一种前悬扭杆弹簧布置结构及纵梁总成.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115923419A(43)申请公布日2023.04.07(21)申请号202211461804.2(22)申请日2022.11.17(71)申请人东风汽车股份有限公司地址430057湖北省襄阳市高新区东风汽车大道劲风路3幢(72)发明人李聂王拓徐红燕黄霞朱琪伊历君霍小娟张倩茹(74)专利代理机构武汉开元知识产权代理有限公司42104专利代理师冯超(51)Int.Cl.B60G11/18(2006.01)B62D21/02(2006.01)B62D21/11(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图6页(54)发明名称一种前悬扭杆弹簧布置结构及纵梁总成(57)摘要本发明公开了一种前悬扭杆弹簧布置结构及纵梁总成。前悬采用双横臂式扭杆弹簧独立悬架，该前悬扭杆弹簧布置结构包括前悬扭杆弹簧和与前悬扭杆弹簧同侧的纵梁，前悬扭杆弹簧的杆身主体设于纵梁的内部，隐藏悬架系统扭杆弹簧，保护前悬扭杆弹簧，起到美观、省空间、防风、防尘、防水、防腐蚀、防外力破坏等作用。CN115923419ACN115923419A权利要求书1/1页1.一种前悬扭杆弹簧布置结构，前悬采用双横臂式扭杆弹簧独立悬架，其特征在于，包括前悬扭杆弹簧(1)和与所述前悬扭杆弹簧(1)同侧的纵梁(2)，所述前悬扭杆弹簧(1)的杆身主体设于所述纵梁(2)的内部。2.根据权利要求1所述的一种前悬扭杆弹簧布置结构，其特征在于，所述纵梁(2)的前端顶面低，呈阶梯状，前端顶部空间用于设置所述前悬扭杆弹簧(1)的前端；所述纵梁(2)的中部内侧面逐渐向外侧倾斜，使所述前悬扭杆弹簧(1)的尾端贯穿伸出。3.一种基于上述前悬扭杆弹簧布置结构的纵梁总成，其特征在于，所述纵梁(2)呈双层结构，包括位于底部的纵梁本体(21)和设于所述纵梁本体(21)顶面上的前封板(22)和中封板(24)，所述中封板(24)包括U形槽状主体，所述前封板(22)的顶面高度低于所述中封板(24)，所述中封板(24)的尾端内侧面向外侧倾斜，且尾端内侧面上设置有缺口(241)。4.根据权利要求3所述的一种纵梁总成，其特征在于，所述纵梁本体(21)和所述中封板(24)在所述缺口(241)前部沿车辆Y向直线布置，从所述缺口(241)至尾端，呈逐渐向外侧倾斜状。5.根据权利要求3所述的一种纵梁总成，其特征在于，所述中封板(24)包括左侧板(244)、右侧板(242)和前端板(243)，所述左侧板(244)和右侧板(242)均呈类L型，焊接组成U形槽状主体；所述前端板(243)设于槽状主体的前端，与所述前封板(22)的高度相同。6.根据权利要求5所述的一种纵梁总成，其特征在于，所述前封板(22)和所述前端板(243)之间设置有上安装架(23)，所述上安装架(23)用于连接前悬上横臂和所述前悬扭杆弹簧(1)的前端，使所述前悬扭杆弹簧(1)的安装点沿车辆Y向正对所述中封板(24)的槽腔。7.根据权利要求3所述的一种纵梁总成，其特征在于，所述纵梁本体(21)的内侧面上设置有下安装架(29)，所述下安装架(29)用于连接前悬下横臂。8.根据权利要求3所述的一种纵梁总成，其特征在于，所述纵梁本体(21)呈U形槽状，且前端设置诱导槽(211)。9.根据权利要求3所述的一种纵梁总成，其特征在于，所述纵梁本体(21)顶面上还设置有后封板(25)，所述后封板(25)连接所述中封板(24)，使所述纵梁本体(21)顶面封闭。10.根据权利要求9所述的一种纵梁总成，其特征在于，所述后封板(25)呈逐渐向外侧倾斜状。2CN115923419A说明书1/4页一种前悬扭杆弹簧布置结构及纵梁总成技术领域[0001]本发明涉及扭杆弹簧技术领域，具体涉及一种前悬扭杆弹簧布置结构及纵梁总成。背景技术[0002]现有的前悬架是双横臂式扭杆弹簧独立悬架的汽车，大都将扭杆弹簧布置在纵梁结构外部，即将扭杆布置在纵梁内侧，扭杆外露的缺点有；不美观；占用底盘其他零件空间；扭杆运动过程中易和周围零件干涉；车辆行驶过程中有污水、灰尘、腐蚀性物质、石头等对扭杆进行破坏。使悬架系统性能降低，甚至失效。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种前悬扭杆弹簧布置结构及纵梁总成，将前悬扭杆弹簧设于纵梁结构内，利用纵梁结构实现隐藏和保护。[0004]为了解决上述技术问题，本发明提供一种前悬扭杆弹簧布置结构，前悬采用双横臂式扭杆弹簧独立悬架，包括前悬扭杆弹簧和与所述前悬扭杆弹簧同侧的纵梁，所述前悬扭杆弹簧的杆身主体设于所述纵梁的内部，隐藏悬架系统扭杆弹簧，保护前悬扭杆弹簧，起到美观、省空间、防风、防尘、防水、防腐蚀、防外力破坏等作用。[0005]可选的，所述纵梁的前端顶面低，呈阶梯状，前端顶部空间用于设置所述前悬扭杆弹簧的前端