一种汽车空气滤清器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106089511A(43)申请公布日2016.11.09(21)申请号201610458746.6(22)申请日2016.06.23(71)申请人成都市鑫裕华科技有限公司地址611400四川省成都市新津县五津镇五津西路222、224号1层(72)发明人付建军(51)Int.Cl.F02M35/024(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种汽车空气滤清器(57)摘要本发明公开了一种汽车空气滤清器，涉及汽车动力系统装置领域，所述滤清器包括壳体，一端连接进气口，另一端连接排气口；第一滤芯，将所述壳体分隔成第一空腔和第二空腔；所述壳体内还设置有第二滤芯，所述第二滤芯的一侧为所述第二空腔，另一侧为第三空腔，所述第三空腔与第二滤芯之间设置有滤芯支撑网，所述壳体的底部内壁上设置有隔板，所述隔板的上端面与所述滤芯支撑网之间定义有间隙。本发明由于增设了第二滤芯，有效的将空气中的异物和水分进行过滤，防止异物和水分在滤纸上粘连影响正常的发动机进气，从而降低了滤纸的更换频率，延长了使用寿命，降低了维护成本。CN106089511ACN106089511A权利要求书1/1页1.一种汽车空气滤清器，所述滤清器包括壳体（1），一端连接进气口（9），另一端连接排气口（10）；第一滤芯（2），将所述壳体（1）分隔成第一空腔（6）和第二空腔（7）；其特征在于，所述壳体（1）内还设置有第二滤芯（3），所述第二滤芯（3）的一侧为所述第二空腔（7），另一侧为第三空腔（8），所述第三空腔（8）与第二滤芯（3）之间设置有滤芯支撑网（4），所述壳体（1）的底部内壁上设置有隔板（5），所述隔板（5）的上端面与所述滤芯支撑网（4）之间定义有间隙。2.根据权利要求1所述的一种汽车空气滤清器，其特征在于，所述第一空腔（6）和第三空腔（8）在竖直方向上的高度均小于第二空腔（7）的高度。3.根据权利要求2所述的一种汽车空气滤清器，其特征在于，所述隔板（5）的长度方向与进气管（9）的长度方向呈90度，阻挡空气从进气管（9）流入第三空腔（8）内。4.根据权利要求3所述的一种汽车空气滤清器，其特征在于，所述第一滤芯（2）的材料为滤纸，所述第二滤芯（3）的材料为海绵，所述滤芯支撑网（4）的材料为铝合金网、不锈钢丝网和铜丝网的任意一种。2CN106089511A说明书1/2页一种汽车空气滤清器技术领域[0001]本发明涉及汽车动力系统装置领域，具体的说，是一种汽车空气滤清器。背景技术[0002]汽车在当今社会已经成为人们生活、工作、出行最重要的交通工具之一，而汽车空气滤清器作为汽车发动机进气过滤的唯一装置，其重要性是显而易见的。现有的空气滤清器都是通过采用壳体具有过滤作用的含有滤纸的装置进行密封包裹，使壳体内部形成两个独立的空腔，一端与发动机的进气口相连接，另一端与大气相通，空气进入发动机之前必须经过过滤装置进行过滤，从而保证了进入发动机中的空气的洁净程度，有效的阻挡了异物和灰尘的进入。[0003]由于现有空气滤清器采用单层过滤的方式，在实际使用中异物和灰尘在发动机吸力的作用下牢牢的粘在过滤装置上，堵塞过滤装置，导致发动机进气不良，甚至熄火；再者，在重度灰尘环境和湿度大的环境中行车时，过滤的滤纸在湿润空气的影响下会粘连灰尘，直接导致过滤纸无法使用，造成过滤纸寿命短，更换频率高。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种汽车空气滤清器，用于解决现有技术中的空气滤清器容易沉积灰尘，防潮能力差的问题；本发明可以实现明显延长空气滤清器的使用寿命和防潮能力，降低空气滤清器的更换频率，减少汽车维护成本。[0005]本发明通过下述技术方案实现：一种汽车空气滤清器，所述滤清器包括壳体，一端连接进气口，另一端连接排气口；第一滤芯，将所述壳体分隔成第一空腔和第二空腔；所述壳体内还设置有第二滤芯，所述第二滤芯的一侧为所述第二空腔，另一侧为第三空腔，所述第三空腔与第二滤芯之间设置有滤芯支撑网，所述壳体的底部内壁上设置有隔板，所述隔板的上端面与所述滤芯支撑网之间定义有间隙。[0006]优选地，所述第一空腔和第三空腔在竖直方向上的高度均小于第二空腔的高度。[0007]优选地，所述隔板的长度方向与进气管的长度方向呈90度，阻挡空气从进气管流入第三空腔内。[0008]进一步优选，所述第一滤芯的材料为滤纸，所述第二滤芯的材料为海绵，所述滤芯支撑网的材料为铝合金网、不锈钢丝网和铜丝网的任意一种。[0009]本发明与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：（1）本发明由于增设了第二滤芯，有效的将空气中的异物和水分进行过滤，防止异物和水分在滤纸上粘连影响正常的发动机进气，从而降低了滤纸的更换频率，延长了使用寿命，降低了维护成本