动车组用冷却装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102717806A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102717806A(43)申请公布日2012.10.10(21)申请号201210230790.3(22)申请日2012.07.04(71)申请人中国北车集团大连机车研究所有限公司地址116021辽宁省大连市沙河口区中长街49号(72)发明人孔丽君李瑜乔巍张延蕾严兵王本义(74)专利代理机构大连东方专利代理有限责任公司21212代理人赵淑梅李洪福(51)Int.Cl.B61C17/00(2006.01)权利要求书权利要求书2页2页说明书说明书44页页附图附图33页(54)发明名称动车组用冷却装置(57)摘要本发明公开了一种动车组用冷却装置，包括支撑架、至少一个风机、风机箱、进气箱和散热器，其特征在于：支撑架包括架Ⅰ和架Ⅱ，架Ⅰ和架Ⅱ的两端各设有一个安装座；风机由双轴伸电机和离心风机叶轮组成，双轴伸电机上方固定有电机架；风机箱包括风机箱Ⅰ和风机箱Ⅱ，风机箱Ⅰ和风机箱Ⅱ分别罩在双轴伸电机两端的离心风机叶轮上，风机箱Ⅰ和风机箱Ⅱ的下部固定有底板，进气箱包括进气箱Ⅰ和进气箱Ⅱ，散热器包括散热器Ⅰ和散热器Ⅱ，将固定成一体的散热器Ⅰ、散热器Ⅱ、进气箱Ⅰ、进气箱Ⅱ、风机箱Ⅰ、风机箱Ⅱ和电机架固定连接于架Ⅰ和架Ⅱ之间。本发明具有结构紧凑，质量轻，可靠性高，噪音小，安装方便维护维修工作量小等优点。CN102786ACN102717806A权利要求书1/2页1.一种动车组用冷却装置，包括支撑架、至少一个风机、风机箱、进气箱和散热器，其特征在于：所述支撑架包括架Ⅰ（11）和架Ⅱ（12），所述架Ⅰ（11）和所述架Ⅱ（12）的两端各设有一个安装座（13）；所述风机由双轴伸电机（21）和设置在所述双轴伸电机（21）的电机轴两端的离心风机叶轮（22）组成，所述双轴伸电机（21）上方固定有电机架（14）；所述风机箱包括风机箱Ⅰ（31）和风机箱Ⅱ（32），所述风机箱Ⅰ（31）和所述风机箱Ⅱ（32）分别罩在所述双轴伸电机（21）两端的离心风机叶轮（22）上，所述风机箱Ⅰ（31）和所述风机箱Ⅱ（32）的下部固定有底板（33），所述底板（33）上分别设有与所述风机箱Ⅰ（31）和所述风机箱Ⅱ（32）下端开口相匹配的主排风口；所述进气箱包括进气箱Ⅰ（41）和进气箱Ⅱ（42），所述进气箱Ⅰ（41）和所述进气箱Ⅱ（42）分别固定在所述风机箱Ⅰ（31）和所述风机箱Ⅱ（32）的两侧；所述散热器包括散热器Ⅰ（51）和散热器Ⅱ（52），所述散热器Ⅰ（51）和所述散热器Ⅱ（52）分别固定在所述进气箱Ⅰ（41）和所述进气箱Ⅱ（42）的两侧；将固定成一体的所述散热器Ⅰ（51）、所述散热器Ⅱ（52）、所述进气箱Ⅰ（41）、所述进气箱Ⅱ（42）、所述风机箱Ⅰ（31）、所述风机箱Ⅱ（32）和所述电机架（14）固定连接于所述架Ⅰ（11）和所述架Ⅱ（12）之间。2.根据权利要求1所述的动车组用冷却装置，其特征在于：所述风机箱Ⅰ（31）面向所述进气箱Ⅰ（41）一侧的进风侧箱体壁上和所述风机箱Ⅱ（32）面向所述进气箱Ⅱ（42）一侧的进风侧箱体壁上分别设有集流器（23），所述集流器（23）是从箱体壁向所述离心风机叶轮（22）方向渐缩式开口型集流器，所述集流器（23）小端口圆筒罩在所述离心风机叶轮（22）的进风风筒内侧，所述集流器（23）与所述离心风机叶轮（22）相互重叠部分的风筒径向之间留有1～5mm间隙。3.根据权利要求1所述的动车组用冷却装置，其特征在于：所述风机箱Ⅰ（31）和所述风机箱Ⅱ（32）的箱体壁上分别开设有侧排风口。4.根据权利要求1所述的动车组用冷却装置，其特征在于：所述风机箱Ⅰ（31）和所述风机箱Ⅱ（32）面向所述双轴伸电机（21）一侧的箱体壁上分别设有挡板（34），所述挡板（34）的上端设有直径大于所述双轴伸电机（21）的电机轴直径的半圆孔Ⅰ，面向所述双轴伸电机（21）一侧的箱体壁上设有与所述半圆孔Ⅰ相匹配的半圆孔Ⅱ，所述挡板（34）扣合到箱体上时，面向所述双轴伸电机（21）一侧的箱体壁上仅剩一个可供所述双轴伸电机（21）的电机轴穿过的圆孔。5.根据权利要求1所述的动车组用冷却装置，其特征在于：所述集流器（23）的数量为n1，所述挡板（34）的数量为n2，n1和n2满足：n1=n2=2m，其中m为所述风机的数量；所述风机箱Ⅰ（31）和所述风机箱Ⅱ（32）的箱体内分别设有风机箱隔板，所述风机箱Ⅰ（31）和所述风机箱Ⅱ（32）箱体中的风机箱隔板的数量为n3，n3满足：n3=m-1。6.根据权利要求1所述的动车组用冷却装置，其特征在于：所述进气箱Ⅰ（41）与所述风机箱Ⅰ（31）之间和所述进气箱Ⅱ（42）与所述风机箱Ⅱ（32）之间均设有弹性密封环（43）。7.根据权利要求1所述的动车组