一种旧路改建处置设备.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114855581A(43)申请公布日2022.08.05(21)申请号202210373549.X(22)申请日2022.04.11(71)申请人山东省路桥集团有限公司地址250014山东省济南市历下区经十路14677号申请人山东大学山东交通学院(72)发明人李龙姜鹏李相厚张小宁柳琛孙华东马新伟赵鹏平升牟启硕张圣琦(74)专利代理机构济南诚智商标专利事务所有限公司37105专利代理师王汝银(51)Int.Cl.E01C23/12(2006.01)E01C19/41(2006.01)权利要求书1页说明书8页附图15页(54)发明名称一种旧路改建处置设备(57)摘要本发明公开了一种旧路改建处置设备，包括牵引车、破碎器，牵引车的后轮采用振动压实轮，破碎器包括防护框，防护框与牵引车的车头连接，防护框设有防倾倒机构，防倾倒机构包括触杆、弹性驱动件、支杆，防护框的下端设有插孔，防护框在远离牵引车的一侧设有通孔，通孔与插孔的上端连通，触杆从插孔的下端插入，弹性驱动件设于通孔内，支杆设于防护框远离牵引车的一侧，支杆的上端与防护框转动连接，在防护框落在地面上并向地面倾倒时，触杆将弹性驱动件上推，弹性驱动件从通孔伸出并将支杆的下端弹离防护框，支杆撑在地面上防止防护框继续向地面倾倒。本发明能实现低等级公路旧路面破碎压实一体化，具有显著生产作业效率，极大提高施工安全保障。CN114855581ACN114855581A权利要求书1/1页1.一种旧路改建处置设备，包括牵引车和破碎器，破碎器包括防护框、重锤、升降组件，防护框与牵引车连接，防护框设有用于驱动重锤在防护框内升降的升降组件，其特征在于，所述牵引车的后轮采用振动压实轮，所述防护框与牵引车的车头连接，防护框上设有防倾倒机构，防倾倒机构包括触杆、弹性驱动件、支杆，防护框的下端设有插孔，防护框在远离牵引车的一侧设有通孔，通孔与插孔的上端连通，触杆从插孔的下端插入，弹性驱动件设于通孔内，支杆设于防护框远离牵引车的一侧，支杆的上端与防护框转动连接，在防护框落在地面上并向地面倾倒时，触杆将弹性驱动件上推，弹性驱动件从通孔伸出并将支杆的下端弹离防护框，支杆撑在地面上防止防护框继续向地面倾倒。2.如权利要求1所述的一种旧路改建处置设备，其特征在于，所述升降组件包括伸缩杆、连接绳、导向轮，伸缩杆设于所述防护框靠近所述牵引车的一侧，伸缩杆的固定端与防护框连接，伸缩杆的输出端设有导向轮，连接绳的一端与防护框连接，连接绳的另一端绕经导向轮后与所述重锤的上端连接。3.如权利要求1或2所述的一种旧路改建处置设备，其特征在于，所述防倾倒机构还包括安全绳，所述支杆的中部通过安全绳与所述防护框连接，安全绳用于将支杆和防护框之间的夹角限制在小于180°的范围内。4.如权利要求1或2所述的一种旧路改建处置设备，其特征在于，所述防倾倒机构还包括延伸筒、弹性延伸件、限位板，延伸筒的上端敞口，所述支杆的下端从延伸筒的上敞口端插入到延伸筒内，弹性延伸件设于延伸筒内，支杆的下端通过弹性延伸件与延伸筒的筒壁连接，所述防护框的下端设有限位板，在支杆未被所述弹性驱动件弹离防护框时，延伸筒的下端抵在限位板上，弹性延伸件处于蓄能的状态。5.如权利要求5所述的一种旧路改建处置设备，其特征在于，所述延伸筒的下端为锥形。6.如权利要求5所述的一种旧路改建处置设备，其特征在于，所述防护框的下端设有多个尖刺，尖刺的尖端朝向地面设置。7.如权利要求1或2所述的一种旧路改建处置设备，其特征在于，所述重锤包括壳体、配重物、封盖，壳体的上端设有开口，配重物装于壳体的内腔中，壳体的上端设有用于遮挡开口的封盖。8.如权利要求1或2所述的一种旧路改建处置设备，其特征在于，所述触杆设有滑槽，所述插孔的孔壁设有滑块，滑块与滑槽竖直滑动配合。2CN114855581A说明书1/8页一种旧路改建处置设备技术领域[0001]本发明涉及道路施工设备技术领域，具体为一种旧路改建处置设备。背景技术[0002]在低等级道路改建施工过程中，经常存在对水泥混凝土路面进行返修改造的情况。在返修改造水泥混凝土路面时，需要使用旧路改建处置设备将水泥混凝土路面板破碎成一定粒径内的水泥块，上层小颗粒经反复振动压实后，形成平坦紧实表面易于新的路面层施工，下层大颗粒之间形成嵌挤结构，使得破碎后的混凝土块具备一定强度，通过振动轮碾压可直接压实作为基层或者底基层，避免搬运以及处置建筑固废，既节约了路基填料和运输成本，又能响应国家节能减排政策，发挥建筑固废二次价值。对于施工预算、质量要求不高的低等级道路改建工程，是一种经济高效的方法。[0003]申请号为CN201910717861.4的中国专利公开了一种道路水泥路面现场全破碎方法以及路面破碎机，但其无