高速工作艇自闭式进气装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102913354A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102913354A(43)申请公布日2013.02.06(21)申请号201210446268.9(22)申请日2012.11.09(71)申请人无锡市鸿声船用玻璃钢有限公司地址214115江苏省无锡市新区鸿声镇振兴南路50号(72)发明人李洪南(74)专利代理机构无锡华源专利事务所32228代理人孙力坚(51)Int.Cl.F02M35/104(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图22页(54)发明名称高速工作艇自闭式进气装置(57)摘要本发明涉及高速工作艇自闭式进气装置，包括进气管，进气管折弯成直角形，进气管的连接端外圆上带有连接法兰，进气管的进气端入口处安装有密封圈，进气端连接有相互交叉的支撑架，支撑架上放置一个钢球，钢球的直径大于密封圈的内径；本发明结构简单，可靠性高。CN1029354ACN102913354A权利要求书1/1页1.高速工作艇自闭式进气装置，包括进气管（1），进气管（1）折弯成直角形，进气管（1）的连接端（11）外圆上带有连接法兰（2），其特征在于：进气管（1）的进气端（12）入口处安装有密封圈（3），进气端（12）连接有相互交叉的支撑架（4），支撑架（4）上放置一个钢球（5），钢球（5）的直径大于密封圈（3）的内径。2.如权利要求1所述的高速工作艇自闭式进气装置，其特征在于：连接端（11）的外圆攻有外螺纹。3.如权利要求1所述的高速工作艇自闭式进气装置，其特征在于：还包括与进气管（1）连接端（11）相连接的排水管（7）。4.如权利要求1至3任一所述的高速工作艇自闭式进气装置，其特征在于：还包括一个扣在进气管（1）外部的防护罩（6）。5.如权利要求1所述的高速工作艇自闭式进气装置，其特征在于：连接法兰（2）上均匀分布4至6个安装孔（21）。6.如权利要求1所述的高速工作艇自闭式进气装置，其特征在于：支撑架（4）呈U形且两端均对称焊接在进气管（1）上的进气端（12）的外圆上。2CN102913354A说明书1/2页高速工作艇自闭式进气装置技术领域[0001]本发明涉及高速艇设备技术领域，尤其涉及一种应用于高速工作艇机舱罩上的自闭式进气装置。背景技术[0002]船艇均含有动力驱动装置，通过安装有主机机舱的发动机提供动力，发动机的运转过程中，必须保证主机机舱内与机舱外的空气交换，大多是在机舱罩上开有进气口，或者在进气口处连接一个进气管，使得机舱内与机舱外能实现空气对流交换，保证发动机的正常运转，进气口的设计直接影响船艇能否正常运转，尤其是在船艇在水面航行遇到特殊险情，如倾覆或扣翻时，若进气口没有很好的自闭功能，势必会有大量的水进入主机机舱，使得动力源无法正常工作甚至报废，就算是能将船艇扶正，其也不能继续航行。发明内容[0003]本发明针对现有技术中的上述缺点，提供一种高速工作艇自闭式进气装置，其结构简单，可靠性高。[0004]本发明所采用的技术方案如下：高速工作艇自闭式进气装置，包括进气管，进气管折弯成直角形，进气管的连接端外圆上带有连接法兰，进气管的进气端入口处安装有密封圈，进气端连接有相互交叉的支撑架，支撑架上放置一个钢球，钢球的直径大于密封圈的内径；进一步的技术方案如下：所述连接端的外圆攻有外螺纹；还包括与进气管连接端相连接的排水管；还包括一个扣在进气管外部的防护罩；所述连接法兰上均匀分布4至6个安装孔；所述支撑架呈U形且两端均对称焊接在进气管上的进气端的外圆上。[0005]本发明的优点在于：在进气管的进气端安装相互交叉的支撑架，在支撑架上放置钢球，并且在进气端入口处安装密封圈，钢球的直径大于密封圈的内径，当船艇发生倾覆时，钢球在重力作用下会紧压住密封圈，防止水进入主机机舱；在进气管的连接端安装排水管，即使有水进入，也可以使其排到机舱内的排水装置内，不会使机舱内的动力源失效；在机舱罩上安装防护罩，可对进气管进行保护；本发明结构简单，可靠性高，能有效防止水进入机舱。附图说明[0006]图1为本发明的主视图。[0007]图2为图1的A-A剖视图。[0008]图3为本发明的使用状态图。3CN102913354A说明书2/2页[0009]图4为船艇倾覆时本发明的作用示意图。具体实施方式[0010]下面结合附图，说明本发明的具体实施方式。[0011]如图1和图2所示，本发明包括进气管1，进气管1折弯成直角形，进气管1的连接端11外圆上带有连接法兰2，连接法兰2上均匀分布有4至6个安装孔21，进气管1的进气端12入口处安装有密封圈3，进气端12连接有相互交叉的呈U形的支撑架4，支撑架4的两端对称焊接在进气端12的外圆上，支撑架4上放置一个钢球5，钢球5的直径大于密封圈3的