车辆以及充电系统.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115891698A(43)申请公布日2023.04.04(21)申请号202210765663.7(22)申请日2022.06.30(30)优先权数据2021-1540012021.09.22JP(71)申请人丰田自动车株式会社地址日本爱知县(72)发明人木野村茂树(74)专利代理机构中国贸促会专利商标事务所有限公司11038专利代理师李今子(51)Int.Cl.B60L53/16(2019.01)B60L53/66(2019.01)B60L50/60(2019.01)权利要求书1页说明书19页附图18页(54)发明名称车辆以及充电系统(57)摘要本发明公开车辆以及充电系统。车辆包括：插口部，连接设置于充电装置的充电连接器；控制部，构成为与所述充电装置进行通信；蓄电装置，用经由所述充电连接器供给的电力进行充电；以及用户输入的输入部。所述控制部构成为当判断为在充电过程中充电停止请求被输入到所述输入部时，使充电停止。CN115891698ACN115891698A权利要求书1/1页1.一种车辆，能够从设置于外部的充电装置接受电力，其特征在于，所述车辆包括：插口部，连接设置于所述充电装置的充电连接器；控制部，构成为与所述充电装置进行通信；蓄电装置，用经由所述充电连接器供给的电力进行充电；以及用户输入的输入部，其中，所述控制部构成为当判断为在充电过程中充电停止请求被输入到所述输入部时，使充电停止。2.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述输入部包括加速踏板、制动踏板、点火开关、危险开关以及锁门按钮中的至少1个，所述控制部构成为当判断为在所述输入部中进行了预先设定的充电停止操作时，判断为所述充电停止请求被输入到所述输入部。3.根据权利要求2所述的车辆，其中，所述充电停止操作是向所述输入部的预先决定的连续操作。4.根据权利要求3所述的车辆，其中，所述充电停止操作是操作多次开门锁按钮。5.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述输入部是用户能够操作的充电停止开关。6.一种充电系统，其特征在于，包括：充电装置，包括充电连接器；以及车辆，构成为从所述充电装置接受电力，其中，所述车辆包括：插口部，连接设置于所述充电装置的充电连接器；控制部，构成为与所述充电装置进行通信；蓄电装置，用经由所述充电连接器供给的电力进行充电；以及用户输入的输入部，所述控制部构成为当判断为在充电过程中充电停止请求被输入到所述输入部时，将使充电停止的请求发送到所述充电装置。2CN115891698A说明书1/19页车辆以及充电系统技术领域[0001]本公开涉及车辆以及充电系统。背景技术[0002]关于将设置于充电装置的充电连接器连接于车辆并对搭载于车辆的蓄电装置进行充电的充电系统，提出了各种方案。[0003]例如，在日本特开2013‑085346所记载的充电系统中，在充电装置中设置有紧急停止按钮。而且，用户通过在充电过程中按压紧急停止按钮来能够使充电停止。发明内容[0004]但是，在如上所述的充电系统中，对于没有用惯充电装置的用户而言，当在充电过程中使充电停止时，有时不知道充电停止按钮被设置在何处。[0005]本公开提供对于用户而言能够在充电过程中简单地实施充电停止操作的车辆以及充电系统。[0006]本公开的第1方式提供一种车辆，能够从设置于外部的充电装置接受电力，其中，所述车辆具备：插口部，连接设置于充电装置的充电连接器；控制部，构成为与充电装置进行通信；蓄电装置，用经由充电连接器供给的电力进行充电；以及用户输入的输入部。控制部构成为当判断为在充电过程中充电停止请求被输入到输入部时，使充电停止。[0007]在上述第1方式中，也可以是上述输入部包括加速踏板、制动踏板、点火开关、危险开关以及锁门按钮中的至少1个，控制部当判断为在输入部中进行了预先设定的充电停止操作时，判断为充电停止请求被输入到输入部。[0008]在上述第1方式中，上述充电停止操作也可以是向输入部的预先决定的连续操作。[0009]在上述第1方式中，上述充电停止操作也可以是操作多次开门锁按钮。[0010]在上述第1方式中，上述输入部也可以是用户能够操作的充电停止开关。[0011]本公开的第2方式的充电系统具备：充电装置，包括充电连接器；以及车辆，构成为从充电装置接受电力。车辆包括：插口部，连接设置于充电装置的充电连接器；控制部，构成为与充电装置进行通信；蓄电装置，用经由充电连接器供给的电力进行充电；以及用户输入的输入部。控制部构成为当判断为在充电过程中充电停止请求被输入到输入部时，将使充电停止的请求发送到充电装置。[0012]根据本公开的各方式的车辆以及充电系统，对于用户而言，能够在充电过程中简单地实施充电停止操作。附图说明[0013]下面将参照附图说明