一种电动车防护装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115923976A(43)申请公布日2023.04.07(21)申请号202211571300.6(22)申请日2022.12.08(71)申请人四川大学地址610044四川省成都市一环路南一段24号(72)发明人云利兵王麒凯王惠真胡宗豪赵俊桥杨文旭谭伟嘉罗文杰(74)专利代理机构济南鼎信专利商标代理事务所(普通合伙)37245专利代理师刘玉玲(51)Int.Cl.B62J27/20(2020.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种电动车防护装置(57)摘要本发明公开了一种电动车防护装置，属于防护装置技术领域，包括安装架机构、侧气帘组件和前气帘组件，安装架机构包括安装架、安装臂和旋转臂，安装架固定装配于电动车车身两端，安装臂末端转动装配有旋转臂，侧气帘组件包括侧悬壳体和侧气囊，侧悬壳体活动装配于旋转臂一端，且两端叠设有侧气囊，前气帘组件包括前侧壳体，前侧壳体活动装配于电动车龙头一侧，两端叠设有前置气囊，本发明通过在电动车的侧部以及前部分别设置有侧气帘组件和前气帘组件，能够在发生撞击时，瞬间释放出气囊对驾驶员起到安全防护作用，同时该气囊还可脱离车身，跟随驾驶员运动，减少撞击后与地面碰撞的伤害，起到更好的缓冲效果。CN115923976ACN115923976A权利要求书1/1页1.一种电动车防护装置，其特征在于，所述电动车防护装置包括：安装架机构，所述安装架机构包括安装架、安装臂和旋转臂，所述安装架固定装配于电动车车身两端，其上连通有气体发生器，且所述安装架一端固定装配有安装臂，所述安装臂末端转动装配有旋转臂，所述旋转臂中布设有导气管，所述导气管与所述气体发生器相连通；侧气帘组件，所述侧气帘组件包括侧悬壳体和侧气囊，所述侧悬壳体活动装配于旋转臂一端，且所述导气板中部固定布设有导气板，所述导气板与所述导气管相连通，所述导气板两端还叠设有侧气囊，所述侧气囊通过导气孔与所述导气板相连通；以及前气帘组件，所述前气帘组件包括前侧壳体，所述前侧壳体活动装配于电动车龙头一侧，所述前侧壳体内部布设有三通导气板，所述三通导气板两端叠设有前置气囊，所述三通导气板一端还布设有固定架，所述固定架固定装配于电动车龙头上，且所述前侧壳体与所述固定架滑动相接。2.根据权利要求1所述的一种电动车防护装置，其特征在于，所述安装架机构还包括卡槽，所述卡槽布设于旋转臂末端且朝向侧悬壳体一侧设置，所述侧气帘组件还包括卡扣臂，所述卡扣臂滑动装配于侧悬壳体末端，用于扣合连接所述卡槽。3.根据权利要求1所述的一种电动车防护装置，其特征在于，所述安装架机构还包括碰撞感应器和压力感应器，所述碰撞感应器和压力感应器均布设于电动车车身两侧，且与所述气体发生器电性相接。4.根据权利要求2所述的一种电动车防护装置，其特征在于，所述侧气帘组件还包括滑腔、阀板、驱动齿条和卡扣臂，所述滑腔布设于侧悬壳体末端，且朝向旋转臂一侧设置，所述滑腔中弹性滑动装配有阀板，所述阀板一端固定装配有驱动齿条，所述驱动齿条与所述碰撞感应器通过传动齿轮联动相接。5.根据权利要求1所述的一种电动车防护装置，其特征在于，所述前气帘组件还包括滑槽、前置气体发生器和，所述滑槽固定布设于固定架一侧，用于限定所述前侧壳体的滑动轨迹，所述前置气体发生器固定装配于固定架中，且与所述电性相连，另一端与所述通气管相连通。6.根据权利要求1所述的一种电动车防护装置，其特征在于，所述侧气帘组件还包括L型搭扣，前气帘组件还包括扣环，所述L型搭扣布设于侧悬壳体末端，所述布设于前侧壳体两侧，所述L型搭扣用于扣合连接所述扣环。7.根据权利要求5所述的一种电动车防护装置，其特征在于，所述前置碰撞传感器独立控制所述前置气体发生器，所述碰撞感应器串联控制所述气体发生器和前置气体发生器。2CN115923976A说明书1/4页一种电动车防护装置技术领域[0001]本发明属于防护装置技术领域，具体是涉及一种电动车防护装置。背景技术[0002]电动自行车以其轻便、环保等特点深受青睐，成为市民重要的出行工具，但随之而来的是电动自行车交通事故占比逐年大幅上升，部分地区超过半数的交通事故均与电动自行车相关。[0003]目前市面上在售的电动自行车通常是由车架、电机和蓄电池构成，而车架本身并不具备抗冲击的防撞性能，因此在很多交通事故中，当电动车在发生撞击后，电动车上的驾驶员直接吸收撞击产生的动能，造成躯干和内脏的损伤，对驾驶员的生命安全产生威胁，因此，亟需一种基于对驾驶员进行保护的电动车防护装置。发明内容[0004]针对现有技术存在的不足，本发明实施例的目的在于提供一种电动车防护装置，以解决上述背景技术中的问题。[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：[0006]一种电