铁路起重机底架及铁路起重机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103420282A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103420282103420282A(43)申请公布日2013.12.04(21)申请号201310318020.9(22)申请日2013.07.26(71)申请人北车兰州机车有限公司地址730050甘肃省兰州市武威路63号(72)发明人贾丽于克俭王晓东(74)专利代理机构北京同立钧成知识产权代理有限公司11205代理人刘芳(51)Int.Cl.B66C23/62(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图2页附图2页(54)发明名称铁路起重机底架及铁路起重机(57)摘要本发明提供一种铁路起重机底架及铁路起重机。该铁路起重机底架包括：基架和支撑架，基架焊接固定在所述支撑架顶；支撑架具有沿横向延伸的中空横梁，中空横梁内滑设有伸缩梁，且在中空横梁内还设置有用于驱动所述伸缩梁相对所述中空横梁滑动的第一驱动装置；伸缩梁伸出所述中空横梁的一端还固定设置有高度可调节的支撑立柱，支撑立柱的底端形成有用于支撑到地面上的支座。本发明的铁路起重机底架具有良好的承载能力，且提高了加工工艺性和作业效率。CN103420282ACN103428ACN103420282A权利要求书1/1页1.一种铁路起重机底架，其特征在于，包括：基架和支撑架，所述基架焊接固定在所述支撑架顶；所述支撑架具有沿横向延伸的中空横梁，所述中空横梁内滑设有伸缩梁，且在所述中空横梁内还设置有用于驱动所述伸缩梁相对所述中空横梁滑动的第一驱动装置；所述伸缩梁伸出所述中空横梁的一端还固定设置有高度可调节的支撑立柱，所述支撑立柱的底端形成有用于支撑到地面上的支座。2.根据权利要求1所述的铁路起重机底架，其特征在于，所述第一驱动装置为第一气缸或液压缸。3.根据权利要求2所述的铁路起重机底架，其特征在于，所述支撑立柱包括第二气缸或液压缸和位于所述第二气缸或液压缸下方的支撑块，所述第二气缸或液压缸垂直固定穿设在所述伸缩梁端部，所述第二气缸或液压缸的活塞杆与所述支撑块固定连接，且所述支撑块的底面向周围延伸形成有板状的支座。4.根据权利要求3所述的铁路起重机底架，其特征在于，所述第二气缸或液压缸的活塞杆末端形成有球形的连接部；所述支撑块包括块体和螺接于所述块体上的盖体，且所述块体的顶面形成有球形凹槽，所述连接部伸入到所述球形凹槽中、并通过盖体将所述连接部固定在所述块体内。5.根据权利要求1或2或3所述的铁路起重机底架，其特征在于，所述支撑架的顶面中部形成有凹槽，所述基架底端卡合在所述凹槽内，且所述基架的侧面与所述凹槽的槽壁焊接固定，所述基架的底面与所述凹槽的槽底焊接固定。6.根据权利要求1或2或3所述的铁路起重机底架，其特征在于，所述中空横梁至少为平行设置的两个，每个所述中空横梁内设置两个、分别可以朝所述中空横梁两端伸出的伸缩梁，每个所述伸缩梁与所述中空横梁之间均通过所述第一驱动装置连接。7.一种铁路起重机，包括：如权利要求1-6任一一项所述的铁路起重机底架，以及固定设置在所述铁路起重机底架上的起重机主体。2CN103420282A说明书1/3页铁路起重机底架及铁路起重机技术领域[0001]本发明涉及起重设备制造技术，尤其涉及一种铁路起重机底架及铁路起重机。背景技术[0002]图1为现有技术中的铁路起重机底架结构示意图；如图1所示，现有技术中的铁路起重机底架包括基架10、支腿11和销轴12，且支腿11的一端通过销轴12铰接在基架10上，支腿11的另一端则支撑于地面，进而通过多个支腿11将基架10及其上的起重机主体支撑起来。其中，由于支腿11与机架10铰接，通过调整支腿11相对于基架10转动角度，即可调整支腿11在横向上的跨度。[0003]但是，由于现有技术中铁路起重机底架中基架10与支腿11之间采用铰接形式，使得地面对支腿11的支撑反力F产生的力矩M主要集中在铰接点处(如图1中M所在位置)，从而容易造成铰接点处销轴或销轴孔的局部疲劳失效、甚至断裂；且铰接连接对工件加工精度要求较高，增加成本且安装工艺性差。发明内容[0004]针对现有技术中的上述缺陷，本发明提供一种铁路起重机底架及铁路其中机，以提高底架的刚度和抗弯模量，避免局部应力集中而引发失效。[0005]本发明一种铁路起重机底架，包括：基架和支撑架，所述基架焊接固定在所述支撑架顶；所述支撑架具有沿横向延伸的中空横梁，所述中空横梁内滑设有伸缩梁，且在所述中空横梁内还设置有用于驱动所述伸缩梁相对所述中空横梁滑动的第一驱动装置；所述伸缩梁伸出所述中空横梁的一端还固定设置有高度可调节的支撑立柱，所述支撑立柱的底端形成有用于支撑到地面上的支座。[0006]本发明还提供一种铁路起重机，包括：如上所述的铁路