一种用于汽车内饰阻燃测试装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106940356A(43)申请公布日2017.07.11(21)申请号201710170597.8(22)申请日2017.03.21(71)申请人合肥良骏汽车材料有限公司地址230088安徽省合肥市高新区海棠路369号(72)发明人潘建新张陆贤张强张本何汉文丁永旺(74)专利代理机构合肥鼎途知识产权代理事务所(普通合伙)34122代理人叶丹(51)Int.Cl.G01N31/12(2006.01)F23D14/48(2006.01)F23D14/58(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种用于汽车内饰阻燃测试装置(57)摘要一种用于汽车内饰阻燃测试装置，包括箱体，箱体一侧部分前端面设玻璃门，另一端设有控制箱，箱体内与所述玻璃门对应空间内的一端侧壁上设有托架，所述托架上设置有与所述托架尺寸形状相近似的夹持架，夹持架与托架通过设置在箱体内侧壁上的夹持弹簧转动连接，箱体内上端面还固设有的灭火喷口；点火喷头的上端部为梯形圆柱状，所述梯形圆柱状的点火喷头的侧壁设有多个点火喷孔；箱体的外侧壁上还挂设有灭火罐，所述灭火罐通过管道连接于所述箱体内的灭火喷口；解决在燃烧测试完毕后无法主动熄灭以及单孔点火喷头的易被熔滴阻塞而无法点火的技术问题。CN106940356ACN106940356A权利要求书1/1页1.一种用于汽车内饰阻燃测试装置，包括箱体，所述箱体的一侧部分前端面设有玻璃门，另一端部分设置有控制箱，其特征在于：所述箱体内与所述玻璃门对应空间内的一端侧壁上设有托架，所述托架上设置有与所述托架尺寸形状相近似的夹持架，所述夹持架与所述托架通过设置在所述箱体内侧壁上的夹持弹簧转动连接，所述箱体内上端面还固设有的灭火喷口；所述夹持架的自由端位置设有点火喷头，所述点火喷头通过固设在所述箱体地面上的点火支架固设于箱体内；所述点火喷头的上端部为梯形圆柱状，所述梯形圆柱状的点火喷头的侧壁设有多个点火喷孔；所述箱体的外侧壁上还挂设有灭火罐，所述灭火罐通过管道连接于所述箱体内的灭火喷口。2.根据权利要求1所述一种用于汽车内饰阻燃测试装置，其特征在于：所述灭火喷口为敞口朝下的喇叭状。3.根据权利要求1所述一种用于汽车内饰阻燃测试装置，其特征在于：所述有托架与夹持架均设置为U型状，且所述U型状的托架与夹持架均开口朝向所述点火喷头方向设置。4.根据权利要求1所述一种用于汽车内饰阻燃测试装置，其特征在于：所述控制箱内还容置有燃气储罐，所述点火喷头通过金属管道与所述燃气储罐连接。5.根据权利要求1所述一种用于汽车内饰阻燃测试装置，其特征在于：所述控制箱与所述玻璃门的同一侧面上设置有用于控制所述灭火喷口启闭的第一控制按钮和用于控制点火喷头点火的第二控制按钮。6.根据权利要求1所述一种用于汽车内饰阻燃测试装置，其特征在于：所述箱体的上端面设置有置物台。2CN106940356A说明书1/3页一种用于汽车内饰阻燃测试装置技术领域[0001]本发明涉及汽车内饰件生产制造以及检测技术领域，更为具体的说，尤其涉及一种用于汽车内饰阻燃测试装置。背景技术[0002]现有市场上汽车内部采用了大量复合材料的内饰构件，因汽车内饰件燃烧性能必须符合相关国家标准的要求，然而，使用现有的阻燃箱进行汽车内饰件燃烧性能试验主要用于燃烧测试出3种情况，一是未烧到第一标线火焰就熄灭，二是烧过第一标线后熄灭，三是烧到第二标线还未熄灭，通过出现这三种情况的标准来判断所测试汽车内饰件的阻燃效果。[0003]现有的阻燃试验箱装置中，在出现燃烧无法熄灭时，内饰件的燃烧火焰不能自动熄灭，需要人为开启试验箱进行灭火。[0004]同时现有阻燃测试设备均采用内置化的点火喷头并管道连接可燃气体对内饰样件进行点火燃烧，然而现有的应用操作中，应汽车内饰件大多采用塑料制品，其燃烧后极易产生熔滴，随着内饰件点燃过程的发生，塑料内饰件所产生的熔滴滴落在点火喷头上，易产生阻塞点火喷头，造成无法点火的现象，只能终止测试，人工取出降温后的熔滴，以实现点火喷头的再次点火操作，给测试带来极大的不便，且影响内饰件阻燃测试的准确性。发明内容[0005]本发明的目的就是针对上述现有汽车内饰件的阻燃测试装置存在的点火喷头易阻塞、内饰件燃烧末期无法自动熄灭的技术问题，提供一种改进方案的用于汽车内饰阻燃测试装置，核心旨在解决上述技术问题。[0006]本发明所采用的技术方案是：一种用于汽车内饰阻燃测试装置，[0007]包括箱体，所述箱体的一侧部分前端面设有玻璃门，另一端部分设置有控制箱，其特征在于：所述箱体内与所述玻璃门对应空间内的一端侧壁上设有托架，所述托架上设置有与所述托架尺寸形状相近似的夹持架，所示夹持架与所述托架通过设置在所述箱体内侧壁上