一种新型防夹手手闸.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105947089A(43)申请公布日2016.09.21(21)申请号201610383287.X(22)申请日2016.06.02(71)申请人长葛市尚辰机械制造有限公司地址451500河南省许昌市长葛市增福庙乡段黄庄村(72)发明人时津峰(51)Int.Cl.B62L3/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种新型防夹手手闸(57)摘要本发明公开了一种新型防夹手手闸，包括手刹柄、车把、手刹支杆、弹簧、滑轮、手刹线，所述的车把里侧固定有手刹支杆和滑轮，所述的手刹支杆的另一端和手刹柄连接，所述的刹车线穿过滑轮与手刹柄连接，所述的手刹柄和车把之间固定有一个弹簧，所述的手刹支杆和手刹柄之间为铆钉连接，所述的手刹支杆位于滑轮的外侧，所述的手刹柄为金属柄，总体上，本发明具有总体上，本发明具有结构简单、设计合理、防止夹手的优点。CN105947089ACN105947089A权利要求书1/1页1.一种新型防夹手手闸，包括手刹柄、车把、手刹支杆、弹簧、滑轮、手刹线，所述的车把里侧固定有手刹支杆和滑轮，所述的手刹支杆的另一端和手刹柄连接，所述的刹车线穿过滑轮与手刹柄连接，其特征在于：所述的手刹柄和车把之间固定有一个弹簧。2.根据权利要求1所述的一种新型防夹手手闸，其特征在于：所述的手刹支杆和手刹柄之间为铆钉连接。3.根据权利要求1所述的一种新型防夹手手闸，其特征在于：所述的手刹支杆位于滑轮的外侧。4.根据权利要求1所述的一种新型防夹手手闸，其特征在于：所述的手刹柄为金属柄。5.根据权利要求1所述的一种新型防夹手手闸，其特征在于：所述的弹簧位于车把中部1/2至最外侧处，所述的弹簧为自由状态。2CN105947089A说明书1/2页一种新型防夹手手闸技术领域[0001]本发明属于电动车部件领域，涉及一种新型防夹手手闸。背景技术[0002]电动车和自行车是很多人喜欢的交通工具，因为它们便捷、轻巧，在骑行的过程中，人们往往会遇到各种的情况，需要进行刹车，有时在紧急的情况下，会导致刹车时车闸夹住自己手的情况。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种新型防夹手手闸，该手闸结构简单，制造安装简便，有效避免车闸夹手情况的发生。[0004]本发明的目的是这样实现的：一种新型防夹手手闸，包括手刹柄、车把、手刹支杆、弹簧、滑轮、手刹线，所述的车把里侧固定有手刹支杆和滑轮，所述的手刹支杆的另一端和手刹柄连接，所述的刹车线穿过滑轮与手刹柄连接，所述的手刹柄和车把之间固定有一个弹簧。[0005]所述的手刹支杆和手刹柄之间为铆钉连接。[0006]所述的手刹支杆位于滑轮的外侧。[0007]所述的手刹柄为金属柄。[0008]所述的弹簧位于车把中部1/2至最外侧处，所述的弹簧为自由状态。[0009]本发明产生的有益效果是：一种新型防夹手手闸，手刹支杆固定于车把上，手刹柄通过铆钉固定于手刹支杆上，保证手刹柄可以自由转动；当用力按下车刹后，弹簧起到缓冲的作用，不会使手闸刹死，避免发生危险；松开车闸后，弹簧能使手刹柄迅速复位，能迅速松开刹车。附图说明[0010]图1为本发明的结构示意图。[0011]图中：1、手刹柄2、车把3、手刹支杆4、弹簧5、滑轮6、手刹线7、铆钉。具体实施方式[0012]下面结合附图对本发明的实施例进一步的说明。[0013]实施例1如附图1所示，一种新型防夹手手闸，包括手刹柄1、车把2、手刹支杆3、弹簧4、滑轮5、手刹线6，所述的车把2里侧固定有手刹支杆3和滑轮5，所述的手刹支杆3的另一端和手刹柄1连接，所述的刹车线6穿过滑轮5与手刹柄1连接，所述的手刹柄1和车把2之间固定有一个弹簧4。[0014]所述的手刹支杆3和手刹柄1之间为铆钉7连接。3CN105947089A说明书2/2页[0015]所述的手刹支杆3位于滑轮的外侧。[0016]所述的手刹柄1为金属柄。[0017]所述的弹簧4位于车把2中部1/2至最外侧处，所述的弹簧4为自由状态。[0018]本发明在使用时：一种新型防夹手手闸，在车把的里侧固定一手刹支杆，手刹支杆上用铆钉固定手刹柄，手刹柄可以绕着铆钉自由转动；在车把靠里侧还固定有滑轮，刹车线穿过滑轮上的凹槽，然后刹车线固定连接于手刹柄。刹车时，用手按下手刹柄，弹簧压缩，完成刹车动作，由于弹簧的存在，手刹柄不会和车把接触，从而避免夹手现象的发生；刹车后，松开手刹柄，在弹簧的作用下，手闸柄很快复位，使用非常方便。[0019]总体上，本发明具有总体上，本发明具有结构简单、设计合理、防止夹手的优点。4CN105947089A说明书附图1/1页图15