用于缺气保用轮胎的轮胎侧壁支撑物.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110139766A(43)申请公布日2019.08.16(21)申请号201780077606.7(74)专利代理机构北京戈程知识产权代理有限(22)申请日2017.12.11公司11314代理人程伟(30)优先权数据PCT/US16/668952016.12.15US(51)Int.Cl.B60C1/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2019.06.14(86)PCT国际申请的申请数据PCT/US2017/0656132017.12.11(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/111773EN2018.06.21(71)申请人米其林集团总公司地址法国克莱蒙-费朗(72)发明人X·S·杨Y·A·切卡诺夫权利要求书1页说明书10页(54)发明名称用于缺气保用轮胎的轮胎侧壁支撑物(57)摘要侧壁支撑物和/或胎圈三角胶由基于可交联橡胶组合物的橡胶组合物制成，所述可交联橡胶组合物包括选自由聚丁二烯以及天然橡胶和聚异戊二烯中的至少一种组成的群组的橡胶组分。此类橡胶组合物可以进一步包含碳黑，且还包含硫固化剂和过氧化物固化剂。CN110139766ACN110139766A权利要求书1/1页1.一种缺气保用轮胎，其具有侧壁支撑物和胎圈三角胶，所述侧壁支撑物和/或所述胎圈三角胶由基于可交联橡胶组合物的橡胶组合物制成，所述可交联橡胶组合物包括每100重量份的橡胶(phr)的以下各项：橡胶组分，其选自由聚丁二烯以及天然橡胶和聚异戊二烯中的至少一种组成的群组；碳黑强化填料；以及硫固化剂和过氧化物固化剂。2.根据权利要求1所述的缺气保用轮胎，其中所述可交联弹性体组合物包括介于30phr与75phr之间的所述碳黑。3.根据权利要求2所述的缺气保用轮胎，其中所述可交联弹性体组合物包括介于35phr与60phr之间的所述碳黑。4.根据前述权利要求中任一项所述的缺气保用轮胎，其中所述碳黑是低表面积高结构碳黑，所述低表面积高结构碳黑具有介于15m2/g与25m2/g之间的氮表面积和介于65ml/100g与85ml/100g之间的COAN。5.根据前述权利要求中任一项所述的缺气保用轮胎，其中所述低表面积高结构碳黑的OAN介于100ml/100g与150ml/100g之间。6.根据前述权利要求中任一项所述的缺气保用轮胎，其中所述低表面积高结构碳黑的碘值介于10mg/g与25mg/g之间。7.根据前述权利要求中任一项所述的缺气保用轮胎，其中所述可交联橡胶组合物包括介于0phr与15phr之间的选自由丁二烯共聚物、异戊二烯共聚物和这些弹性体的混合物组成的群组的额外橡胶组分。8.根据前述权利要求中任一项所述的缺气保用轮胎，其中可交联橡胶组合物包括100phr的所述橡胶组分。9.根据前述权利要求中任一项所述的缺气保用轮胎，其中所述橡胶组分包含介于20phr与80phr之间的所述聚丁二烯。10.根据前述权利要求中任一项所述的缺气保用轮胎，其中所述可交联橡胶组合物包括介于0.2phr与3phr之间的所述过氧化物固化剂和介于0.5phr与5phr之间的所述硫固化剂。11.根据前述权利要求中任一项所述的缺气保用轮胎，其中所述可交联橡胶组合物不包含具有所述过氧化物固化剂的共固化剂。12.根据前述权利要求中任一项所述的缺气保用轮胎，其中所述聚丁二烯是用与所述碳黑相互作用的部分而官能化。13.根据权利要求12所述的缺气保用轮胎，其中所述部分包含胺基。14.根据前述权利要求中任一项所述的缺气保用轮胎，其中仅所述侧壁支撑物由所述橡胶组合物制成。15.根据权利要求1至11中任一项所述的缺气保用轮胎，其中仅所述胎圈三角胶由所述橡胶组合物制成。2CN110139766A说明书1/10页用于缺气保用轮胎的轮胎侧壁支撑物技术领域[0001]本发明大体上涉及缺气保用轮胎，且更具体地说，涉及用于缺气保用轮胎的侧支撑物和/或胎圈三角胶的橡胶组合物。背景技术[0002]轮胎制造商一直在开发具备充气轮胎的车辆的乘客如何可以在轮胎失去其全部或基本上全部压力时继续他们的行程达至少某一最小距离的解决方案。虽然备用轮胎是此类问题的一种解决方案，但更好的解决方案将允许乘客继续前进而不必从其车辆中出来，直到到达安全目的地。[0003]延伸移动性的想法允许车辆继续依靠已失去其全部或基本上全部充气的轮胎向前行驶达至少一段合理距离。基于缺气保用技术的此类轮胎常常包含允许轮胎在减压或甚至无压力下支撑相当大的负荷的自撑式特征。此类自撑式特征可以包含用橡胶插入物强化的轮胎侧壁，如例如第6,022,434号美国专利中所示出，所述美国专利特此以引用的方式全部并入的。[0004]因为橡胶插入物必须能够在减压或无充气压力下支撑车辆的