制动踏板感模拟装置及包括其的车辆.pdf
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制动踏板感模拟装置及包括其的车辆.pdf
本发明提供了一种制动踏板感模拟装置及包括其的车辆,所述制动踏板感模拟装置包括推杆、前腔活塞、串联主缸组件、第一弹性组件和第二弹性组件,前腔活塞的一端部与串联主缸组件滑动连接,前腔活塞的另一端部开设有依次连通的第一活塞腔体和第二活塞腔体;第一弹性组件滑动安装在第一活塞腔体内,第二弹性组件滑动安装在第二活塞腔体内,且第二弹性组件与第一弹性组件相抵,推杆与第二弹性组件的外端部连接,通过推杆推动第二弹性组件移动,并带动前腔活塞沿串联主缸组件移动,再通过第二弹性组件推动第一弹性组件移动。本发明结构简单,同时保证了滞
车辆制动装置及包括其的车辆.pdf
本发明提供了一种车辆制动装置及包括其的车辆,其中车辆包括车身和设置于所述车身下方的至少一对车轮,所述车辆制动装置包括连接支架、制动气室支架、制动气室、制动传动机构和制动执行机构,所述连接支架的一端连接至所述制动气室支架,且所述连接支架的另一端可转动连接至所对应的车轮。本发明提供了一种提高制动性能的技术方案,将制动气室的制动力转换为拉力传递到制动执行机构,传动性能更稳定,制动传动机构灵活性更好;将车辆制动装置部分设置于车轮的正上方,且通过制动传动杆的弯折使整个制动传动机构与车轮更好地配合,实现了体积最小;制
车辆制动装置及包括其的车辆.pdf
本发明提供了一种车辆制动装置及包括其的车辆,其中车辆包括车身和设置于所述车身下方的至少一对车轮,所述车辆制动装置包括连接支架、制动气室支架、制动气室、制动传动机构和制动执行机构,在沿所对应的车轮的轴向方向上,所述制动气室的中心点与所述制动执行机构的中心点具有一偏距。本发明提供了一种减小车辆制动装置整体占用体积的技术方案,通过设置制动气室和制动执行机构之间的偏距,减小车辆制动装置整体占用体积,具有更好的集成度;将制动气室的制动力转换为拉力传递到制动执行机构,传动性能更稳定,制动传动机构灵活性更好;制动柄全封
车辆制动试验装置和车辆的制动踏板的踏板感的测试方法.pdf
本发明公开了一种车辆制动试验装置和车辆的制动踏板的踏板感的测试方法,车辆制动试验装置包括记录装置、控制部、制动部、制动操作台、多个驱动部和多个车轮部,每个车轮部均包括车轮,制动操作台包括乘员座椅、制动踏板、踏板阻力器和踏板振动器,制动踏板与制动部连接,以驱动制动部制动车轮,踏板阻力器用于提供制动踏板的踩踏阻力,踏板振动器用于模拟车辆行驶中制动踏板的振动,记录装置适于记录制动踏板的踩踏阻力。根据本发明的车辆制动试验装置,人员在踩踏制动踏板时踏板发生振动,以更接近制动踏板在实际车辆行驶中晃动的情况,使人员对踏
制动踏板连接销脱离机构、制动踏板装置及车辆.pdf
本发明公开了一种制动踏板连接销脱离机构,包括连接板、传动齿轮组、X向传动齿条、固定底座和Y向传动齿条;该机构不影响制动踏板的正常使用,在车辆发生碰撞时该机构将机舱的向后变形运动转换为拔出制动踏板连接销的横向运动,当制动踏板连接销拔出后,制动踏板臂与助力器推杆的拨叉的刚性连接解除,制动踏板臂不会随助力器推杆后移。本发明还公开了一种制动踏板装置及车辆。本发明在不影响制动踏板的正常使用的前提下,能够在车辆发生碰撞时有效避免对驾驶员的伤害。