一种磁震发电减震装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103879252103879252A(43)申请公布日2014.06.25(21)申请号201210557767.5(22)申请日2012.12.20(71)申请人山耐斯气动液压(磐安)有限公司地址322613浙江省金华市磐安县磐安工业园区大兴路1号(72)发明人邱昌金光照(51)Int.Cl.B60G13/00(2006.01)F16F13/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称一种磁震发电减震装置(57)摘要本发明公开了一种磁震发电减震装置，包括固定块、线圈、磁环、弹簧、主轴，所述的固定块通过螺钉与车架连接，固定块下端焊接有支撑架，支撑架外套接有线圈，所述的主轴一体式设有挡片，支撑架通过弹簧焊接在挡片上与主轴连接，主轴的上端设有磁环，磁环置于线圈内，主轴下端通过螺丝固定在车架上。本发明的支撑架通过弹簧连接主轴，带有磁环的主轴上端置于线圈内，当汽车负载时，主轴带着磁环在线圈内上下往复运动，产生电流，具有发电作用，发电时产生磁阻尼，具有缓冲减震功能，与弹簧配合共同减震，使汽车更加平稳，结构设计新颖，同时缓解弹簧的减震压力，延长弹簧使用寿命，降低维修成本。CN103879252ACN10387925ACN103879252A权利要求书1/1页1.一种磁震发电减震装置，包括固定块（1）、线圈（4）、磁环（5）、弹簧（6）、主轴（7），其特征在于，所述的固定块（1）通过螺钉（2）与车架连接，固定块（1）下端焊接有支撑架（3），支撑架（3）外套接有线圈（4），所述的主轴（7）一体式设有挡片（8），支撑架（3）通过弹簧（6）焊接在挡片（8）上与主轴（7）连接，主轴（7）的上端设有磁环（5），磁环（5）置于线圈（4）内，主轴（7）下端通过螺丝（9）固定在车架上。2.根据权利要求1所述的一种磁震发电减震装置，其特征在于，所述的主轴（7）上端与固定块（1）保持一定的空间。3.根据权利要求1所述的一种磁震发电减震装置，其特征在于，所述的主轴（7）通过弹簧（6）于线圈（4）内上下往复运动。2CN103879252A说明书1/2页一种磁震发电减震装置技术领域[0001]本发明涉及一种汽车上技术领域，特别是一种磁震发电减震装置。背景技术[0002]在现代生活中，汽车已然成为主要的代步工具，在买车时人们都会考虑车的安全性和舒适性。汽车在行驶过程中难免会遇到比较颠簸的路面，汽车都设有减震器以减缓颠簸情况，在现有技术中的减震器设计较为简单，大多数靠弹簧来减震，长期使用后，弹簧由于大幅度伸缩容易断裂，在汽车行驶过程中带来安全隐患，也增加维修费用。发明内容[0003]为解决上述问题，本发明的目的是提供一种用于汽车上减震效果好、结构设计新颖的磁震发电减震装置。[0004]为实现上述目的，本发明的技术方案为：一种磁震发电减震装置，包括固定块、线圈、磁环、弹簧、主轴，所述的固定块通过螺钉与车架连接，固定块下端焊接有支撑架，支撑架外套接有线圈，所述的主轴一体式设有挡片，支撑架通过弹簧焊接在挡片上与主轴连接，主轴的上端设有磁环，磁环置于线圈内，主轴下端通过螺丝固定在车架上。[0005]作为优选，所述的主轴上端与固定块保持一定的空间。[0006]作为优选，所述的主轴通过弹簧于线圈内上下往复运动。[0007]本发明的支撑架通过弹簧连接主轴，带有磁环的主轴上端置于线圈内，当汽车负载时，主轴带着磁环在线圈内上下往复运动，产生电流，具有发电作用，发电时产生磁阻尼，具有缓冲减震功能，与弹簧配合共同减震，使汽车更加平稳，结构设计新颖，同时缓解弹簧的减震压力，延长弹簧使用寿命，降低维修成本。附图说明[0008]图1为本发明的结构示意图。[0009]图2为本发明的剖视图。具体实施方式[0010]如图1、2所示，一种磁震发电减震装置，包括固定块1、线圈4、磁环5、弹簧6、主轴7，所述的固定块1通过螺钉2与车架连接，固定块1下端焊接有支撑架3，支撑架3外套接有线圈4，所述的主轴7一体式设有挡片8，支撑架3通过弹簧6焊接在挡片8上与主轴7连接，主轴7的上端设有磁环5，磁环5置于线圈4内，主轴7下端通过螺丝9固定在车架上。所述的主轴7上端与固定块1保持一定的空间。所述的主轴7通过弹簧6于线圈4内上下往复运动。当汽车在行驶过程中，由于路段坑坑洼洼，产生上下颠簸，当汽车负载时，主轴7带着磁环5在线圈4内上下往复运动，产生电流，具有发电作用，发电时产生磁阻尼，具有缓3CN103879252A说明书2/2页冲减震功能，与弹簧配合共同减震，使汽车更加平稳，结构设计新颖，同时缓解弹簧6的减震压力，延长弹簧6使用寿命，降低维修成本。4CN1038