驱动装置及应用该驱动装置的车窗升降器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107394956A(43)申请公布日2017.11.24(21)申请号201610323449.0(22)申请日2016.05.16(71)申请人德昌电机（深圳）有限公司地址518125广东省深圳市宝安区沙井镇新二工业村(72)发明人李越周垂有朱晓宁张勇刚王勇(74)专利代理机构深圳市德力知识产权代理事务所44265代理人林才桂(51)Int.Cl.H02K7/116(2006.01)H02K7/08(2006.01)E05F15/689(2015.01)E05F15/697(2015.01)权利要求书1页说明书4页附图6页(54)发明名称驱动装置及应用该驱动装置的车窗升降器(57)摘要本发明提供一种驱动装置及应用该驱动装置的车窗升降器，包括电机和用于对电机进行减速的齿轮箱；所述齿轮箱包括壳体、安装到所述壳体的齿轮；所述电机安装到所述壳体，具有转轴用于驱动所述齿轮；所述壳体通过软支撑结构支撑所述电机，所述壳体内安装有两个轴承用于支撑并限定所述转轴的方向。本发明通过减少转轴与壳体之间的刚性支撑点，消除了对转轴的过约束，电机与壳体之间采用软连接可以避免或减少电机的振动被传导至齿轮箱，而且，当采用单相电机时，如果转子停在死点位置，由于电机定子可相对齿轮箱壳体摆动，从而可使得在启动时转子偏离死点位置，避免启动失效。CN107394956ACN107394956A权利要求书1/1页1.一种驱动装置，包括电机(10)和用于对电机(10)进行减速的齿轮箱(90)；所述齿轮箱(90)包括壳体(105)、安装到所述壳体(105)的齿轮；其特征在于，所述电机(10)安装到所述壳体(105)，具有用于驱动所述齿轮的转轴(31)，所述壳体(105)内安装有两个第一轴承(93)用于支撑并限定所述转轴(31)的方向且使得所述电机可相对所述壳体摆动。2.根据权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述转轴(31)伸入所述齿轮箱(90)的部分安装有蜗杆(91)，所述蜗杆(91)位于所述两个第一轴承(93)之间。3.根据权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述壳体(105)通过软支撑结构支撑所述电机(10)。4.根据权利要求3所述的驱动装置，其特征在于，所述电机包括定子和设置于定子内的转子，所述软支撑结构包括夹持在所述电机(10)定子外周表面与所述壳体(105)之间的弹性件(80)。5.根据权利要求4所述的驱动装置，其特征在于，所述弹性件(80)用于与所述壳体(105)接触的外表面为波浪状或具有凹槽结构。6.根据权利要求3所述的驱动装置，其特征在于，所述电机(10)包括定子(20)和转子(30)；所述定子(20)的两端分别安装有两个支架(40)，每个支架(40)安装有一个第二轴承(53)；所述转子(30)包括所述转轴(31)和固定到所述转轴(31)的转子主体，所述转轴(31)通过所述第二轴承(53)可转动地固定到所述定子(20)。7.根据权利要求6所述的驱动装置，其特征在于，所述定子包括定子磁芯(21)，所述两个支架分别安装到所述定子磁芯(21)的两轴向端，所述软支撑结构为包裹到所述定子磁芯(21)外周表面的弹性件(80)。8.根据权利要求7所述的驱动装置，其特征在于，所述弹性件(80)包裹所述定子磁芯(21)的外周表面和至少一部分轴向端面。9.根据权利要求8所述的驱动装置，其特征在于，所述弹性件(80)用于包裹所述定子磁芯(21)的轴向端面的部分设有多个凸起(85)。10.根据权利要求7所述的驱动装置，其特征在于，所述电机(10)还包括连接件(48)，所述连接件(48)沿电机(10)轴向穿过所述两个支架(40)以及所述定子磁芯(21)。11.根据权利要求7所述的驱动装置，其特征在于，所述定子磁芯(21)包括环形轭部(29)、分别从所述轭部相对的两个第一内壁上分别向内伸出的两个第一凸极(24)、分别从所述轭部相对的两个第二内壁上分别向内伸出的两个第二凸极(22)，每个第一凸极(24)都具有用于安装定子绕组(23)的绕线部(27)，每个第二凸极(22)均未设绕线部。12.根据权利要求11所述的驱动装置，其特征在于，所述第一凸极(24)的径向末端形成向两侧伸出的第一极靴(26)，所述第二凸极(22)的径向末端形成向两侧伸出的第二极靴(28)，所述第一极靴(26)与第二极靴(28)间隔设置并围成一个近似于圆柱形的腔体，用于容纳所述转子(30)。13.根据权利要求12所述的驱动装置，其特征在于，所述第一极靴(26)内表面的周向中心、所述第二极靴(28)内表面的周向中心都设有定位凹槽(46)。14.根据权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述电机(10)为单相永磁无刷电机。15.一种车窗升