一种汽车中后地板总成反面夹具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103624704103624704A(43)申请公布日2014.03.12(21)申请号201210308503.6(22)申请日2012.08.28(71)申请人江苏卡威专用汽车制造有限公司地址212300江苏省镇江市丹阳市界牌镇界东村(72)发明人朱崇明(74)专利代理机构南京正联知识产权代理有限公司32243代理人沈志海(51)Int.Cl.B25B11/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图1页附图1页(54)发明名称一种汽车中后地板总成反面夹具(57)摘要本发明提供一种汽车中后地板总成反面夹具，包括平台，所述平台设有夹紧机构，所述夹紧机构包括动力源、夹头和支撑架，所述夹紧机构包括左夹紧机构和右夹紧机构、中夹紧机构，所述左夹紧机构和右夹紧机构对称设置，所述左夹紧机构设于所述平台的一端，所述右夹紧机构设于所述平台的另一端，所述中夹紧机构设有所述平台的中部；该种汽车中后地板总成反面夹具，依据中后地板总成反面的结构与形状的对称性，对夹紧机构进行了对称的布置，以对汽车中后地板总成反面的充分有效地固定，从而保证对汽车中后地板总成反面进行加工操作位置的准确性，且保证了在较低成本的前提下，便于操作，利于生产，有效地提高了生产效率。CN103624704ACN1036247ACN103624704A权利要求书1/1页1.一种汽车中后地板总成反面夹具，其特征在于：包括平台（10），所述平台（10）设有夹紧机构，所述夹紧机构包括动力源（20）、夹头（21）和支撑架（22），所述支撑架（22）固定在所述平台（10）上，所述动力源（20）连接所述支撑架（22），所述夹头（21）的端部连接所述动力源（20），所述夹头（21）的中部活动连接所述支撑架（22），所述夹紧机构包括左夹紧机构和右夹紧机构、中夹紧机构（19），所述左夹紧机构和右夹紧机构对称设置，所述左夹紧机构设于所述平台（10）的一端，所述右夹紧机构设于所述平台（10）的另一端，所述中夹紧机构设有所述平台（10）的中部。2.如权利要求1所述的一种汽车中后地板总成反面夹具，其特征在于：所述左夹紧机构包括依次设置的左夹紧机构二（2）、左夹紧机构三（3）、左夹紧机构四（4）、左夹紧机构五（5）、左夹紧机构六（6）、左夹紧机构七（7）和左夹紧机构八（8），所述右夹紧机构包括依次设置的右夹紧机构二（12）、右夹紧机构三（13）、右夹紧机构四（14）、右夹紧机构五（15）、右夹紧机构六（16）、右夹紧机构七（17）和右夹紧机构八（18），所述左夹紧机构二（2）和右夹紧机构二（12）间设有左夹紧机构一（1）和右夹紧机构一（11），所述左夹紧机构八（8）和右夹紧机构八（18）间设有夹紧机构九（9）。3.如权利要求1所述的一种汽车中后地板总成反面夹具，其特征在于：所述中夹紧机构（19）的数量为两个。4.如权利要求1-3任一项所述的一种汽车中后地板总成反面夹具，其特征在于：所述动力源（20）为气缸或液压缸。2CN103624704A说明书1/3页一种汽车中后地板总成反面夹具技术领域[0001]本发明涉及一种夹具，尤其涉及一种汽车中后地板总成反面夹具。背景技术[0002]在对汽车中后地板总成反面进行加工操作的过程中，为保证操作位置的准确性，需要对其进行有效的固定，由于汽车中后地板总成反面的形状和结构的特殊性，在对其进行固定时需要考虑在保证固定的有效性和充分性的同时避免固定力度过大造成变形而影响生产质量，上述问题是在汽车中后地板总成反面的固定夹具的设计与生产过程中应当解决的问题。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种汽车中后地板总成反面夹具解决汽车中后地板总成反面的形状和结构的特殊性，在对其进行固定时需要考虑在保证固定的有效性和充分性的同时避免固定力度过大造成变形而影响生产质量的问题。[0004]本发明的技术解决方案是：一种汽车中后地板总成反面夹具，包括平台，所述平台设有夹紧机构，所述夹紧机构包括动力源、夹头和支撑架，所述支撑架固定在所述平台上，所述动力源连接所述支撑架，所述夹头的端部连接所述动力源，所述夹头的中部活动连接所述支撑架，所述夹紧机构包括左夹紧机构和右夹紧机构、中夹紧机构，所述左夹紧机构和右夹紧机构对称设置，所述左夹紧机构设于所述平台的一端，所述右夹紧机构设于所述平台的另一端，所述中夹紧机构设有所述平台的中部。[0005]进一步改进在于：所述左夹紧机构包括依次设置的左夹紧机构二、左夹紧机构三、左夹紧机构四、左夹紧机构五、左夹紧机构六、左夹紧机构七和左夹紧机构八，所述右夹紧机构包括依次设置的右夹紧机构二、右夹紧机构三、右夹紧机构四、右夹紧机构五、右夹紧机构六、右