一种悬挂翻转式隧道仰拱模板台车及其施工方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103352710A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103352710103352710A(43)申请公布日2013.10.16(21)申请号201310315424.2(22)申请日2013.07.25(71)申请人成都锐龙机械制造有限公司地址610300四川省成都市青白江区工业集中发展区黄金路(72)发明人谢玉军杨洪平罗成云(74)专利代理机构四川力久律师事务所51221代理人王芸林辉轮(51)Int.Cl.E21D11/10(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书5页说明书5页附图1页附图1页(54)发明名称一种悬挂翻转式隧道仰拱模板台车及其施工方法(57)摘要本发明涉及隧道二次衬砌技术领域，具体公开了一种悬挂翻转式隧道仰拱模板台车，其包括仰拱弧形模板、模板收支系统、模板调节系统、行走支撑架；模板收支系统作用是在一定工况下使仰拱弧形模板离开填充顶面一定高度，使混凝土填充施工时有空间进行人工抹面；模板调节系统作用是调节仰拱弧形模板的位置与高度以适应不同要求；本发明的目的在于提供一种在隧道仰拱及填充施工时，方便快捷、提高施工效率、可靠行强、施工成本低的悬挂翻转式隧道仰拱模板台车，本发明还公开了所述悬挂翻转式隧道仰拱模板台车的施工方法，运用此方法，使所述悬挂翻转式隧道仰拱模板台车可满足不同工况，使其使用价值大大提升。CN103352710ACN103527ACN103352710A权利要求书1/2页1.一种悬挂翻转式隧道仰拱模板台车，其包括仰拱弧形模板(1)，其特征在于还包括：模板收支系统、模板调节系统、用于支撑整体重量的行走支撑架(3)；所述模板收支系统包括：手拉葫芦或油缸(17)、模板翻转铰耳梁(8)、安装于仰拱弧形模板(1)上的模板联接梁(5)；所述模板调节系统包括：支撑丝杆(2)、所述模板联接梁(5)、调节丝杆(7)、设置于所述行走支撑架(3)上方的上横梁(4)、设置与所述上横梁(4)外侧的丝杆立柱(6)；所述手拉葫芦或油缸(17)数量至少为两个，安装于上横梁(4)内侧，所述模板翻转铰耳梁(8)两端分别与所述仰拱弧形模板(1)和调节丝杆(7)铰接，调节丝杆(7)另一端与所述丝杆立柱(6)连接，所述模板联接梁(5)与支撑丝杆(2)一端铰接，所述支撑丝杆(2)另一端与安装于所述行走支撑架(3)顶部下方的挂环铰接；当所述悬挂翻转式隧道仰拱模板台车处于收模状态时，所述模板联接梁(5)与支撑丝杆(2)断开连接，远离所述丝杆立柱(6)的模板联接梁(5)与手拉葫芦或油缸(17)连接，使仰拱弧形模板(1)被抬起离开填充顶面；把该装置中所述上横梁(4)同一个截面安装的支撑丝杆(2)定义为一套，则所述支撑丝杆(2)套数至少为两套。2.根据权利要求1所述的一种悬挂翻转式隧道仰拱模板台车，其特征在于：通过调节所述支撑丝杆(2)的长度能够对所述仰拱弧形模板(1)进行位置调节；所述丝杆立柱(6)与所述模板翻转铰耳梁(8)通过调节丝杆(7)连接，通过控制所述调节丝杆(7)的长度对所述仰拱弧形模板(1)的高度进行调节。3.根据权利要求1所述的一种悬挂翻转式隧道仰拱模板台车，其特征在于：所述行走支撑架(3)包括前端立柱a(19)、前端立柱b(20)、和后端立柱(18)，所述前端立柱a(19)、后端立柱(18)上均配置有行走轮，前端行走轮a(30)固定于前端立柱a(19)下横梁的伸缩杆(12)上，调节所述伸缩杆(12)长度，能够控制前端行走轮a(30)的高度。4.根据权利要求1或3所述的一种悬挂翻转式隧道仰拱模板台车，其特征在于：所述伸缩杆(12)与前端立柱a(19)的下横梁通过销子连接，调节该销子与所述前端立柱a(19)的下横梁连接位置，能够控制前端行走轮a(30)的高度。5.根据权利要求1或4所述的一种悬挂翻转式隧道仰拱模板台车，其特征在于：所述前端立柱b(20)的下横梁安装有基础千斤(11)，所述基础千斤(11)能够绕前端立柱b(20)下横梁旋转，还可旋转自身丝杆以调整长度，最终紧固台车。6.一种用于权利要求1所述的悬挂翻转式隧道仰拱模板台车的施工方法，其特征在于，步骤为：步骤1、推动收模状态下的所述悬挂翻转式隧道仰拱模板台车，使其移动至待施工部分旁的已浇填充砼(15)边缘；步骤2、解除所述手拉葫芦或油缸(17)与所述仰拱弧形模板(1)的连接，放下仰拱弧形模板(1)，根据所需施工要求选择相适应长度的支撑丝杆(2)配套，安装在所述悬挂翻转式隧道仰拱模板台车上，通过支撑丝杆(2)使仰拱弧形模板(1)与行走支撑架(3)连接，使仰拱弧形模板(1)按设定位置固定；步骤3、同时使用两台所述悬挂翻转式隧道仰拱模板台车以道路中线对称放置，使所述两个悬挂翻转式隧道仰拱模板台车的仰