一种交叉式栅格翼舵成形工艺.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115922129A(43)申请公布日2023.04.07(21)申请号202211693853.9(22)申请日2022.12.28(71)申请人北京星航机电装备有限公司地址100074北京市丰台区云岗东王佐北路9号(72)发明人郭成龙王瑞高海涛刘太盈李丹沈华龙莲珠牟俊铭(74)专利代理机构北京天达知识产权代理事务所有限公司11386专利代理师丛洪杰(51)Int.Cl.B23K28/02(2014.01)B23K37/00(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图5页(54)发明名称一种交叉式栅格翼舵成形工艺(57)摘要本发明涉及一种交叉式栅格翼舵成形工艺，属于焊接技术领域，解决现有的成形工艺产品合格率低以及产品焊接变形大，导致尺寸精度低的问题。该成形工艺包括以下步骤：步骤1：将栅格板与挡板进行试装配；步骤2：对栅格板与挡板进行酸洗；步骤3：定位栅格板与钎料；步骤4：定位栅格板插接缝十字格；步骤5：采用钎焊焊接栅格板；步骤6：采用激光焊焊接栅格板与挡板，得到交叉式栅格结构。本发明实现了航空航天领域产品的轻量化。CN115922129ACN115922129A权利要求书1/1页1.一种交叉式栅格结构成形工艺，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：将栅格板与挡板进行试装配；步骤2：对栅格板与挡板进行酸洗；步骤3：定位栅格板与钎料；步骤4：定位栅格板插接缝十字格；步骤5：采用钎焊焊接栅格板；步骤6：采用激光焊焊接栅格板与挡板，得到交叉式栅格结构。2.根据权利要求1所述的成形工艺，其特征在于，所述步骤1之前还包括步骤a：加工栅格板。3.根据权利要求2所述的成形工艺，其特征在于，所述步骤a包括如下步骤：步骤a1：采用激光切割得到预定定尺寸的栅格板；步骤a2：在步骤a1得到的栅格板上每间隔一定距离切割开口槽；步骤a3：加工栅格板的端头。4.根据权利要求3所述的成形工艺，其特征在于，所述步骤a3中得到的栅格板端头包括平头端头和坡口端头。5.根据权利要求1所述的成形工艺，其特征在于，所述步骤6包括定位焊和满焊两个流程。6.根据权利要求5所述的成形工艺，其特征在于，所述定位焊包括：将所述步骤5得到的整体栅格板和挡板在装配工装上进行装配，对栅格板与挡板接触部位进行氩弧焊定位。7.根据权利要求5所述的成形工艺，其特征在于，所述满焊包括焊接栅格板与挡板的交叉处。8.根据权利要求5所述的成形工艺，其特征在于，步骤a2中切割得到的开口槽的深度等于栅格板宽度的一半。9.根据权利要求1所述的成形工艺，其特征在于，所述步骤1包括如下步骤：步骤11：试装配时先将开口向上的栅格板插入到装配工装的卡槽中；步骤12：取另一栅格板，开口向下放置，与步骤11的栅格板配合；步骤13：打磨并修配与挡板接触的栅格板，使带有坡口的栅格板与挡板贴合良好。10.一种栅格结构装配工装，其特征在于，用于在权利要求1‑9任一项所述的成形工艺中辅助装配栅格板和挡板。2CN115922129A说明书1/7页一种交叉式栅格翼舵成形工艺技术领域[0001]本发明涉及焊接技术领域，尤其涉及一种交叉式栅格翼舵成形工艺。背景技术[0002]在航空航天领域实现产品的轻量化是一个永恒的主题，特别是近些年来航空航天飞行器日益发展，这也对飞行器的主体结构的轻量化需求显得愈为迫切。[0003]翼舵类产品作为航空航天飞行器的重要组成部分往往需要具有耐冲击和耐高温的特性，在工业生产领域往往通过搭配轻质合金+轻量化结构复合效果来达到产品减重效果，目前金属轻质合金中以镁、铝、钛合金为常用结构材料，钛合金由于其优异的耐高温特点被广泛应用于航空航天领域。[0004]对于翼舵类零件为了实现产品的结构轻量化，往往通过设计成具有镂空结构的栅格结构。但现有栅格结构的成形工艺产品合格率低以及产品焊接变形大，导致尺寸精度低。发明内容[0005]鉴于上述的分析，本发明旨在提供一种交叉式栅格翼舵成形工艺，用以解决现有的成形产品合格率低以及产品焊接变形大，导致尺寸精度低的问题。[0006]本发明的目的主要是通过以下技术方案实现的：[0007]一方面，本发明提供了一种交叉式栅格结构成形工艺，包括以下步骤：[0008]步骤1：将栅格板与挡板进行试装配；[0009]步骤2：对栅格板与挡板进行酸洗；[0010]步骤3：定位栅格板与钎料；[0011]步骤4：定位栅格板插接缝十字格；[0012]步骤5：采用钎焊焊接栅格板；[0013]步骤6：采用激光焊焊接栅格板与挡板，得到交叉式栅格结构。[0014]可选地，所述步骤1之前还包括步骤a：加工栅格板。[0015]可选地，所述步骤a包括如下步骤：[0016]步骤a1：采用激光切割得到预定定尺寸的栅格板；[0017]步骤a2：在步骤a1得到的栅