一种防夹手的电动车手闸.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105905222A(43)申请公布日2016.08.31(21)申请号201610383346.3(22)申请日2016.06.02(71)申请人长葛市尚辰机械制造有限公司地址451500河南省许昌市长葛市增福庙乡段黄庄村(72)发明人时津峰(51)Int.Cl.B62L3/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种防夹手的电动车手闸(57)摘要本发明公开了一种防夹手的电动车手闸，包括车把、手闸柄、手闸支杆、弹簧、滑轮、刹车线，所述的车把中部固定有手闸支杆，所述的车把里侧固定有滑轮，所述的手闸支杆的另一端和手闸柄连接，所述的刹车线穿过滑轮与手闸柄连接，所述的车把和手闸柄之间连接有两个弹簧，所述的弹簧位于手闸支杆的两侧，所述的手闸支杆和手闸柄之间为铆钉连接，所述的手闸柄为金属闸柄，所述的弹簧为两个完全相同的弹簧，总体上，本发明具有结构简单、设计合理、防止夹手的优点。CN105905222ACN105905222A权利要求书1/1页1.一种防夹手的电动车手闸，包括车把、手闸柄、手闸支杆、弹簧、滑轮、刹车线，所述的车把中部固定有手闸支杆，所述的车把里侧固定有滑轮，所述的手闸支杆的另一端和手闸柄连接，所述的刹车线穿过滑轮与手闸柄连接，其特征在于：所述的车把和手闸柄之间连接有两个弹簧，所述的弹簧位于手闸支杆的两侧。2.根据权利要求1所述的一种防夹手的电动车手闸，其特征在于：所述的手闸支杆和手闸柄之间为铆钉连接。3.根据权利要求1所述的一种防夹手的电动车手闸，其特征在于：所述的手闸柄为金属闸柄。4.根据权利要求1所述的一种防夹手的电动车手闸，其特征在于：所述的弹簧为两个完全相同的弹簧。2CN105905222A说明书1/2页一种防夹手的电动车手闸技术领域[0001]本发明属于电动车部件领域，涉及一种防夹手的电动车手闸。背景技术[0002]电动车和自行车是很多人喜欢的交通工具，因为它们便捷、轻巧，在骑行的过程中，人们往往会遇到各种的情况，需要进行刹车，有时在紧急的情况下，会导致刹车时车闸夹住自己手的情况。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种防夹手的电动车手闸，该手闸结构简单，制造安装简便，有效避免车闸夹手情况的发生。[0004]本发明的目的是这样实现的：一种防夹手的电动车手闸，包括车把、手闸柄、手闸支杆、弹簧、滑轮、刹车线，所述的车把中部固定有手闸支杆，所述的车把里侧固定有滑轮，所述的手闸支杆的另一端和手闸柄连接，所述的刹车线穿过滑轮与手闸柄连接，所述的车把和手闸柄之间连接有两个弹簧，所述的弹簧位于手闸支杆的两侧。[0005]所述的手闸支杆和手闸柄之间为铆钉连接。[0006]所述的手闸柄为金属闸柄。[0007]所述的弹簧为两个完全相同的弹簧。[0008]本发明产生的有益效果是：一种防夹手的电动车手闸，手闸支杆固定于车把上，手闸柄通过铆钉固定于手闸支杆上，保证手闸柄可以自由转动；当用力按下车闸后，弹簧起到缓冲的作用，不会使手闸刹死，避免发生危险；松开车闸后，弹簧能使手闸柄迅速复位，能迅速松开刹车。附图说明[0009]图1为本发明的结构示意图。[0010]图中：1、车把2、手闸柄3、手闸支杆4、弹簧5、滑轮6、刹车线7、铆钉。具体实施方式[0011]下面结合附图对本发明的实施例进一步的说明。[0012]实施例1如附图1所示，一种防夹手的电动车手闸，包括车把1、手闸柄2、手闸支杆3、弹簧4、滑轮5、刹车线6，所述的车把1中部固定有手闸支杆3，所述的车把1里侧固定有滑轮5，所述的手闸支杆3的另一端和手闸柄2连接，所述的刹车线6穿过滑轮5与手闸柄2连接，所述的车把1和手闸柄2之间连接有两个弹簧4，所述的弹簧4位于手闸支杆3的两侧。[0013]所述的手闸支杆3和手闸柄2之间为铆钉7连接。[0014]所述的手闸柄2为金属闸柄。3CN105905222A说明书2/2页[0015]所述的弹簧4为两个完全相同的弹簧。[0016]本发明在使用时：一种防夹手的电动车手闸，在车把的中部固定一手闸支杆，手闸支杆上用铆钉固定手闸柄，手闸柄可以绕着铆钉自由转动；在车把靠里侧固定有滑轮，刹车线穿过滑轮上的凹槽，然后刹车线固定连接于手闸柄。刹车时，用手按下手闸柄的外侧，外侧弹簧压缩，里侧弹簧拉伸，完成刹车动作，由于弹簧的存在，手闸柄不会和车把接触，从而避免夹手现象的发生；刹车后，松开手闸柄，在弹簧的作用下，手闸柄很快复位，使用非常方便。[0017]总体上，本发明具有结构简单、设计合理、防止夹手的优点。4CN105905222A说明书附图1/1页图15