽（44）内；计时支撑件（42），用于推动所述车轮档杆（41）的自由端伸出所述活动槽（44）并自动计时，达到设定时间后自动复位；测距传感器（43），安装于所述充电桩体（1）上，用于测量车辆与充电桩体（1）之间的距离，所述测距传感器（43）与控制面板（6）电连接。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于：所述计时支撑件（42）为两个带有计时器的电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆分置于所述活动槽（44）两侧，且其顶端与所述车轮档杆（41）之间铰接，底端固定安装在所述活动槽（44）底部。4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于：所述紧急避让机构（5）包括：承载框（51），所述充电桩体（1）滑动安装于所述承载框（51）内，且所述承载框（51）固定埋设在地下；缓冲组件（52），所述缓冲组件（52）位于所述承载框（51）内，用于缓冲所述充电桩体（1）下降时的冲击力；提升组件（53），所述提升组件（53）用于提升所述电枪托架（2），将所述充电枪（3）送至所述充电桩体（1）的顶部位置以供取出。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于：所述缓冲组件（52）包括：防护网（521），所述防护网（521）固定有套环（522），所述承载框（51）侧壁与所述电枪托架（2）之间留有间隔，该所述间隔的承载框（51）侧壁上固连有多个钢丝绳（523），所述钢丝绳（523）的端部上固定有托盘（524），所述套环（522）套在所述钢丝绳（523）上，且与所述托盘（524）之间连接有弹簧；缓冲垫（525），所述缓冲垫（525）与所述承载框（51）底壁之间连接有多个缓冲弹簧，所述缓冲垫（525）位于所述防护网（521）下方。6.根据权利要求4或5所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于：所述提升组件（53）包括：滑槽（531），所述滑槽（531）竖直开设在所述充电桩体（1）的侧面上，所述电枪托架（2）滑动安装于该滑槽（531）内；限位架（532），两个所述限位架（532）的一端分别铰接安装于所述承载框（51）两侧壁的顶部上，并与所述电枪托架（2）一一对应，所述限位架（532）与所述承载框（51）侧壁之间连接有电动推杆（533）。7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于：所述限位架（532）中部2CN115891716A权利要求书2/2页设置有通槽（7），所述充电桩顶部固定安装有防护板（9），所述滑槽（531）的顶端高度低于防护板（9）