前桥稳定杆支架总成存储、转运工装.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN104648757A(43)申请公布日2015.05.27(21)申请号201510068588.9(22)申请日2015.02.10(71)申请人安徽安凯汽车股份有限公司地址230051安徽省合肥市葛淝路1号(72)发明人花伟周保成宋崇水钱振宇吴义何平王成龙史先松孔靓(74)专利代理机构合肥天明专利事务所34115代理人金凯(51)Int.Cl.B65D6/08(2006.01)B65D25/24(2006.01)B65D25/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称前桥稳定杆支架总成存储、转运工装(57)摘要本发明涉及前桥稳定杆支架总成存储、转运工装。包括用于支撑及固定稳定杆支架的固定支撑装置，固定支撑装置包括位于底层的支撑架，支撑架由第一、第二短管及第一、第二长管组成，第一、第二短管的中间位置分别向上垂直设有第一、第二立柱，第一、第二立柱之间设有连接两者的横梁，横梁沿其长度方向依次设有多个钢板，固定支撑装置的底部设有万向轮及叉车槽。由上述技术方案可知，本发明的固定支撑装置可以限制稳定杆支架水平及铅垂方向的移动，实现稳定杆支架的存储固定，通过万向轮及叉车槽可实现人工或机械转运，整个工装结构简单，可以方便的实现稳定杆支架的存储与转运。CN104648757ACN104648757A权利要求书1/1页1.一种前桥稳定杆支架总成存储、转运工装，其特征在于：包括用于支撑及固定稳定杆支架的固定支撑装置（1），所述的固定支撑装置（1）包括位于底层的方框型的支撑架（2），所述的支撑架（2）用于放置稳定杆支架，所述的支撑架（2）由第一、第二短管（21、22）及第一、第二长管（23、24）组成，所述第一、第二短管（21、22）的中间位置分别向上垂直设有第一、第二立柱（3、4），所述的第一、第二立柱（3、4）之间设有连接两者的横梁（5），所述的横梁（5）与支撑架（2）之间的第一、第二立柱（3、4）上分别设有平行于第一、第二短管（21、22）的第一、第二纵梁（6、7），所述的第一、第二纵梁（6、7）的两个端部之间分别设有连接两者的第一、第二圆管（8、9），所述的横梁（5）沿其长度方向依次设有多个钢板（51），所述的钢板（51）呈水平方向布置且垂直于横梁（5）设置，相邻两个钢板（51）之间留有间隙，该间隙用于夹持稳定杆支架，所述的钢板（51）用于放置稳定杆支架的垫板，所述的固定支撑装置（1）的底部设有万向轮（10）及叉车槽（11）。2.根据权利要求1所述的前桥稳定杆支架总成存储、转运工装，其特征在于：所述的横梁（5）的前后方向均设有钢板（51）。3.根据权利要求1所述的前桥稳定杆支架总成存储、转运工装，其特征在于：所述第一圆杆（8）的两端分别穿过第一、第二纵梁（6、7），且第一圆杆（8）的两端分别设有螺纹，第一圆杆（8）的两端分别通过六角螺母（12）与第一、第二纵梁（6、7）相固定。4.根据权利要求1所述的前桥稳定杆支架总成存储、转运工装，其特征在于：所述的固定支撑装置（1）自上向下设置三组，三组固定支撑装置分别通过第一、第二立柱（3、4）相连成一体，位于底部的固定支撑装置下方设有万向轮（10）及叉车槽（11）。5.根据权利要求4所述的前桥稳定杆支架总成存储、转运工装，其特征在于：所述的第一、第二立柱（3、4）的顶端设有与第一、第二纵梁（6、7）相平行的第三、第四纵梁（61、71）。2CN104648757A说明书1/3页前桥稳定杆支架总成存储、转运工装[0001]技术领域[0002]本发明涉及一种前桥稳定杆支架总成，具体涉及一种前桥稳定杆支架总成存储、转运工装。[0003]背景技术[0004]目前，客车公司在生产客车的过程中，为了便于前桥稳定杆支架总成的存取和提高车间空间利用率，客车用前桥稳定杆支架总成的存储和转运多为集中存储、转运，但是前桥稳定杆支架总成存放时多为集中堆放形式，没有根据前桥稳定杆支架总成结构设计的专用存储、转运工装。[0005]发明内容[0006]本发明的目的在于提供一种前桥稳定杆支架总成存储、转运工装，该工装可以方便的实现稳定杆支架的存储与转运。[0007]为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：包括用于支撑及固定稳定杆支架的固定支撑装置，所述的固定支撑装置包括位于底层的方框型的支撑架，所述的支撑架用于放置稳定杆支架，所述的支撑架由第一、第二短管及第一、第二长管组成，所述第一、第二短管的中间位置分别向上垂直设有第一、第二立柱，所述的第一、第二立柱之间设有连接两者的横梁，所述的横梁与支撑架之间的第一、第二立柱上分别设有平行于第一、第二短管的第一、第二纵梁，所述的第一、第二纵梁的两个端部之间分别设有连接两者的第一、第二圆