一种前排可放平座椅及车辆.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115923612A(43)申请公布日2023.04.07(21)申请号202211192052.4(22)申请日2022.09.28(71)申请人重庆长安汽车股份有限公司地址400023重庆市江北区建新东路260号(72)发明人张罗浩禹万波韩波陈雷江彬(74)专利代理机构广州市华学知识产权代理有限公司44245专利代理师赖晋儒(51)Int.Cl.B60N2/235(2006.01)B60N2/32(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种前排可放平座椅及车辆(57)摘要本发明属于汽车内饰技术领域，具体涉及一种前排可放平座椅及车辆。一种前排可放平座椅，包括有靠背本体、座椅总成和旋转单元，所述旋转单元包括有第一旋转机构和第二旋转机构，所述第一旋转机构设置在靠背本体上，所述第二旋转机构和第一旋转机构相连，所述第二旋转机构与座椅总成相连，所述旋转单元用于将靠背本体的端面与座椅垫材层顶端面对齐，提高前排乘员平躺时腰部舒适度。CN115923612ACN115923612A权利要求书1/1页1.一种前排可放平座椅，其特征在于：包括有靠背本体(1)、座椅总成(2)和旋转单元(3)，所述旋转单元(3)包括有第一旋转机构和第二旋转机构，所述第一旋转机构设置在靠背本体(1)上，所述第二旋转机构和第一旋转机构相连，所述第二旋转机构与座椅总成(2)相连，所述旋转单元(3)用于将靠背本体(1)的端面与座椅垫材层顶端面对齐，提高前排乘员平躺时腰部舒适度。2.根据权利要求1所述的一种前排可放平座椅，其特征在于：所述旋转单元包括第一旋转中心和第二旋转中心，所述第一旋转机构绕第一旋转中心进行第一阶段转动，所述第二旋转机构绕第二旋转中心进行第二阶段转动，所述第一旋转中心与第二旋转中心不重合。3.根据权利要求1所述的一种前排可放平座椅，其特征在于：所述第一旋转机构包括靠背骨架上连接板(31)和安装板(32)，所述靠背骨架上连接板(31)固接在靠背本体(1)的一侧，所述安装板(32)上设置有调角器总成(33)，所述安装板(32)与靠背骨架上连接板(31)通过调角器总成(33)的第一转轴(331)转动连接。4.根据权利要求3所述的一种前排可放平座椅，其特征在于：所述第二旋转机构包括挂齿齿板(34)，所述挂齿齿板(34)的一端和所述座椅总成(2)固定连接，所述挂齿齿板(34)的另一端转动安装有第二转轴(35)，所述挂齿齿板(34)与安装板(32)之间通过第二转轴(35)转动连接，所述挂齿齿板(34)与安装板(32)之间设置有挂齿连接板(36)，所述挂齿连接板(36)固定安装在安装板(32)上，所述挂齿连接板(36)上转动安装有连接杆(37)，所述连接杆(37)上固接有与挂齿齿板(34)相配合的挂齿本体(38)，所述连接杆(37)上固接有挂齿手柄(39)。5.根据权利要求4所述的一种前排可放平座椅，其特征在于：所述座椅总成(2)包括滑轨上连接板(21)，所述滑轨上连接板(21)的顶部固接有坐垫骨架(22)，所述坐垫骨架(22)上固接有垫材层，所述坐垫骨架(22)与挂齿齿板(34)的一端固定连接。6.根据权利要求4所述的一种前排可放平座椅，其特征在于：所述第一旋转中心为所述调角器总成(33)的第一转轴(331)，所述第二旋转中心为第二转轴(35)。7.一种车辆，其特征在于：包括车辆本体和权利要求1‑6任一项所述的前排可放平座椅，所述前排可放平座椅设置在车辆本体内。2CN115923612A说明书1/4页一种前排可放平座椅及车辆技术领域[0001]本发明属于汽车内饰技术领域，具体涉及一种前排可放平座椅及车辆。背景技术[0002]随着汽车的普及，对汽车乘坐舒适性的要求也越来越高。为使前排乘员在疲惫时内更好地休息，目前的前排座椅已经可以向后放倒，平躺在座椅上休息。中国专利《CN110949200A‑一汽车前排座椅及其放平控制方法》发明提供了一种使用前排座椅实现放平的方式方法。包括头枕、靠背和座垫，还包括靠背翻转组件、解锁组件和头枕翻转组件，所述靠背翻转组件用于带动所述靠背向后翻转并触发所述解锁组件，所述解锁组件被触发后解锁所述头枕翻转组件，所述头枕翻转组件带动所述头枕向后翻转，所述头枕翻转到位后，所述靠背翻转到与后排座垫对接，通过靠背翻转来触发头枕翻转，并且头枕翻转到位后，靠背翻转到与后排坐垫对接。前排座椅的靠背与后排坐垫对接后，形成一张完整的床，可以供用户平躺休息。[0003]座椅在调节过程中，靠背在达到放平位置时，背部靠背型面与座垫型面之间始终存在高度落差，座椅无法像床一样实现水平状态。前排乘员在休息时的腰部舒适性极差。发明内容[0004]本发明的目的是：旨在提供一种前排可放平座椅