汽车仪表板横梁转运装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102030141A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102030141A(43)申请公布日2011.04.27(21)申请号201010596006.1(22)申请日2010.12.20(71)申请人芜湖市中兴机械技术开发有限公司地址241007安徽省芜湖市鸠江区九华北路杨王工业园(72)发明人胡辉徐健祥(74)专利代理机构芜湖安汇知识产权代理有限公司34107代理人吴百智(51)Int.Cl.B65D61/00(2006.01)B65D71/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称汽车仪表板横梁转运装置(57)摘要本发明公开了一种汽车仪表板横梁转运装置，其由底架和支撑架组成，底架包括底架架体、四个底架立柱和四个立柱连接件，支撑架包括支撑架架体和四个支撑架立柱，所述的每根底架立柱的上方具有连成一体的立柱连接件，所述的支撑架的每根支撑架立柱和底架的相对应的立柱连接件可转动连接。本发明一种汽车仪表板横梁转运装置采用这样的结构，当转运架上不放置汽车仪表板横梁时，可折叠堆放，减小了转运架空置体积，降低了保管成本和物流成本。CN10234ACCNN110203014102030143A权利要求书1/1页1.一种汽车仪表板横梁转运装置，其特征在于：其由底架和支撑架组成，底架包括底架架体、四个底架立柱和四个立柱连接件，支撑架包括支撑架架体和四个支撑架立柱，所述的每根底架立柱的上方具有连成一体的立柱连接件，所述的支撑架的每根支撑架立柱和底架的相对应的立柱连接件可转动连接。2.根据权利要求1所述的汽车仪表板横梁转运装置，其特征在于：所述的底架架体的下方具有支撑件。3.根据权利要求1或2所述的汽车仪表板横梁转运装置，其特征在于：所述的每根支撑架立柱均为方管结构，所述的每根底架立柱均为方管结构。4.根据权利要求3所述的汽车仪表板横梁转运装置，其特征在于：所述的每根支撑架立柱的下方具有水平穿过支撑架立柱的螺栓螺母和水平固接于支撑架立柱的支承销，所述的支承销位于螺栓螺母的上方，所述的立柱连接件为槽钢结构，所述的每根立柱连接件的两侧的中部上方具有与支撑架的支承销相适应的凹槽，所述的立柱连接件的两侧的中部具有与支撑架的螺栓螺母相适应的带有开口的腰圆孔。2CCNN110203014102030143A说明书1/2页汽车仪表板横梁转运装置技术领域[0001]本发明涉及一种汽车仪表板横梁转运装置。背景技术[0002]汽车仪表板横梁体积较大，长度方向的尺寸大于宽度方向的尺寸，管梁上薄壁冲压件较多，在转运汽车仪表板横梁时，为了避免汽车仪表板横梁移动过程中损伤，需要使用专用器具，通常采用焊接成整体的转运架，这种结构，当转运架上不放置汽车仪表板横梁时，占用的空间没有发生改变，不仅保管成本较高，物流成本也较高。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是：提供一种汽车仪表板横梁转运装置，该种汽车仪表板横梁转运装置能减小转运架空置体积，降低了保管成本和物流成本。[0004]要解决该技术问题，本发明的技术方案为：一种汽车仪表板横梁转运装置，其由底架和支撑架组成，底架包括底架架体、四个底架立柱和四个立柱连接件，支撑架包括支撑架架体和四个支撑架立柱，所述的每根底架立柱的上方具有连成一体的立柱连接件，所述的支撑架的每根支撑架立柱和底架的相对应的立柱连接件可转动连接。[0005]所述的底架架体的下方具有支撑件。[0006]所述的每根支撑架立柱均为方管结构，所述的每根底架立柱均为方管结构。所述的每根支撑架立柱的下方具有水平穿过支撑架立柱的螺栓螺母和水平固接于支撑架立柱的支承销，所述的支承销位于螺栓螺母的上方，所述的立柱连接件为槽钢结构，所述的每根立柱连接件的两侧的中部上方具有与支撑架的支承销相适应的凹槽，所述的立柱连接件的两侧的中部具有与支撑架的螺栓螺母相适应的带有开口的腰圆孔。[0007]本发明汽车仪表板横梁转运装置采用这样的结构，当转运架上不放置汽车仪表板横梁时，可折叠堆放，减小了转运架空置体积，降低了保管成本和物流成本。附图说明[0008]下面结合附图对本发明汽车仪表板横梁转运装置作进一步详细地说明；[0009]图1为本发明汽车仪表板横梁转运装置结构示意图；[0010]图2为图1所示的第一连接件结构左视图；[0011]在图1、图2中，1、支撑架立柱；2、支撑架架体；3、立柱连接件；4、底架立柱；5、支撑件；6、底架架体；7、支承销；8、螺栓螺母。具体实施方式[0012]如图1、图2所示，汽车仪表板横梁转运装置由底架和支撑架组成，底架包括底架架体6、四个底架立柱4和四个立柱连接件3，支撑架包括支撑架架体2和四个支撑架立柱1，底架架体6的下方具有支撑件5，每根底架立柱4的上方具有连成一体的立柱连接件