一种船舶发动机内的传送装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107758228A(43)申请公布日2018.03.06(21)申请号201711084685.2(22)申请日2017.11.07(71)申请人李广连地址235000安徽省淮北市相山区仪凤路工业园11号(72)发明人李广连(51)Int.Cl.B65G23/08(2006.01)B65G15/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种船舶发动机内的传送装置(57)摘要本发明公开了一种船舶发动机内的传送装置，所述的船舶发动机内的传送装置包含一动力装置，所述的动力装置包含一电机，所述的电机顶端设置有一传动轴，所述的电机上方安装有一卡板，所述的卡板中部设置有一用于放置电机的电机孔，所述的卡板一端设置有两个用于放置皮带的两皮带槽，所述的传动轴与一主动轮固定安装，所述的主动轮通过皮带与一从动轮连接，所述的动力装置安装在一支杆的一端。将电机安装好，把主动轮、从动轮也安装好，把皮带放置到皮带槽的内部，使得皮带在动力装置的带动下，带动从动轮的运行，从动轮通过固定孔对从动轮进行固定，卡接座安装在支杆上的位置可以调节，从而能够起到调节挡板的位置。CN107758228ACN107758228A权利要求书1/1页1.一种船舶发动机内的传送装置（1），其特征在于,所述的船舶发动机内的传送装置（1）包含一动力装置（9），所述的动力装置（9）包含一电机（14），所述的电机（14）顶端设置有一传动轴（13），所述的电机（14）上方安装有一卡板（11），所述的卡板（11）中部设置有一用于放置电机（14）的电机孔（15），所述的卡板（11）一端设置有两个用于放置皮带（8）的两皮带槽（12），所述的传动轴（13）与一主动轮（6）固定安装，所述的主动轮（6）通过皮带（8）与一从动轮（7）连接，所述的动力装置（9）安装在一支杆（2）的一端。2.根据权利要求1所述的一种船舶发动机内的传送装置，其特征在于，所述的每一个所述的支杆（2）两端均安装有一支撑座（3）。3.根据权利要求1所述的一种船舶发动机内的传送装置，其特征在于，所述的所述的主动轮（6）、从动轮（7）和皮带（8）位于两个支杆（2）之间。4.根据权利要求1或2所述的一种船舶发动机内的传送装置，其特征在于，所述的所述的支杆（2）表面设置有用于固定挡板（4）的卡接座（5）。5.根据权利要求4所述的一种船舶发动机内的传送装置，其特征在于，所述的所述的挡板（4）中部设置有一用于固定从动轮（7）的一固定孔（10）。2CN107758228A说明书1/2页一种船舶发动机内的传送装置技术领域[0001]本发明涉及一种传送装置，更确切地说，是一种船舶发动机内的传送装置。背景技术[0002]现有的一些大型发动机的传送装置不够完善，在长时间的使用后会出现皮带磨损严重的问题，会导致皮带断裂，影响使用寿命，很多都是在电机与皮带的连接处之间把皮带暴露在外面，不容易保护皮带的运转，也容易对皮带造成损伤。发明内容[0003]本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种船舶发动机内的传送装置。[0004]本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种船舶发动机内的传送装置，所述的船舶发动机内的传送装置包含一动力装置，所述的动力装置包含一电机，所述的电机顶端设置有一传动轴，所述的电机上方安装有一卡板，所述的卡板中部设置有一用于放置电机的电机孔，所述的卡板一端设置有两个用于放置皮带的两皮带槽，所述的传动轴与一主动轮固定安装，所述的主动轮通过皮带与一从动轮连接，所述的动力装置安装在一支杆的一端。[0005]作为本发明较佳的实施例，所述的每一个所述的支杆两端均安装有一支撑座。[0006]作为本发明较佳的实施例，所述的所述的主动轮、从动轮和皮带位于两个支杆之间。[0007]作为本发明较佳的实施例，所述的所述的支杆表面设置有用于固定挡板的卡接座。[0008]作为本发明较佳的实施例，所述的所述的挡板中部设置有一用于固定从动轮的一固定孔。[0009]本发明的传送装置有以下优点：将电机安装好，把主动轮、从动轮也安装好，把皮带放置到皮带槽的内部，使得皮带在动力装置的带动下，带动从动轮的运行，从动轮通过固定孔对从动轮进行固定，卡接座安装在支杆上的位置可以调节，从而能够起到调节挡板的位置，使得从动轮的位置也可以调节。利用皮带槽的使用，避免了皮带的摩擦，增加了皮带的使用寿命。该传动装置实用性强，结构连接紧凑，使用简单，有利于装置的运行。[0010]附图说明[0011]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于