一种电池包多层模组固定结构及电池包.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115241580A(43)申请公布日2022.10.25(21)申请号202210234441.2H01M50/289(2021.01)(22)申请日2022.03.10(71)申请人威睿电动汽车技术（宁波）有限公司地址315336浙江省宁波市杭州湾新区银湾东路198号申请人浙江吉利控股集团有限公司(72)发明人李云涛(74)专利代理机构广州三环专利商标代理有限公司44202专利代理师熊程刚(51)Int.Cl.H01M50/202(2021.01)H01M50/204(2021.01)H01M50/244(2021.01)H01M50/249(2021.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种电池包多层模组固定结构及电池包(57)摘要本申请涉及电池包技术领域，特别涉及一种电池包多层模组固定结构及电池包。包括：叠放的一层模组和二层模组，所述二层模组堆叠于所述一层模组上，所述一层模组和所述二层模组包括端板和侧板，所述端板包括前端板、中端板和后端板；所述侧板包括左侧板和右侧板；所述前端板和所述后端板分别和所述左侧板、右侧板的两端连接；所述中端板与所述左侧板、所述右侧板的中部连接；所述二层模组的所述端板下方设有可调节下压装置。本申请实施例所述的电池包多层模组固定结构及电池包，通过在二层模组的端板下方设置可调节下压装置，调节支撑面高度，保证堆叠后支撑点在同一平面，解决了堆叠后高度尺寸不稳定，甚至超差的问题。CN115241580ACN115241580A权利要求书1/1页1.一种电池包多层模组固定结构，其特征在于，至少包括叠放的一层模组和二层模组，所述二层模组堆叠于所述一层模组上，所述一层模组和所述二层模组都包括端板(10)和侧板(20)；所述端板包括前端板(101)、中端板(102)和后端板(103)；所述侧板(20)包括左侧板(201)和右侧板(202)；所述端板(10)位于所述左侧板(201)和所述右侧板(202)之间且所述端板(10)与所述侧板(20)相互垂直；所述前端板(101)和所述后端板(103)分别和所述左侧板(201)、右侧板(202)的两端连接；所述中端板(102)与所述左侧板(201)、所述右侧板(202)的中部连接；所述二层模组的所述端板(20)下方设有可调节下压装置(30)。2.根据权利要求1所述的一种电池包多层模组固定结构，其特征在于，所述一层模组的所述前端板(101)、所述中端板(102)、所述后端板(103)上端面为所述二层模组各提供2个固定支撑面。3.根据权利要求2所述的一种电池包多层模组固定结构，其特征在于，所述二层模组的所述前端板(101)、所述中端板(102)、所述后端板(103)下端各设有一个可调节下压装置(30)。4.根据权利要求3所述的一种电池包多层模组固定结构，其特征在于，所述可调节下压装置(30)相互交错布置于所述端板(10)两侧。5.根据权利要求3所述的一种电池包多层模组固定结构，其特征在于，所述二层模组的所述端板(10)上端面各有2个固定支撑面。6.根据权利要求5所述的一种电池包多层模组固定结构，其特征在于，所述二层模组的所述端板(10)的下端面与所述一层模组的所述端板(10)的上端面接触。7.根据权利要求6所述的一种电池包多层模组固定结构，其特征在于，所述一层模组的所述侧板(20)上靠近各所述端板(10)的位置设有支架(21)，所述支架(21)开有通孔，所述二层模组的所述前端板(101)、所述中端板(102)、所述后端板(103)底部开有侧向螺纹孔，所述通孔与所述侧向螺纹孔通过螺栓连接。8.根据权利要求1所述的一种电池包多层模组固定结构，其特征在于，所述端板(10)内设有长螺纹孔；所述可调节下压装置包括螺杆(301)、压块(302)和顶丝(303)，所述螺杆(301)底部设有球头，所述压块(302)的上端与所述球头连接装配。9.根据权利要求8所述的一种电池包多层模组固定结构，其特征在于，所述顶丝(303)与所述螺杆(301)顶部连接，用于锁死所述压块(302)位置。10.一种电池包，其特征在于，包括电池模组和权利要求1‑9任一项所述的电池包多层模组固定结构，所述电池包多层模组固定结构用于容纳所述电池模组，并形成电池包。2CN115241580A说明书1/4页一种电池包多层模组固定结构及电池包技术领域[0001]本申请涉及新能源动力电池包技术领域，特别涉及一种电池包多层模组固定结构及电池包。背景技术[0002]电池模组为新能源汽车动力电池包的重要组成部分，其在电池包内的空间布置一般按照“堆叠”，“平铺”以及“平铺+堆叠”三种形式来实现。具体电池包适合采用哪种布置很大程度上取决于车辆底盘所能够提供的空