轴对称通气模型气动力测量试验装置及使用方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111397838A(43)申请公布日2020.07.10(21)申请号202010260367.2(22)申请日2020.04.03(71)申请人中国空气动力研究与发展中心超高速空气动力研究所地址621000四川省绵阳市涪城区二环路南段6号(72)发明人舒海峰向立光许晓斌刘正春(74)专利代理机构北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)11369代理人贾晓燕(51)Int.Cl.G01M9/06(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图12页(54)发明名称轴对称通气模型气动力测量试验装置及使用方法(57)摘要本发明公开了一种轴对称通气模型气动力测量试验装置及使用方法，包括：轴对称通气模型，其包括轴对称通气模型包括模型主体和模型外壳；测力天平，其为六分量环式天平，所述测力天平分别与支撑装置和模型主体连接；支撑装置，其包括：尾支撑、背支撑和假尾支撑；相应的，所述轴对称通气模型气动力测量试验装置包括三种组合方式：一是尾支撑和改型尾喷管的组合；二是背支撑、假尾支撑和改型尾喷管的组合；三是背支撑和原型尾喷管的组合；本发明解决了轴对称通气模型气动特性准确获取问题，提供了尾喷管改型和尾支杆导流设计方法，并给出了尾喷管改型和尾支杆对气动特性影响的修正方法，对今后开展相关型号试验具有明确的指导意义。CN111397838ACN111397838A权利要求书1/2页1.一种轴对称通气模型气动力测量试验装置，其特征在于，包括：轴对称通气模型，其进气道采用下颌式或腹部进气，从进气道之后的内流道均为轴对称构型；所述轴对称通气模型包括模型主体和试验外壳；测力天平，其为六分量环式天平，所述测力天平分别与支撑装置和模型主体连接；支撑装置，其包括：尾支撑、背支撑和假尾支撑；相应的，所述轴对称通气模型气动力测量试验装置包括三种组合方式：一是尾支撑和改型尾喷管的组合；二是背支撑、假尾支撑和改型尾喷管的组合；三是背支撑和原型尾喷管的组合；其中，在尾支撑和改型尾喷管的组合中，所述模型主体包括采用螺纹连接的模型前体和改型尾喷管；所述测力天平的前端与模型主体连接，且模型前体穿设在测力天平的内部；所述测力天平的后端与尾支撑连接；且所述模型前体和改型尾喷管穿设在尾支撑内；所述试验外壳为尾支试验外壳，其为圆筒状，其前端用螺钉与模型前体连接，后端悬空；在背支撑、假尾支撑和改型尾喷管的组合中，所述模型主体包括采用螺纹连接的模型前体和改型尾喷管；所述测力天平1的前端与模型主体连接；所述背支撑通过转接件与测力天平连接；所述模型前体穿设在测力天平的内部；所述试验外壳为背支试验外壳，其为圆筒状，其前端用螺钉与模型前体连接，后端悬空；所述假尾支撑的前端伸入模型主体的背支试验外壳内，但不与模型主体、测力天平、转接件和背支撑接触，且所述改型尾喷管的末端位于假尾支撑的前端内部；假尾支撑的后段通过转接装置安装在风洞攻角机构上；所述背支试验外壳上开槽，且模型主体与背支试验外壳之间保留2mm的缝隙；在背支撑和原型尾喷管的组合中，将背支撑、假尾支撑和改型尾喷管的组合中的假尾支撑和改型尾喷管拆除，并换上原型尾喷管即可。2.如权利要求1所述的轴对称通气模型气动力测量试验装置，其特征在于，所述测力天平的前后两端设有法兰、螺纹孔和销孔。3.如权利要求1所述的轴对称通气模型气动力测量试验装置，其特征在于，所述改型尾喷管与原型尾喷管相比，型面整体向内收缩，在尾喷管出口处略有扩张。4.如权利要求1所述的轴对称通气模型气动力测量试验装置，其特征在于，除测力天平前端与模型主体接触外，测力天平的其余部分与模型主体和试验外壳之间分别保留6mm和8mm缝隙；测力天平的前端圆柱段设置有平台。5.如权利要求1所述的轴对称通气模型气动力测量试验装置，其特征在于，所述尾支撑包括：环状支杆Ⅰ和整流锥Ⅰ；所述环状支杆Ⅰ和整流锥Ⅰ采用柱面配合、销钉定位、螺钉拉紧的方式组合成完整的尾支撑；所述环状支杆Ⅰ的前端通过法兰与测力天平连接，后端与整流锥Ⅰ连接，厚度20mm；所述环状支杆Ⅰ的前端在法兰之后设有矩形孔；在环状支杆Ⅰ的侧面设有走线槽，走线槽的前端与测力天平走线槽联通，后端与环状支杆Ⅰ上的斜孔联通；所述环状支杆Ⅰ上沿轴向上下左右均匀布置4个泄流孔Ⅰ；所述整流锥Ⅰ上设置有整流锥斜孔。6.如权利要求1所述的轴对称通气模型气动力测量试验装置，其特征在于，所述背支撑安装在风洞攻角机构上；所述转接件的端部与测力天平的另一端部采用法兰连接、销钉定位；所述转接件的壁面与背支撑通过卡槽连接。7.如权利要求1所述的轴对称通气模型气动力测量试验装置，其特征在于，所述假尾支撑包括带泄流孔Ⅱ的环状支杆Ⅱ和整流锥Ⅱ，其尺寸与布置方式均与真实的尾支杆相同；2CN111397838A权利