车载显示装置及汽车.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115923674A(43)申请公布日2023.04.07(21)申请号202211703151.4(22)申请日2022.12.29(71)申请人浙江吉利控股集团有限公司地址310051浙江省杭州市滨江区江陵路1760号申请人吉利汽车研究院（宁波）有限公司(72)发明人文嵩(74)专利代理机构北京同立钧成知识产权代理有限公司11205专利代理师王军振刘芳(51)Int.Cl.B60R11/02(2006.01)B60R11/00(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图5页(54)发明名称车载显示装置及汽车(57)摘要本申请提供一种车载显示装置及汽车，涉及汽车技术领域，用于解决现有车载显示装置的显示屏处于打开状态时，其影响驾驶安全或者当汽车发生碰撞时，容易对前排乘客和驾驶员造成伤害的技术问题。该车载显示装置包括显示屏以及折叠机构；折叠机构包括固定架以及连杆组件；固定架设置于汽车的前排空间的车顶上，并位于两个前排座椅的头枕之间；连杆组件包括第一连杆及第二连杆，第一连杆、第二连杆、显示屏及固定架形成四连杆机构；折叠机构配置为当显示屏展开时，显示屏朝向后排空间的一端逆时针旋转；以及当显示屏折叠时，显示屏朝向后排空间的一端顺时针旋转。本申请提供的车载显示装置，用于提升后排乘客娱乐性以及增强整车座舱智能化水平。CN115923674ACN115923674A权利要求书1/2页1.一种车载显示装置，其特征在于，包括显示屏以及折叠机构；所述折叠机构包括固定架以及至少设置在所述显示屏一侧的连杆组件；其中所述固定架设置于汽车的前排空间的车顶上，并位于两个前排座椅的头枕之间；所述连杆组件包括第一连杆及第二连杆，所述第一连杆的第一端与所述固定架转动连接，所述第一连杆的第二端与所述显示屏转动连接；所述第二连杆的第一端与所述固定架转动连接，所述第二连杆的第二端与所述显示屏转动连接；所述折叠机构配置为当所述显示屏展开时，所述显示屏朝向后排空间的一端逆时针旋转；以及，当所述显示屏折叠时，所述显示屏朝向后排空间的一端顺时针旋转，且所述显示屏的显示侧朝向车顶。2.根据权利要求1所述的车载显示装置，其特征在于，所述固定架为分体结构，其包括相对设置的第一固定架和第二固定架；所述折叠机构包括两组连杆组件，两组所述连杆组件分别设置在所述显示屏的两侧；其中一个所述连杆组件用于连接所述第一固定架、所述显示屏，另一个所述连杆组件用于连接所述第二固定架、所述显示屏。3.根据权利要求2所述的车载显示装置，其特征在于，所述折叠机构还包括动力组件，所述动力组件包括驱动电机及传动轴；所述驱动电机的驱动轴与所述传动轴平行设置，且所述驱动电机的驱动轴与所述传动轴传动连接；所述驱动轴的两端分别与所述连杆组件的第一连杆传动连接。4.根据权利要求3所述的车载显示装置，其特征在于，所述第一连杆包括依次设置的第一连接段、第二连接段以及第三连接段；所述第一连接段的一端设置有与所述传动轴传动连接的键槽，其另一端与所述第二连接段连接，且所述第一连接段与所述第二连接段之间形成第一钝角；所述第二连接段的另一端与所述第三连接段连接，且两者之间形成第二钝角，且所述第三连接段远离所述第二连接段的一端设置有与所述显示屏连接的转轴孔。5.根据权利要求4所述的车载显示装置，其特征在于，所述第二连杆包括互相连接的第四连接段和第五连接段；其中所述第四连接段的一端通过转轴与所述固定架转动连接，所述第四连接段的另一端与所述第五连接段连接，且两者形成第三钝角；所述第五连接段的另一端与所述显示屏转动连接。6.根据权利要求4所述的车载显示装置，其特征在于，所述驱动电机的驱动轴设置有主动齿轮，所述传动轴设置有与所述主动齿轮配合的从动齿轮；所述从动齿轮设置于所述传动轴的中间，所述传动轴的两端分别设置有与所述键槽配合的传动花键。7.根据权利要求1至6中任一项所述的车载显示装置，其特征在于，所述显示屏包括屏体及围框；所述围框包围所述屏体，所述围框设置有与所述第一连杆连接的第一转轴，以及与所述第二连杆连接的第二转轴。8.根据权利要求7所述的车载显示装置，其特征在于，所述显示屏配置为矩形屏，所述2CN115923674A权利要求书2/2页围框配置为与所述显示屏配合的矩形围框；所述围框包括两个第一框边和两个第二框边，沿所述显示屏的转动方向，两个所述第一框边相对布置，且两个所述第二框边用于连接两个所述第一框边的两端，并围成所述矩形围框；各所述第二框边分别具有所述第一转轴和所述第二转轴，且当所述车载显示装置呈折叠收纳状态时，所述第一转轴较所述第二转轴靠近所述前排空间。9.一种汽车，其特征在于，包括车体以及权利要求1至8中任一项所述的车载显示装置；所述车体包括前排空间和后排空间，所述