一种用于颠簸路面的单侧加装车轮.pdf
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一种用于颠簸路面的单侧加装车轮.pdf
本发明公开了一种用于颠簸路面的单侧加装车轮,涉及车轮技术领域。本发明包括前车轮和车架的前叉、旋转盘、伸缩支轮;前叉底部设置有支撑部;支撑部底部设置有弧形支撑板;旋转盘中心开设有贯穿孔;支撑环一侧面与旋转盘固定;旋转盘周侧面均匀阵列有阶梯孔;阶梯孔滑动连接有伸缩支轮;阶梯孔底面与伸缩支轮之间设置有弹性件;支杆的底部固定安装有滑轮;支杆的顶部固定有限位块;支杆一侧面均开设有限位支撑槽;弧形支撑板与限位支撑槽活动配合。本发明通过旋转盘和伸缩支轮的作用下,具有极大的减小了颠簸的程度,提高了舒适程度的优点。
一种用于颠簸路面的双侧加装车轮.pdf
本发明公开了一种用于颠簸路面的双侧加装车轮,涉及车轮技术领域。本发明包括前车轮和前叉、旋转盘、伸缩支轮;前叉设置有支撑部;支撑部设置有弧形支撑板;支撑环两侧面对称固定安装有旋转盘;旋转盘周侧面阵列有滑道;滑道内固定有导柱,滑道内表面滑动连接有伸缩支轮;伸缩支轮上开设有阶梯孔;滑道底面与伸缩支轮之间设置有弹簧;支杆的底部固定有滑轮;支杆的顶部固定有限位块;支杆一侧面均开设有限位支撑槽;弧形支撑板与限位支撑槽活动配合。本发明通过旋转盘和伸缩支轮的作用下,具有极大的减小了颠簸的程度,提高了舒适程度,以及两侧的伸
一种适用坑洼路面的加装车轮.pdf
本发明公开了一种适用坑洼路面的加装车轮,涉及车轮技术领域。本发明包括前车轮和前叉、旋转盘、伸缩支轮;前叉底部设置有支撑部;支撑部设置有弧形支撑板;旋转盘中心开设有贯穿孔;车轴的两端穿过贯穿孔,支撑环两侧面固定有旋转盘;旋转盘周侧面阵列有滑槽,滑槽所在的直线与旋转盘中心呈相离关系;滑槽内与伸缩器进行固定,伸缩器固定连接有伸缩支轮;伸缩支轮包括滑轮和支杆;支杆的底部固定有滑轮;支杆固定有限位支撑柱;限位支撑柱周侧面与弧形支撑板配合。本发明通过旋转盘和伸缩支轮的作用下,具有极大的减小了颠簸的程度,提高了舒适程度
用于车轮悬架上的附件的加装装置.pdf
本发明涉及用于车轮悬架上的附件的加装装置。发明涉及一种用于在汽车上加装附件的,尤其是用于借助于一种螺钉连接在车轮悬架上加装转速传感器的加装装置,其中附件在其塑料壳(2)上有用于穿过螺钉(4)的开孔(5),穿过这开孔可以传力连接地,在固定住附件的情况下,将螺钉(4)固定在汽车的一个规定的结构空间处。在附件的塑料壳(2)的开孔(5)里插入一个金属的,在轴向方向上切有开槽的距离套(6),该距离套具有一个这样的开槽(8),因此在将距离套(6)装入圆柱形开孔(5)之后,在距离套(6)和转速传感器的塑料壳(2)之间建
一种用于路航系列乘用车轮胎胎面的橡胶组合物技术.pdf
本发明公开了一种用于轮胎胎面的橡胶组合物,该橡胶组合物至少包括:(i)二烯烃弹性体;(ii)50-70phr的无机补强填料;(iii)3-7phr的偶联剂。在使用包含上述橡胶组合物的轮胎时,该轮胎的滚动阻力系数、湿地抓着力指数、通过噪音性能相互平衡。所述橡胶组合物以及采用该橡胶组合物制造的轮胎胎面可用于路航系列乘用车轮胎。