防弹车四门安装升降装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102336233A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102336233A(43)申请公布日2012.02.01(21)申请号201010231579.4(22)申请日2010.07.16(71)申请人中国第一汽车集团公司地址130011吉林省长春市东风大街2259号(72)发明人杨文辉李国军(74)专利代理机构吉林长春新纪元专利代理有限责任公司22100代理人王薇(51)Int.Cl.B62D65/06(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称防弹车四门安装升降装置(57)摘要防弹车四门安装升降装置，其特征为：它是由车体、升降机构、水平调正支撑点、夹钳、定位轮和车架手把组成，车体由三部分构成：底框架，支撑框架、导向框架，车体侧视为T型框架，支撑框架垂直安装在底框架上，支撑框架与导向框架平行安装在一起，升降机构安装于导向框架底部，水平调正支撑点紧固在导向框架侧面下部，夹钳安装于导向框架顶部，车体底框架底面上装有四个万向可刹定位轮，在车体一侧装有车架手把。本发明的积极效果是即实现了防弹匹配功能又兼顾实现四门装配功能，极大的降低了操作者的劳动强度，同时也保证了车门表面质量和装配过程质量。CN10236ACCNN110233623302336243A权利要求书1/1页1.防弹车四门安装升降装置，其特征为：它是由车体(4)、升降机构(3)、水平调正支撑点(2)、夹钳(1)、定位轮(5)和车架手把(6)组成，车体(4)由三部分构成：底框架(4-1)，支撑框架(4-2)、导向框架(4-3)，车体(4)侧视为T型框架，支撑框架(4-2)垂直安装在底框架(4-1)上，支撑框架(4-2)与导向框架(4-3)平行安装在一起，升降机构(3)安装于导向框架底部(4-3)，水平调正支撑点(2)紧固在导向框架(4-3)侧面下部，夹钳(1)安装于导向框架(4-3)顶部，车体底框架(4-1)底面上装有四个万向可刹定位轮(5)，在车体(4)一侧装有车架手把(6)。2.根据权利要求1所述的防弹车四门安装升降装置，其特征为：所述的升降机构(3)由丝杠(3-1)、左端丝杠连接套(3-2)、右端丝杠连接套(3-3)、转动手柄(3-4)组成，丝杠(3-1)与转动手柄(3-4)安装在一起，丝杠(3-1)穿过左端丝杠连接套(3-2)和右端丝杠连接套(3-3)，左端丝杠连接套(3-2)和右端丝杠连接套(3-3)组成六边形。3.根据权利要求1所述的防弹车四门安装升降装置，其特征为：所述的水平调正支撑点(2)由限位座(2-3)、升降座(2-1)、升降轴(2-2)、手柄(2-4)组成，限位座(2-3)与升降座(2-1)通过升降轴(2-2)连接，手柄(2-4)安装在升降轴(2-2)底部。4.根据权利要求1所述的防弹车四门安装升降装置，其特征为：所述的夹钳(1)安装在车体(4)顶部，夹钳(1)为四连杆机构，四连杆机构上安装有把手(1-1)，夹钳(1)合闭时正好四连杆轴心连线为四边形，此时内六角之和为360度，实现自锁。2CCNN110233623302336243A说明书1/2页防弹车四门安装升降装置技术领域[0001]本发明涉及一种防弹车四门安装升降装置，属于汽车车门安装设备的技术领域。背景技术[0002]轿车四门防弹装甲匹配是将一块块防弹装甲板在装焊到一起，形成分总成，再将分总成装焊到车门里。如HQE车门重量在30Kg左右，车门防弹装甲板重量在70Kg左右，匹配完成后总重量在100Kg左右，在项目开始阶段，防弹匹配是将四门平摆在平台上，进行防弹匹配，存在操作者装配及焊接困难，且影响车门表面质量及焊接质量。在四门与车身装配过程中，四门重量大，使得操作者难以实现装配。发明内容：[0003]本发明的目的在于提供一种防弹车四门安装升降装置。[0004]本发明的技术方案是这样实现的：[0005]防弹车四门安装升降装置，其特征为：它是由车体、升降机构、水平调正支撑点、夹钳、定位轮和车架手把组成，车体由三部分构成：底框架，支撑框架、导向框架，车体侧视为T型框架，支撑框架垂直安装在底框架上，支撑框架与导向框架平行安装在一起，升降机构安装于导向框架底部，水平调正支撑点紧固在导向框架侧面下部，夹钳安装于导向框架顶部，车体底框架底面上装有四个万向可刹定位轮，在车体一侧装有车架手把。[0006]本发明的积极效果是即实现了防弹匹配功能又兼顾实现四门装配功能，极大的降低了操作者的劳动强度，同时也保证了车门表面质量和装配过程质量。附图说明[0007]图1是本发明的结构示意图。[0008]图2是本发明升起状态结构示意图。具体实施方式：[0009]下面结合附图对本发明做进一步的描述：[0010]如图1和图2所示，防弹车四门安装升降装置，其特