一种用于汽车生产线上的车身转运工位车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112026958A(43)申请公布日2020.12.04(21)申请号202010992368.6(22)申请日2020.09.21(71)申请人奇瑞万达贵州客车股份有限公司地址550009贵州省贵阳市经济技术开发区开发大道888号(72)发明人余必云董雪严易忠(74)专利代理机构贵阳中新专利商标事务所52100代理人张成(51)Int.Cl.B62D63/06(2006.01)B62D65/18(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种用于汽车生产线上的车身转运工位车(57)摘要本发明公开了一种用于汽车生产线上的车身转运工位车，它包含有万向脚轮和横梁，所述横梁为两根左右对称布置，横梁之间固定连接有纵梁，在横梁上方连接有支柱和支腿，支柱上方设有支撑点一，万向脚轮连接到支腿下方，在最前方纵梁的前端连接有连杆，连杆通过连接板连接有挂钩。该工位车下方设置四个万向脚轮，上方设置有横梁和纵梁，在横梁上分别设有六个支撑点，在前方的纵梁上设有两个可放倒的支撑点，这样就可以根据不同的车身型号可以选择采用六个支撑点支撑还是采用八个支撑点进行支撑，大大提高了本工位车的适应性和稳定性，本装置结构简单，搬运方便快捷，取得了很好的使用效果。CN112026958ACN112026958A权利要求书1/1页1.一种用于汽车生产线上的车身转运工位车，其特征在于：它包含有万向脚轮（16）和横梁（14），所述横梁（14）为两根左右对称布置，横梁（14）之间固定连接有纵梁（15），在横梁（14）上方连接有支柱（13）和支腿（11），支柱（13）上方设有支撑点一（7），万向脚轮（16）连接到支腿（11）下方，在最前方纵梁（15）的前端连接有连杆（2），连杆（2）通过连接板（20）连接有挂钩（1）。2.根据权利要求1所述的用于汽车生产线上的车身转运工位车，其特征在于：所述连杆（2）的侧边设有对称的两根加强杆（19），加强杆（19）与纵梁（15）和连杆（2）固定连接。3.根据权利要求1所述的用于汽车生产线上的车身转运工位车，其特征在于：在最前方的纵梁（15）上方固定连接有两个左右对称的支座（3），支座（3）内固定连接有销轴（4），销轴（4）上设有可上下抽插的支撑杆（8），支撑杆（8）之间固定连接有横杆（5），支撑杆（8）底端设有销轴（4）穿过的长圆孔（10），支撑杆（8）顶端设有支撑点二（6）。4.根据权利要求3所述的用于汽车生产线上的车身转运工位车，其特征在于：所述支座（3）为U形结构，在支座（3）的内侧有槽口（9），支撑杆（8）可水平放置于槽口（9）内。5.根据权利要求1所述的用于汽车生产线上的车身转运工位车，其特征在于：所述横梁（14）之间还固定连接有方管（18），方管（18）与纵梁（15）和横梁（14）之间固定连接有平板（17）。6.根据权利要求1所述的用于汽车生产线上的车身转运工位车，其特征在于：所述支柱（13）为左右对称布置的六根。7.根据权利要求1所述的用于汽车生产线上的车身转运工位车，其特征在于：所述支腿（11）为左右对称布置四根，支腿（11）为方钢结构，底端面与横梁（14）顶端面固定连接。2CN112026958A说明书1/2页一种用于汽车生产线上的车身转运工位车技术领域[0001]本发明涉及一种工位车，尤其涉及一种用于汽车生产线上的车身转运工位车，属于汽车制造设备技术领域。背景技术[0002]在汽车制造过程中，车身的制造需要有多道工序，就需要将车身进行转运的工位车，而现有的工位车结构较单一，只能转运一种型的车身，且稳定性较差，转运的效率较低。现在的车身一般都生产多种型号，因此，需要能够适用多种车身转运的工位车，同时也要提高稳定性。这是现目前所面临的技术问题。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是：提供一种用于汽车生产线上的车身转运工位车，该工位车下方设置四个万向脚轮，上方设置有横梁和纵梁，在横梁上分别设有六个支撑点，在前方的纵梁上设有两个可放倒的支撑点，这样就可以根据不同的车身型号可以选择采用六个支撑点支撑还是采用八个支撑点进行支撑，大大提高了本工位车的适应性和稳定性，在工位车的前方设置有挂钩，通过挂车拉动挂钩，即可以带动工位小车运动，搬到所需要的地方，本装置结构简单，搬运方便快捷，有效的解决了上述存在的稳定性较差转运的效率较低的校术问题。[0004]本发明的技术方案为：一种用于汽车生产线上的车身转运工位车，它包含有万向脚轮和横梁，所述横梁为两根左右对称布置，横梁之间固定连接有纵梁，在横梁上方连接有支柱和支腿，支柱上方设有支撑点一，万向脚轮连接到支腿下方，在最前方纵梁的前端连接有连杆，连杆通过连接板连接有挂钩。[0005]所述连杆的侧边