防翻车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102745279A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102745279A(43)申请公布日2012.10.24(21)申请号201210260286.8(22)申请日2012.07.26(71)申请人张申地址723007陕西省汉中市汉台区铺镇张家巷村4组19号(72)发明人张申(74)专利代理机构北京中伟智信专利商标代理事务所11325代理人张岱(51)Int.Cl.B62D63/02(2006.01)B62D15/00(2006.01)B62D25/00(2006.01)B60K5/00(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图33页(54)发明名称防翻车(57)摘要本发明公开一种防翻车，为解决现有机动车辆易翻车等问题而设计。本发明防翻车至少包括中空球状车体、发动机、圆环状轨道装置、转向装置、视野观察装置和车门。轨道装置为两根平行的分别位于球心两侧的导轨。导轨上设有齿，发动机上设有与齿相适配的齿轮。转向装置包括至少两个转向柱，转向柱为螺栓式或液压带动收缩和伸出。转向装置包括至少两个由液压带动收缩和伸出的弧形转向支撑架。车门上设有车灯、把手、进气管和/或排气管。视野观察装置为透明车体或摄像单元。本发明防翻车结构合理，性能良好，不会侧翻，对于车和车内人员都具有很高的安全性。CN1027459ACN102745279A权利要求书1/1页1.一种防翻车，其特征在于，所述车至少包括中空球状车体，所述车体内部设有圆环状轨道装置，轨道装置所在平面与地面垂直；在对应所述轨道装置处的车体外侧设有转向装置和视野观察装置；所述车体的至少一侧面上设有车门；所述轨道装置连接发动机，所述发动机能沿所述轨道装置运动。2.根据权利要求1所述的防翻车，其特征在于，所述轨道装置为一根导轨或者为两根平行的导轨，两根导轨分别位于球心面的两侧。3.根据权利要求2所述的防翻车，其特征在于，所述导轨上设有齿，所述发动机上设有与所述齿相适配的齿轮。4.根据权利要求1所述的防翻车，其特征在于，所述转向装置每侧至少包括一个转向柱，转向柱分别位于车体运行方向的两侧。5.根据权利要求4所述的防翻车，其特征在于，所述转向柱为螺栓式旋转收缩和伸出，或为液压带动收缩和伸出。6.根据权利要求1所述的防翻车，其特征在于，所述转向装置包括至少两个弧形转向支撑架，所述转向支撑架经连接柱与所述车体连接；所述连接柱由液压带动收缩和伸出。7.根据权利要求1所述的防翻车，其特征在于，所述车门上设有车灯、把手、进气管和/或排气管。8.根据权利要求1所述的防翻车，其特征在于，所述视野观察装置为对应驾驶室位置设置的透明车体；或为摄像单元，摄像头将所述车体运行前方的路况时时传输至车体内的显示屏上。2CN102745279A说明书1/3页防翻车技术领域[0001]本发明涉及一种防翻车。背景技术[0002]车辆，尤其是机动车，是一种很重要的交通工具，因其速度快而成为人们远途出行不可或缺的代步工具。[0003]然而，现有车辆基本为块状体结构，遇到碰撞或路面有凸起等情况时容易发生侧翻。现有车辆的形状包括车头和车尾，这两个位置一旦遭遇外部力量的撞击就会严重变形。而且现有车辆安全性能差，交通事故发生后车内人员的安全得不到良好的保障。发明内容[0004]为了克服上述的缺陷，本发明提供一种安全性更高的防翻车。[0005]为达到上述目的，本发明提供一种防翻车，所述车至少包括中空球状车体，所述车体内部设有圆环状轨道装置，轨道所在平面与地面垂直；在对应所述轨道装置处的车体外侧设有转向装置和视野观察装置；所述车体的至少一侧面上设有车门；所述轨道装置连接发动机，所述发动机能沿所述轨道运动。[0006]特别是，所述轨道装置为一根导轨或者为两根平行的导轨，两根导轨分别位于球心面的两侧。[0007]进一步，所述导轨上设有齿，所述发动机上设有与所述齿相适配的齿轮。[0008]特别是，所述转向装置每侧至少包括一个转向柱，转向柱分别位于车体运行方向的两侧。[0009]进一步，所述转向柱为螺栓式旋转收缩和伸出，或为液压带动收缩和伸出。[0010]特别是，所述转向装置包括至少两个弧形转向支撑架，所述转向支撑架经连接柱与所述车体连接；所述连接柱由液压带动收缩和伸出。[0011]特别是，所述车门上设有车灯、把手、进气管和/或排气管。[0012]特别是，所述视野观察装置为对应驾驶室位置设置的透明车体；或为摄像单元，摄像头将所述车体运行前方的路况时时传输至车体内的显示屏上。[0013]本发明防翻车外形为球状，沿着大圆方向设置轨道装置，发动机设置在轨道装置上，整体的重心低，不易侧翻。圆环状轨道装置与地面垂直，发动机沿轨道装置运动，则球状车体运动的过程中发动机始终处于球体的底部