船用拖缆绞车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107381392A(43)申请公布日2017.11.24(21)申请号201710398727.3(22)申请日2017.05.31(71)申请人江苏马力德机械有限公司地址225435江苏省泰州市泰兴市张桥镇朱巷工业园区(72)发明人陈勇单银华(51)Int.Cl.B66D1/38(2006.01)B66D1/60(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称船用拖缆绞车(57)摘要本发明公开了船用拖缆绞车，包括底座，所述底座的上端中部对称设有限位板，所述限位板的中部贯穿转动安装有转轴，所述转轴的中部设有绞缆筒，所述转轴的左端轴连接有减速器的输出端，通过转轴、绞缆筒、减速器、绞缆电动机和制动装置的配合设置可对缆绳进行收放，通过滑动块、支杆和导缆环的配合设置可控制缆绳在绞缆筒上缠绕的顺序，通过压力传感器、支杆、通孔、螺纹孔、螺纹杆和小型电动机的配合设置可使滑块及导缆环在支板间往返移动，本发明通过导缆环在绞缆筒前的往返移动使缆绳均匀整齐的缠绕在绞缆筒上，这样保证了绞缆筒对缆绳的收容量，并且避免了缆绳收到的挤压摩擦力不均匀造成的磨损，增加了缆绳的使用寿命。CN107381392ACN107381392A权利要求书1/1页1.船用拖缆绞车，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上端中部对称设有限位板（2），所述限位板（2）的中部贯穿转动安装有转轴（3），所述转轴（3）的中部设有绞缆筒（4），所述转轴（3）的左端轴连接有减速器（5）的输出端，所述减速器（5）的输入端轴连接绞缆电动机（6）的输出端，所述转轴（3）的右端贯穿制动装置（7），所述底座（1）的前端中部设有底板（8），所述底板（8）的上端对称设有支板（9），所述支板（9）的上部间设有滑动块（10），所述滑动块（10）的顶部固定安装有支杆（11），所述支杆（11）的顶部设有导缆环（12），所述滑动块（10）的左右侧壁上均设有压力传感器，所述滑动块（10）的左端侧壁从上至下依次贯穿设有通孔（13）和螺纹孔（14），所述通孔（13）内贯穿转动安装有滑杆（15），所述滑杆（15）的两端均与支板（9）固定连接，所述螺纹孔（14）内贯穿螺纹连接有螺纹杆（16），所述螺纹杆（16）的两端均与支板（9）转动安装，所述螺纹杆（16）的左端轴连接小型电动机（17）的输出端，所述制动装置（7）的上端设有控制器（18），所述控制器（18）通过电导体分别连接绞缆电动机（6）、制动装置（7）、压力传感器和小型电动机（17），所述控制器（18）通过电导体连接外接电源。2.根据权利要求1所述的船用拖缆绞车，其特征在于：所述绞缆电动机（6）和小型电动机（17）的外侧均设有隔尘罩。3.根据权利要求1所述的船用拖缆绞车，其特征在于：所述制动装置（7）采用液压制动。4.根据权利要求1所述的船用拖缆绞车，其特征在于：所述底板（8）与底座（1）之间卡接。5.根据权利要求1所述的船用拖缆绞车，其特征在于：所述导缆环（12）与通孔（13）的内侧壁均经过抛光处理，所述滑杆（15）和螺纹轴（16）的表面均涂有润滑剂。2CN107381392A说明书1/3页船用拖缆绞车技术领域[0001]本发明涉及拖缆绞车技术领域，具体领域为船用拖缆绞车。背景技术[0002]拖缆绞车是一种船用设备，在船只靠岸和启程时候使用，一般的拖缆绞车包括液压马达，滚筒，排线装置和制动装置，绞车制动装置主要起到固定、释放船舶缆绳的作用。而现有的船用拖缆绞车大多存在着在收缆的过程中缆绳会杂乱的缠绕在滚筒上的问题，这样相对减少了滚筒对缆绳的收容量，并且杂乱排列的缆绳上局部受到的挤压摩擦力不均匀，这样会导致缆绳磨损较为严重，影响其使用寿命。发明内容[0003]本发明的目的在于提供船用拖缆绞车，以解决上述背景技术中提出的问题。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：船用拖缆绞车，包括底座，所述底座的上端中部对称设有限位板，所述限位板的中部贯穿转动安装有转轴，所述转轴的中部设有绞缆筒，所述转轴的左端轴连接有减速器的输出端，所述减速器的输入端轴连接绞缆电动机的输出端，所述转轴的右端贯穿制动装置，所述底座的前端中部设有底板，所述底板的上端对称设有支板，所述支板的上部间设有滑动块，所述滑动块的顶部固定安装有支杆，所述支杆的顶部设有导缆环，所述滑动块的左右侧壁上均设有压力传感器，所述滑动块的左端侧壁从上至下依次贯穿设有通孔和螺纹孔，所述通孔内贯穿转动安装有滑杆，所述滑杆的两端均与支板固定连接，所述螺纹孔内贯穿螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的两端均与支板转动安装，所述螺纹杆的左端轴连接小型电动机的输出端，所述制动装置的上端设有控制器，所述控制器通过电导体分别连接绞缆电