一种汽车轮胎胎面联动线自动提升装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113955671A(43)申请公布日2022.01.21(21)申请号202111208783.9(22)申请日2021.10.18(71)申请人无锡益联机械有限公司地址214000江苏省无锡市惠山区堰桥配套区堰桥路35号(72)发明人邱勤晓时耀龙黄小寅(74)专利代理机构苏州吴韵知识产权代理事务所(普通合伙)32364代理人朱亮(51)Int.Cl.B66F7/06(2006.01)B65G47/38(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图6页(54)发明名称一种汽车轮胎胎面联动线自动提升装置(57)摘要本发明公开了一种汽车轮胎胎面联动线自动提升装置，包括机壳，所述机壳的外表面固定安装驱动装置，所述机壳的上表面固定安装运行部件，所述驱动装置的内部固定安装定位组件，所述定位组件的主要定位架组成，所述定位架的两侧内壁均开设定位槽，所述定位架的内部活动安装承重板，所述承重板的下表面设置底板，所述底板的两侧外壁位置之间活动安装支杆。本发明所述的一种汽车轮胎胎面联动线自动提升装置，有效的简化下料的工序步骤，使得汽车轮胎胎面联动线在物料下料操作过程中更加便捷，同时也可根据不同的使用需求，对其物料承载结构进行调节，使其可多组进行同时提升，从而极大的提高其工作效率，使其操作进度进行提升。CN113955671ACN113955671A权利要求书1/1页1.一种汽车轮胎胎面联动线自动提升装置，包括机壳(1)，其特征在于：所述机壳(1)的外表面固定安装有驱动装置(2)，所述机壳(1)的上表面固定安装有运行部件(3)，所述驱动装置(2)的内部固定安装有定位组件(4)，所述定位组件(4)的主要有定位架(401)组成，所述定位架(401)的两侧内壁均开设有定位槽(402)，所述定位架(401)的内部活动安装有承重板(403)，所述承重板(403)的下表面设置有底板(404)，所述底板(404)的两侧外壁位置之间活动安装有支杆(405)，所述定位组件(4)的内部活动安装有横板(406)，所述横板(406)的下表面和定位架(401)的上表面位置之间固定安装有两组压缩弹簧(407)，所述定位架(401)的下表面开设有孔槽(408)，所述定位架(401)通过孔槽(408)活动安装有固定板(409)，所述承重板(403)的两侧外壁均固定安装有固定块(415)，所述定位架(401)的上表面固定安装有固定组件(5)，所述承重板(403)的上表面固定安装有调节组件(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎胎面联动线自动提升装置，其特征在于：所述固定板(409)的下表面固定安装有固定杆(410)，所述定位架(401)的下表面固定安装有定位板(411)，所述定位板(411)的前后表面位置之间开设有安装槽(412)，所述定位板(411)通过安装槽(412)固定安装有螺杆(413)，所述定位板(411)的上表面和固定杆(410)的上下表面位置之间固定安装有螺旋弹簧(414)。3.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎胎面联动线自动提升装置，其特征在于：所述固定杆(410)和定位板(411)位于同一中轴线上，且固定杆(410)和定位板(411)垂直贯穿连接，所述固定杆(410)通过螺杆(413)和定位板(411)活动连接，且固定杆(410)和定位板(411)之间的活动角度范围在零度至五十度。4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎胎面联动线自动提升装置，其特征在于：所述固定组件(5)主要有两组固定架(501)组成，两组所述固定架(501)相互靠近的一侧外壁位置之间固定安装有横杆(502)，所述横杆(502)的外表面固定安装有两组限位板(503)，两组所述限位板(503)相互靠近的一侧外壁位置之间活动安装有卷轮(504)，所述卷轮(504)的外表面固定安装有发条(505)，所述发条(505)的外表面固定安装有连接板(506)。5.根据权利要求4所述的一种汽车轮胎胎面联动线自动提升装置，其特征在于：所述横杆(502)和卷轮(504)垂直贯穿连接，所述横杆(502)、卷轮(504)、发条(505)和连接板(506)位于同一中轴线上，且连接板(506)和承重板(403)固定连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎胎面联动线自动提升装置，其特征在于：所述调节组件(6)主要有两组调节架(601)和若干组隔板(604)组成，两组所述调节架(601)相互靠近的一侧外壁均开设有若干组调节槽(602)，所述调节架(601)通过调节槽(602)固定安装有硅胶垫(603)，若干组所述隔板(604)的下表面和调节槽(602)的内壁底部均固定安装有齿板(605)。7.根据权利要求6所述的一种汽车轮胎胎面联动线自动提升装置，其