汽车顶板焊接夹具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106078049A(43)申请公布日2016.11.09(21)申请号201610612113.6(22)申请日2016.07.31(71)申请人付晓明地址545001广西壮族自治区柳州市城中区弯塘路东一巷13号101室(72)发明人付晓明(74)专利代理机构柳州市集智专利商标事务所45102代理人邓丹丹(51)Int.Cl.B23K37/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称汽车顶板焊接夹具(57)摘要本发明公开了一种汽车顶板焊接夹具，属汽车制造技术领域，该焊接夹具包括设于伸缩底架上的伸缩横轩，所述伸缩横轩两端分别设有沿所述伸缩横轩轴转动的伸缩纵杆，每个所述伸缩纵杆的两端均通过向前伸出的伸缩支杆连接有工件夹，所述工件夹包括相对设立的两个带活动铁芯的电磁铁，所述电磁铁的控制端头设有安装在电控箱上的开关键。本发明可以解决现有汽车顶板焊接中夹持可靠性低、装夹复杂、不能翻转以及不适合多种规格焊接件焊接的问题。CN106078049ACN106078049A权利要求书1/1页1.一种汽车顶板焊接夹具，其特征在于：包括设于伸缩底架上的伸缩横轩，所述伸缩横轩两端分别设有沿所述伸缩横轩轴转动的伸缩纵杆，每个所述伸缩纵杆的两端均通过向前伸出的伸缩支杆连接有工件夹，所述工件夹包括相对设立的两个带活动铁芯的电磁铁，所述电磁铁的控制端头设有安装在电控箱上的开关键。2.根据权利要求1所述的汽车顶板焊接夹具，其特征在于：所述伸缩横轩由两端的固定套和穿装在所述固定套之间的活动杆构成，所述固定套分别相对固定在所述伸缩纵杆的中部；所述电磁铁通过U型支架与所述伸缩支杆相连接，所述活动铁芯的端头设有橡胶块。3.根据权利要求1或2所述的汽车顶板焊接夹具，其特征在于：所述电磁铁的线圈一端与交流电源变换为直流电源的整流器的正极连接，所述线圈的另一端经一继电器与所述整流器的负极连接。2CN106078049A说明书1/2页汽车顶板焊接夹具技术领域[0001]本发明涉及汽车制造技术领域，尤其是一种用于汽车顶板的焊接工装。背景技术[0002]在汽车白车身生产过程中，很多部件如汽车顶板等都需要经过焊接的工序，现有技术的汽车顶板焊接，用机械夹头进行夹紧，因此，在焊接作业时存在着：夹头夹紧的可靠性较低、装夹较复杂造成工作效率低、不能翻转以及夹具的长、宽、高度尺寸不能调节，不适合多种规格焊接件焊接的问题。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车顶板焊接夹具，这种焊接工装可以解决现有汽车顶板焊接中夹持可靠性低、装夹复杂、不能翻转以及不适合多种规格焊接件焊接的问题。[0004]为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案是：这种汽车顶板焊接夹具包括设于伸缩底架上的伸缩横轩，所述伸缩横轩两端分别设有沿所述伸缩横轩轴转动的伸缩纵杆，每个所述伸缩纵杆的两端均通过向前伸出的伸缩支杆连接有工件夹，所述工件夹包括相对设立的两个带活动铁芯的电磁铁，所述电磁铁的控制端头设有安装在电控箱上的开关键。[0005]上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述伸缩横轩由两端的固定套和穿装在所述固定套之间的活动杆构成，所述固定套分别相对固定在所述伸缩纵杆的中部；所述电磁铁通过U型支架与所述伸缩支杆相连接，所述活动铁芯的端头设有橡胶块。[0006]进一步的：所述电磁铁的线圈一端与交流电源变换为直流电源的整流器的正极连接，所述线圈的另一端经一继电器与所述整流器的负极连接。[0007]由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：1、由于工件夹由相对设立的两个带活动铁芯的电磁铁构成，并且电磁铁的控制端头设有安装在电控箱上的开关键；工作时，只需将待焊接的汽车顶板分部对应放于各自的工件夹中，然后按下开关电磁铁铁芯伸出，即可将各自待焊接的汽车顶板分部夹紧，夹持可靠性高，并且装夹简单；2、由于伸缩横轩由两端的固定套和穿装在固定套之间的活动杆构成，并且固定套分别相对固定在所述伸缩纵杆的中部，这样伸缩纵杆可以伸缩横轩为轴转动，这样可使焊接件旋转到合适体位的角度进行焊接，焊接安全方便；3、由于横轩、纵杆、底架和支杆均为可伸缩形式，可根据需要调节它们的长、宽或高度尺寸，可适合多种规格焊接件的焊接。附图说明[0008]图1是本发明实施例的结构示意图。3CN106078049A说明书2/2页[0009]图2是图1的俯视图。[0010]图3是图1的左视图。[0011]图4是电磁铁的电路原理图。具体实施方式[0012]下面结合附图实施例对本发明作进一步详述：图1、图2、图3所示的汽车顶板焊接夹具，包括设于伸缩底架上的伸缩横轩3，伸缩底架上设有底架锁紧螺钉51，伸缩横轩3由两端的固定套31和穿装在固定