一种翼舵用栅格结构成形工艺.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN116000490A(43)申请公布日2023.04.25(21)申请号202211693870.2(22)申请日2022.12.28(71)申请人北京星航机电装备有限公司地址100074北京市丰台区云岗东王佐北路9号(72)发明人郭成龙高海涛王瑞刘太盈李丹沈华龙莲珠赛音(74)专利代理机构北京天达知识产权代理事务所有限公司11386专利代理师丛洪杰(51)Int.Cl.B23K31/02(2006.01)B25B11/02(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图5页(54)发明名称一种翼舵用栅格结构成形工艺(57)摘要本发明涉及一种翼舵用栅格结构成形工艺，属于焊接技术领域，解决现有的成形工艺的工艺流程冗长，生产成本高，需要特种成型装备，并且工艺实施难度大，产品合格率低的问题。该成形工艺包括以下步骤：步骤1：将栅格板与挡板进行试装配；骤2：对栅格板与挡板进行酸洗；步骤3：焊接栅格板插接缝十字格，以及栅格板与立板接触部位；步骤4：采用先中心焊缝后周边焊缝的顺序焊接栅格板。本发明实现了航空航天领域产品的轻量化。CN116000490ACN116000490A权利要求书1/1页1.一种翼舵用栅格结构成形工艺，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：将栅格板与挡板进行试装配；步骤2：对栅格板与挡板进行酸洗；步骤3：焊接栅格板插接缝十字格，以及栅格板与立板接触部位；步骤4：采用先中心焊缝后周边焊缝的顺序焊接栅格板；步骤5：焊接栅格板与挡板，得到翼舵用栅格结构。2.根据权利要求1所述的成形工艺，其特征在于，所述步骤1包括如下步骤：步骤11：试装配时先将开口向上的栅格板插入到装配工装的卡槽中；步骤12：取另一栅格板，开口向下放置，与步骤11的栅格板配合；步骤13：打磨并修配与挡板接触的栅格板，使带有坡口的栅格板与挡板贴合良好。3.根据权利要求1所述的成形工艺，其特征在于，所述步骤4中的中心焊缝包括第一焊缝。4.根据权利要求3所述的成形工艺，其特征在于，按照距离所述中心焊缝的距离由近及远的顺序，所述步骤4中的周边焊缝包括第一组周边焊缝、第二组周边焊缝和第三组周边焊缝。5.根据权利要求4所述的成形工艺，其特征在于，所述第一组周边焊缝包括第二焊缝、第三焊缝、第四焊缝和第五焊缝，并且所述第二焊缝与所述第三焊缝、所述第四焊缝与所述第五焊缝分别关于所述中心焊缝呈中心对称布设。6.根据权利要求5所述的成形工艺，其特征在于，先焊接中心焊缝，之后依次焊接所述第一组周边焊缝、所述第二组周边焊缝和所述第三组周边焊缝。7.根据权利要求6所述的成形工艺，其特征在于，在焊接每一组周边焊缝的过程中，焊接完该组周边焊缝内的第一个焊缝之后焊接与该焊缝呈中心对称位置上的焊缝，接着焊接呈中心对称位置上的另外两个焊缝。8.根据权利要求1所述的成形工艺，其特征在于，所述步骤4中激光焊接接头偏转角度为45°。9.根据权利要求1所述的成形工艺，其特征在于，所述步骤3中，焊接采用氩气保护，焊枪滞后停气时间为18s。10.一种翼舵用栅格结构装配工装，其特征在于，用于在权利要求1‑9任一项所述的成形工艺中辅助装配栅格板和挡板。2CN116000490A说明书1/7页一种翼舵用栅格结构成形工艺技术领域[0001]本发明涉及焊接技术领域，尤其涉及一种翼舵用栅格结构成形工艺。背景技术[0002]在航空航天领域实现产品的轻量化是一个永恒的主题，特别是近些年来航空航天飞行器日益发展，这也对飞行器的主体结构的轻量化需求显得愈为迫切。[0003]翼舵类产品作为航空航天飞行器的重要组成部分往往需要具有耐冲击和耐高温的特性，在工业生产领域往往通过搭配轻质合金+轻量化结构复合效果来达到产品减重效果，目前金属轻质合金中以镁、铝、钛合金为常用结构材料，钛合金由于其优异的耐高温特点被广泛应用于航空航天领域。[0004]对于翼舵类零件为了实现产品的结构轻量化，往往通过设计成具有镂空结构的栅格结构。但现有制备栅格结构的超塑成形扩散工艺的工艺流程冗长，生产成本高，需要特种成型装备。并且工艺实施难度大，产品合格率低。发明内容[0005]鉴于上述的分析，本发明旨在提供一种翼舵用栅格结构成形工艺，用以解决现有的成形工艺流程冗长，生产成本高，需要特种成型装备，并且工艺实施难度大，产品合格率低的问题。[0006]本发明的目的主要是通过以下技术方案实现的：[0007]一方面，本发明提供了一种翼舵用栅格结构成形工艺，包括以下步骤：[0008]步骤1：将栅格板与挡板进行试装配；[0009]步骤2：对栅格板与挡板进行酸洗；[0010]步骤3：焊接栅格板插接缝十字格，以及栅格板与立板接触部位；[0011]步骤4：采用先中心焊缝后周边焊缝的顺序焊接栅格板；[0012]步骤5：焊接栅