汽车驾驶员防撞夹装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102923088102923088B(45)授权公告日2015.01.07(21)申请号201210450610.2CN2371070Y,2000.03.29,全文.CN201410896Y,2010.02.24,说明书(22)申请日2012.11.12第9行至第8行，附图1-4.(73)专利权人无锡市市北高级中学审查员林廖丰地址214045江苏省无锡市北塘区广石西路987号(72)发明人李思聪孙佳芸顾文强常建国邢怡生(74)专利代理机构上海海颂知识产权代理事务所(普通合伙)31258代理人任益(51)Int.Cl.B60R21/02(2006.01)(56)对比文件CN202896502U,2013.04.24,权利要求1.CN2429375Y,2001.05.09,全文.CN1047054A,1990.11.21,全文.FR2927026A1,2009.08.07,全文.CN2313812Y,1999.04.14,全文.CN1063646A,1992.08.19,全文.权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称汽车驾驶员防撞夹装置(57)摘要本发明公开了一种汽车驾驶员防撞夹装置，包括固定设置在方向盘支撑架和座椅滑动架之间用于保持方向盘与座椅之间距离固定的固定支架，所述固定支架包括成三角形结构焊接在支撑架和滑动架上的三根矩形钢管。本发明结构简单、安装方便；以确保方向盘和座椅之间的空间距离保持恒定，有效避免驾驶员在撞击事故中因受撞击挤压而出现伤亡事故，从根本上保证了小货车驾驶员的驾驶安全。CN102923088BCN102938BCN102923088B权利要求书1/1页1.一种汽车驾驶员防撞夹装置，其特征在于：包括固定设置在方向盘支撑架（2）和座椅滑动架（4）之间用于保持方向盘（1）与座椅（5）之间距离固定的固定支架（3），所述固定支架（3）包括成三角形结构焊接在支撑架（2）和滑动架（4）上的三根矩形钢管；所述钢管Ⅰ（3-1）的一端焊接在支撑架的底端，另一端焊接在滑动架的左端；钢管Ⅱ（3-2）的一端焊接在支撑架的底端，另一端焊接在滑动架的右端；钢管Ⅲ（3-3）的一端焊接在支撑架的顶端，另一端焊接在滑动架的中部。2CN102923088B说明书1/2页汽车驾驶员防撞夹装置技术领域[0001]本发明涉及一种汽车安全防护装置，特别是一种汽车驾驶员的防撞夹装置。背景技术[0002]随着人们生活水平的提高，汽车的保有量逐渐上升，为人们代步使用的轿车中大多设置有安全气囊，安全气囊的设置，能够防止驾驶员在发生事故上被事故车辆撞击设置夹在车中，为轿车驾驶员的安全驾驶提高了安全保证。但是用于运输货物的车辆，如平头面包车、中小型货车等，大多没有设置驾驶员在出现事故时的安全保障措施。另外，由于货车行走的路况都较为复杂，随着车流量的不断加大，车辆相撞的事故也不断上升，这就严重影响了货车驾驶员的生命安全。发明内容[0003]本发明解决的技术问题是提供一种应用在小货车中的驾驶员防撞夹装置，以防止在发生撞击事故时驾驶员被车头和座椅夹击而造成伤亡事故，进一步为驾驶员的安驾驶全做好保障。[0004]为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：[0005]一种汽车驾驶员防撞夹装置，包括固定设置在方向盘支撑架和座椅滑动架之间用于保持方向盘与座椅之间距离固定的固定支架，所述固定支架包括成三角形结构焊接在支撑架和滑动架上的三根矩形钢管；所述钢管Ⅰ的一端焊接在支撑架的底端，另一端焊接在滑动架的左端；钢管Ⅱ的一端焊接在支撑架的底端，另一端焊接在滑动架的右端；钢管Ⅲ的一端焊接在支撑架的顶端，另一端焊接在滑动架的中部。[0006]由于采用了以上技术方案，本发明所取得技术进步在于：[0007]本发明结构简单、安装方便。固定支架的设置，利用矩形钢管的轻型、结构的坚固性以及三角形的稳定性，为驾驶员构建一个安全空间，当汽车发生正面撞击时，由于方向盘和座椅之间设置的固定支架，汽车的头部则不会挤压到驾驶员；一旦撞击力度大于固定支架的结构承受力，则方向盘变形，进一步迫使驾驶员座椅在滑动架的作用下向后移动，以确保方向盘和座椅之间的空间距离保持恒定，有效避免驾驶员在撞击事故中因受撞击挤压而出现伤亡事故，从根本上保证了小货车驾驶员的驾驶安全。附图说明[0008]图1为本发明的俯视图。[0009]图2为本发明的侧视图。[0010]其中：1.方向盘，2.支撑架，3.固定支架，3-1.钢管Ⅰ，3-2.钢管Ⅱ，3-3.钢管Ⅲ，4.滑动架，5.座椅。具体实施方式3CN102923088B说明书2/2页[0011]下面将结合附图和具体实施例对本发明进行进一步