一种汽车头枕支杆冲弧装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110142336A(43)申请公布日2019.08.20(21)申请号201910294173.1(22)申请日2019.04.12(71)申请人宁波继峰科技有限公司地址315800浙江省宁波市北仑区小港街道纬十路69号2幢1号(72)发明人吕胜包岱吉(74)专利代理机构宁波智翔专利代理有限公司33255代理人贺珠平(51)Int.Cl.B21D37/10(2006.01)B21D7/06(2006.01)B21D53/88(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种汽车头枕支杆冲弧装置(57)摘要本发明属于汽车头枕支杆加工技术领域，提供了一种汽车头枕支杆冲弧装置，包括：底座，其上端开设有若干条第一冲压槽，每个所述第一冲压槽均为弧形结构，所述第一冲压槽用于置放待冲压支杆；压板，其设于所述底座上端且与所述底座活动连接，所述压板下端设置有若干条第二冲压槽，每个所述第二冲压槽均位于对应的所述第一冲压槽上方，所述第二冲压槽为弧形结构且与所述第一冲压槽弧度相同；当所述压板向下移动时能够将支杆冲压成与第一冲压槽相同弧度的形状。与现有技术相比，本发明的优点在于该汽车头枕支杆冲弧装置能够将支杆冲压成弧度较为均匀的形状，支杆的成型效果好，极大程度上减少对支杆的损伤，冲压次数少，成型效率高。CN110142336ACN110142336A权利要求书1/1页1.一种汽车头枕支杆冲弧装置，其特征在于，包括：底座，其上端开设有若干条第一冲压槽，每个所述第一冲压槽均为弧形结构，所述第一冲压槽用于置放待冲压支杆；压板，其设于所述底座上端且与所述底座活动连接，所述压板下端设置有若干条第二冲压槽，每个所述第二冲压槽均位于对应的所述第一冲压槽上方，所述第二冲压槽为弧形结构且与所述第一冲压槽弧度相同；当所述压板向下移动时能够将支杆冲压成与第一冲压槽相同弧度的形状。2.根据权利要求1所述的一种汽车头枕支杆冲弧装置，其特征在于，所述底座上端设置有连接块，所述连接块侧端面上固设有弹簧，所述弹簧一端连接有承载块，所述承载块上开设有承载槽。3.根据权利要求1所述的一种汽车头枕支杆冲弧装置，其特征在于，所述底座上端设置有导柱，所述压板上开设有导孔，所述导柱活动插设于所述导孔内。2CN110142336A说明书1/2页一种汽车头枕支杆冲弧装置技术领域[0001]本发明属于汽车头枕支杆加工技术领域，具体涉及一种汽车头枕支杆冲弧装置。背景技术[0002]随着汽车工业的发展，人们对汽车的品质要求越来越高，在过去的近十年内，我国的汽车产量取得了大幅度的增长，随着人们生活水平的提高，汽车的舒适度也越来越受到消费者的关心，特别是汽车座椅头枕，其能够为驾乘者提供头部支撑，使得驾乘者得到一个舒适的坐姿，为了使驾乘者的头部获得很好的支撑，头枕支杆通常制作成略微弯曲的形状，现有的制作方式是将支杆一端固定，然后对支杆另一端进行冲压，使得支杆变成弯曲形状，但经过这种冲压的支杆的弯曲处单一，弯角不均匀，且由于支杆为刚性材料制成，对支杆的冲压力度较大时容易损坏支杆，对支杆的冲压力度较小时，支杆不易弯曲，需要多次冲压成型，所以需要设计一款弧度均匀，冲压效果好的支杆冲弧装置。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种汽车头枕支杆冲弧装置。[0004]本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种汽车头枕支杆冲弧装置，包括：底座，其上端开设有若干条第一冲压槽，每个所述第一冲压槽均为弧形结构，所述第一冲压槽用于置放待冲压支杆；[0005]压板，其设于所述底座上端且与所述底座活动连接，所述压板下端设置有若干条第二冲压槽，每个所述第二冲压槽均位于对应的所述第一冲压槽上方，所述第二冲压槽为弧形结构且与所述第一冲压槽弧度相同；[0006]当所述压板向下移动时能够将支杆冲压成与第一冲压槽相同弧度的形状。[0007]在上述的一种汽车头枕支杆冲弧装置中，所述底座上端设置有连接块，所述连接块侧端面上固设有弹簧，所述弹簧一端连接有承载块，所述承载块上开设有承载槽。[0008]在上述的一种汽车头枕支杆冲弧装置中，所述底座上端设置有导柱，所述压板上开设有导孔，所述导柱活动插设于所述导孔内。[0009]与现有技术相比，本发明的优点在于该汽车头枕支杆冲弧装置能够将支杆冲压成弧度较为均匀的形状，支杆的成型效果好，极大程度上减少对支杆的损伤，冲压次数少，成型效率高。附图说明[0010]图1是本汽车头枕支杆冲弧装置的立体视图；[0011]图2是压板的立体视图；[0012]图中，底座1、第一冲压槽2、压板3、第二冲压槽4、连接块5、弹簧6、承载块7、承载槽8、导柱9、导孔10、支杆11。3CN110142