一种具有保护功能的汽车整车制造用冲压装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107030224A(43)申请公布日2017.08.11(21)申请号201710361917.8(22)申请日2017.05.22(71)申请人杨煜海地址235100安徽省淮北市濉溪县新城仲家南巷43号(72)发明人杨煜海(51)Int.Cl.B21D55/00(2006.01)B21D22/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种具有保护功能的汽车整车制造用冲压装置(57)摘要本发明提供一种具有保护功能的汽车整车制造用冲压装置，涉及汽车制造领域。该具有保护功能的汽车整车制造用冲压装置，包括底座，所述底座顶部的两侧均固定安装有竖杆，且两个竖杆的顶部通过横板固定连接，所述横板的底部固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定安装有压块，所述压块的两侧均固定安装有导电板。该具有保护功能的汽车整车制造用冲压装置，通过对导电板、蜂鸣器、插杆、导电块、滑板、弹簧、支杆、连杆、滚轮、减震弹簧和卡块的设置，达到了方便对汽车整车制造用冲压装置进行保护的效果，从而避免在使用的过程中造成的冲压件和装置进行损坏，从而也提高了汽车整车制造用冲压装置的使用效率。CN107030224ACN107030224A权利要求书1/1页1.一种具有保护功能的汽车整车制造用冲压装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部的两侧均固定安装有竖杆（2），且两个竖杆（2）的顶部通过横板（3）固定连接，所述横板（3）的底部固定安装有伸缩杆（4），所述伸缩杆（4）的底部固定安装有压块（5），所述压块（5）的两侧均固定安装有导电板（6），所述底座（1）的顶部且位于两个竖杆（2）之间固定安装有两个壳体（7），所述壳体（7）的正表面固定安装有蜂鸣器（8），所述壳体（7）的顶部穿插设置有插杆（9），所述插杆（9）靠近壳体（7）的一端贯穿壳体（7）的顶部并延伸至壳体（7）的内部，所述插杆（9）的顶部固定安装有导电块（10），所述底座（1）的顶部且位于两个壳体（7）之间固定安装有支撑块（11）；所述壳体（7）的内部设置有滑板（12），所述滑板（12）的顶部与插杆（9）位于壳体（7）内部的一端固定连接，所述滑板（12）顶部的两侧均固定安装有弹簧（13），所述弹簧（13）的顶部与壳体（7）内腔的顶部固定连接，所述滑板（12）的两侧均与壳体（7）的内壁接触，所述壳体（7）内腔底部的两侧均固定安装有支杆（14），所述支杆（14）的顶部通过转轴活动连接有连杆（15），所述连杆（15）的顶部通过转轴活动连接有滚轮（16），所述滚轮（16）与滑板（12）的底部接触，所述滑板（12）靠近壳体（7）内壁的一侧固定安装有减震弹簧（17），所述减震弹簧（17）的顶部与滑板（12）的底部固定连接，所述壳体（7）内腔的两侧且位于滑板（12）的下方固定安装有卡块（18），所述连杆（15）远离滚轮（16）的一端与卡块（18）远离壳体（7）内壁的一侧接触，所述伸缩杆（4）、导电板（6）、导电块（10）和蜂鸣器（8）均与外设的控制器电性连接。2.根据权利要求1所述的一种具有保护功能的汽车整车制造用冲压装置，其特征在于：所述底座（1）的底部固定安装有固定板（19），所述固定板（19）上开设有防滑纹。3.根据权利要求2所述的一种具有保护功能的汽车整车制造用冲压装置，其特征在于：所述固定板（19）的数量为四个，且四个固定板（19）分布于底座（1）底部的四角。4.根据权利要求1所述的一种具有保护功能的汽车整车制造用冲压装置，其特征在于：所述导电块（10）与导电板（6）对应设置。5.根据权利要求1所述的一种具有保护功能的汽车整车制造用冲压装置，其特征在于：所述插杆（9）的表面且位于壳体（7）的内部套设有套管（20），所述套管（20）的顶部与壳体（7）内腔的顶部固定连接。6.根据权利要求1所述的一种具有保护功能的汽车整车制造用冲压装置，其特征在于：所述插杆（9）与套管（20）配合设置，且插杆（9）位于两个弹簧（13）之间。2CN107030224A说明书1/3页一种具有保护功能的汽车整车制造用冲压装置技术领域[0001]本发明涉及汽车制造技术领域，具体为一种具有保护功能的汽车整车制造用冲压装置。背景技术[0002]汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车，制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统，用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统，在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，