一种新能源汽车电机驱动器的电压参数检测装置及其检测方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113009342A(43)申请公布日2021.06.22(21)申请号202110409643.1(22)申请日2021.04.16(71)申请人苏州华融同创科技有限公司地址215127江苏省苏州市吴中区甪直镇凌港路7号(72)发明人钱成东(74)专利代理机构北京中仟知识产权代理事务所(普通合伙)11825代理人田江飞(51)Int.Cl.G01R31/34(2006.01)G01R31/388(2019.01)G01R31/389(2019.01)G01R31/36(2019.01)G01R1/04(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图2页(54)发明名称一种新能源汽车电机驱动器的电压参数检测装置及其检测方法(57)摘要本发明公开了一种新能源汽车电机驱动器的电压参数检测装置，包括钟罩、温度控制机构、电机、动力电池、电机驱动器，固定定位装置；固定定位装置包括基板、插接板、自动伸缩加压机构以及接线头；插接板的内壁沿高度方向设置有第一活动部和第二活动部；自动伸缩加压机构包括支杆、旋转伸缩杆、压板，接线头固定于压板上，接线头的表面设置有磁性块。该检测装置能够分别检测在极端低温到极端高温下电机驱动器在不同转速下的输入和输出电压，还能够检测在动力电池存储不同电量下电机驱动器在不同转速下的输入和输出电压，考虑到多种情况下电机驱动器驱动电机的影响因素，校验不同情况下电机驱动器电压参数的合理性，提高了检测电压的精准度。CN113009342ACN113009342A权利要求书1/2页1.一种新能源汽车电机驱动器的电压参数检测装置，其特征在于，包括：钟罩、以及钟罩内设置的温度控制机构、电机、动力电池、电机驱动器，固定定位装置；所述动力电池与所述电机电性连接并供电给所述电机；所述电机驱动器与所述电机相连；所述电机驱动器的表面设置有若干接线孔；所述温度控制机构通过加热或降低所述钟罩内的温度，以模拟出所述电机驱动器和所述电机使用下的温度环境；所述动力电池连接电池容量检测仪器，所述固定定位装置包括基板、插接板、自动伸缩加压机构以及接线头；所述插接板的截面为凹形结构，所述插接板的内壁沿高度方向设置有第一活动部和第二活动部，以调整所述电机驱动器和所述插接板之间的间隙；所述自动伸缩加压机构固定于一侧所述基板的侧表面，所述自动伸缩加压机构包括支杆、旋转伸缩杆、压板，所述接线头固定于所述压板上，所述接线头的表面设置有磁性块，所述磁性块用于吸附外接线的触头。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机驱动器的电压参数检测装置，其特征在于：所述温度控制机构包括加热装置、散热装置、温度监测装置以及温度控制系统，以保证温度控制设定在‑15℃～45℃。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机驱动器的电压参数检测装置，其特征在于：所述电池容量检测仪器精确测量所述动力电池包括冷启动电压、空载电压到满载电压；或所述动力电池存储不同电量下电压。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机驱动器的电压参数检测装置，其特征在于：所述旋转伸缩杆能够实现竖直方向和周向的运动，以带动所述压板的旋转和竖直高度上的运动。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机驱动器的电压参数检测装置，其特征在于：所述插接板对称设置，所述插接板底部设置有与所述基板固定的凸起，保证所述电机驱动器固定于所述固定定位装置的正中位置。6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机驱动器的电压参数检测装置，其特征在于：所述插接板的内壁侧面还设置有减振片，以衰减所述电机转动的振动影响。7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机驱动器的电压参数检测装置，其特征在于：所述电机驱动器还连接有ECU，通过控制所述ECU并发出命令，使得所述电机输出不同转速。8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机驱动器的电压参数检测装置，其特征在于：所述第一活动部和所述第二活动部通过内置的推杆自动卡住所述电机驱动器，所述推杆能够自动复位。9.基于权利要求1‑8所述的任一一种新能源汽车电机驱动器的电压参数检测装置的检测方法，其特征在于，包括：选取包括极限低温到极限高温中若干数值，温度控制机构控制钟罩内温度达到预定值；ECU并发出命令，使得电机输出不同转速，保证检测到预定值下所有电机转速下电机驱动器输入和输出的电压参数值。10.根据权利要求9所述的一种新能源汽车电机驱动器的电压参数检测装置的检测方法，其特征在于，还包括：2CN113009342A权利要求书2/2页选取包括动力电池存储不同电量下的电压数值，或选择电池空载到负载，温度控制机构控制钟罩内温度基本不变，且处于15℃～45℃；ECU并发出命令，使得电机输出不同转速，保证检测到预定值下所有电机转速下电机驱动器输入