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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115943090A(43)申请公布日2023.04.07(21)申请号202180045880.2(74)专利代理机构北京聿宏知识产权代理有限(22)申请日2021.04.30公司11372专利代理师张高洁吴昊(30)优先权数据15/929,4142020.04.30US(51)Int.Cl.B60K17/02(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2022.12.27(86)PCT国际申请的申请数据PCT/US2021/0704912021.04.30(87)PCT国际申请的公布数据WO2021/222940EN2021.11.04(71)申请人艾里逊变速箱公司地址美国印第安纳州(72)发明人艾萨克·莫克詹姆斯·艾伦·拉斯科夫斯基权利要求书2页说明书23页附图17页(54)发明名称多马达混合速度连续动力传动装置的离合器构造(57)摘要一种电动动力总成包括与车辆的驱动轴的不间断连接的第一电动马达。电动动力总成进一步包括与驱动轴的不间断连接的第二电动马达。在一种形式中,该不间断连接包括离合器。电动动力总成进一步包括第一行星式齿轮形式的第一齿轮系和第二行星式齿轮形式的第二齿轮系。在一种变换中,离合器包括犬齿式离合器形式的嵌合式离合器。犬齿式离合器具有离合器悬架,该离合器悬架构造成在换挡期间当齿轮装置未对准时使离合器套环偏转。CN115943090ACN115943090A权利要求书1/2页1.一种动力总成系统,包括:第一电动马达,其与输出端不间断连接;以及第二电动马达,其具有连接到所述输出端的离合器;其中,所述离合器包括离合器悬架,所述离合器悬架构造成在不适当接合期间使所述离合器偏转。2.根据权利要求1所述的动力总成系统,其中所述第二电动马达经由所述离合器连接到所述输出端。3.根据权利要求1所述的动力总成系统,其中所述离合器包括嵌合式离合器。4.根据权利要求3所述的动力总成系统,其中所述嵌合式离合器包括犬齿式离合器。5.根据权利要求1所述的动力总成系统,其中所述离合器悬架包括缠绕枢轴销的扭转弹簧。6.根据权利要求5所述的动力总成系统,其中所述离合器悬架还包括经由所述枢轴销可枢转地联接的挂档叉和叉致动器臂。7.根据权利要求1所述的动力总成系统,其中所述离合器悬架包括板片弹簧。8.根据权利要求1所述的动力总成系统,其中所述离合器悬架包括螺旋弹簧。9.根据权利要求1所述的动力总成系统,其中所述离合器悬架包括碟形弹簧。10.根据权利要求1所述的动力总成系统,还包括:控制器,其构造成基于来自所述第一电动马达和所述第二电动马达的解析器信息使所述离合器接合。11.根据权利要求1所述的动力总成系统,其中所述离合器具有单个致动器。12.根据权利要求1所述的动力总成系统,其中所述离合器包括混合机械电气离合器。13.根据权利要求1所述的动力总成系统,其中所述离合器包括湿盘离合器。14.根据权利要求1所述的动力总成系统,其中所述离合器包括干盘离合器。15.根据权利要求1所述的动力总成系统,其中所述离合器包括单向离合器。16.根据权利要求15所述的动力总成系统,其中所述单向离合器包括可选择单向离合器(SOWC)。17.根据权利要求1所述的动力总成系统,还包括:行星式齿轮,其构造成基于所述离合器的离合器位置改变来自所述第二电动马达的扭矩。18.根据权利要求17所述的动力总成系统,其中所述离合器具有致动器和可选择单向离合器(SOWC)。19.根据权利要求17所述的动力总成系统,其中所述离合器构造成接合所述行星式齿轮以改变来自第二电动马达的扭矩。20.一种动力总成系统,包括:第一电动马达,其与输出端不间断连接;第二电动马达,具有连接到所述输出端的离合器,其中,所述离合器包括嵌合式离合器;以及控制器,其构造成基于来自所述第一电动马达和所述第二电动马达的解析器信息接合所述离合器。2CN115943090A权利要求书2/2页21.根据权利要求20所述的动力总成系统,其中所述嵌合式离合器包括犬齿式离合器。22.根据权利要求20所述的动力总成系统,其中所述离合器包括离合器悬架,所述离合器悬架构造成在不适当接合期间使所述离合器偏转。23.根据权利要求20所述的动力总成系统,还包括:行星式齿轮,其构造成基于所述离合器的离合器位置改变来自所述第二电动马达的扭矩。24.一种动力总成系统,包括:犬齿式离合器,其具有离合器套环,其中,所述犬齿式离合器缺少同步啮合装置;以及其中,所述犬齿式离合器包括离合器悬架,所述离合器悬架构造成在不适当接合期间使所述离合器套环偏转。25.根据权利要求24所述的动力总成系统,还包括:第一电动马达,其与输出端不间断连接;以及第二电动马达,其经由所述犬齿式离合器联接到所述输出端