一种车路协同智能车辆精准定位装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112572306A(43)申请公布日2021.03.30(21)申请号202011469176.3(22)申请日2020.12.14(71)申请人湖南工程学院地址411104湖南省湘潭市福星东路88号(72)发明人张细政卢张宇万琴袁小芳王泽宇(74)专利代理机构广州速正专利代理事务所(普通合伙)44584代理人高早红(51)Int.Cl.B60R11/02(2006.01)B60R21/02(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称一种车路协同智能车辆精准定位装置(57)摘要本发明提供一种车路协同智能车辆精准定位装置，包括外套、连套和安装板所述外套的一侧焊接有滑套，所述滑套的内侧卡有滑板，所述滑板的一侧焊接有支杆，所述支杆的一端焊接有切刀，所述支杆的内侧卡有定位装置，所述定位装置的一侧粘接有橡胶板，所述定位装置的内侧安装有北斗芯片、GPS芯片和信号接收器，该车路协同智能车辆精准定位装置能够防止定位装置被烧毁，便于救援人员通过定位装置追踪人员的位置，保障切刀具有充足的力度将车辆的壳体切开，避免活塞回弹而削弱叠氮化钠爆炸的冲击力，避免定位装置直接撞向车体或外界的坚硬的物体，保护定位装置的安全，能够避免切刀误伤周围的人员或车辆等，适用于车辆的精准定位使用。CN112572306ACN112572306A权利要求书1/1页1.一种车路协同智能车辆精准定位装置，其特征在于：包括外套(1)、连套(2)和安装板(3)，所述外套(1)焊接在连套(2)的一侧，所述安装板(3)焊接有连套(2)的另一侧，所述外套(1)的一侧焊接有滑套(4)，所述滑套(4)的内侧卡有滑板(5)，所述滑板(5)的一侧焊接有支杆(6)，所述支杆(6)的一端焊接有切刀(7)，所述支杆(6)的内侧卡有定位装置(8)，所述定位装置(8)的一侧粘接有橡胶板(9)，所述定位装置(8)的内侧安装有北斗芯片(10)、GPS芯片(11)和信号接收器(12)，所述定位装置(8)的内侧安装有蓄电池(13)，所述滑板(5)的一侧焊接有弹簧(14)，所述外套(1)的一侧焊接有限位板(15)，所述外套(1)的内侧焊接有套筒(16)，所述套筒(16)的内侧焊接有内筒(17)，所述内筒(17)的内侧卡有活塞(18)，所述内筒(17)和活塞(18)上均开设有卡槽(19)，所述卡槽(19)的内侧卡有弹片(20)，所述内筒(17)上开设有通口(21)，所述活塞(18)上焊接有倒刺(22)，所述套筒(16)的底部装有叠氮化钠(23)，所述外套(1)的一侧开设有气口(24)，所述连套(2)为玻璃钢连套。2.根据权利要求1所述的一种车路协同智能车辆精准定位装置，其特征在于：所述蓄电池(13)通过电线与北斗芯片(10)、GPS芯片(11)和信号接收器(12)连接。3.根据权利要求1所述的一种车路协同智能车辆精准定位装置，其特征在于：所述安装板(3)上开设有螺孔和内口，所述螺孔均匀分布在内口的外侧，所述内口的长度和宽度均等于切刀(7)的长度和宽度。4.根据权利要求1所述的一种车路协同智能车辆精准定位装置，其特征在于：所述滑板(5)上焊接有滑口，所述限位板(15)上焊接有连杆，所述滑口的内径等于连杆的外径。5.根据权利要求4所述的一种车路协同智能车辆精准定位装置，其特征在于：所述限位板(15)设置在滑板(5)的一侧，所述连杆的一端焊接在限位板(15)上，所述连杆的另一端穿过滑口并焊接在外套(1)上。6.根据权利要求1所述的一种车路协同智能车辆精准定位装置，其特征在于：所述外套(1)的内壁上焊接有连块，所述套筒(16)通过连块焊接在外套(1)的内壁上。7.根据权利要求1所述的一种车路协同智能车辆精准定位装置，其特征在于：所述弹片(20)的外边侧焊接在内筒(17)上，所述弹片(20)的中部通过卡槽(19)卡在活塞(18)的内侧。8.根据权利要求1所述的一种车路协同智能车辆精准定位装置，其特征在于：所述活塞(18)的底部卡在内筒(17)的内壁上，所述活塞(18)的顶部开设有套筒(16)的内壁上，所述活塞(18)的底部和顶部的内径分别等于内筒(17)和套筒(16)的内径。9.根据权利要求8所述的一种车路协同智能车辆精准定位装置，其特征在于：所述倒刺(22)设置在通口(21)的顶部，所述倒刺(22)的底部和底部的外径均小于通口(21)的内径，所述倒刺(22)的中部的外接大于通口(21)的内径。10.根据权利要求1所述的一种车路协同智能车辆精准定位装置，其特征在于：所述套筒(16)通过气口(24)与滑套(4)的内侧相连通，所述滑板(5)的外径等于滑套(4)的内径。2CN112572306A说明书1/5页一种车路协同智能车辆精准