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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115940510A(43)申请公布日2023.04.07(21)申请号202211579704.X(22)申请日2022.12.09(71)申请人中国人民解放军海军工程大学地址430033湖北省武汉市解放大道717号(72)发明人刘树勇王梦同方远柴凯杨庆超张腾飞卢锦芳李婧张帅(74)专利代理机构武汉强知知识产权代理事务所(特殊普通合伙)42303专利代理师张炜平(51)Int.Cl.H02K7/18(2006.01)H02K7/116(2006.01)H02K7/07(2006.01)E01F9/529(2016.01)权利要求书2页说明书4页附图5页(54)发明名称一种应用于减速带的振动发电装置(57)摘要本发明属于新能源装备领域,尤其涉及一种应用于减速带的振动发电装置。用于振动能的回收和振动能与电能之间的转化和利用,包括支撑组件、减速组件、发电组件;支撑组件包括安装台、支撑墙体;减速组件包括横向板、限位柱、振动板、减速带、弹簧组和导向结构;发电组件包括齿条、定位板架、驱动轮组和发电机;定位板架包括立柱、竖向支撑板;驱动轮组包括棘轮、从动轮、齿轮组。本装置结构简单轻巧,稳定性和安全性优于现有的永磁体线圈振动发电结构,结合改进的双棘轮结构,可以将往复振动形式转化为连续的机械转动,实现将机械振动连续转化为电能进行输出,实现能源的有效回收利用。CN115940510ACN115940510A权利要求书1/2页1.一种应用于减速带的振动发电装置,用于整体或局部替换减速带,其特征在于,包括支撑组件、减速组件、发电组件;支撑组件设置于道路中挖出的坑槽内,包括:位于坑槽底部的安装台(10),设置于安装平板(10)上端面的支撑墙体(11),支撑墙体(11)围成安装腔(11a)且上端齐平顶部围成减速带安装口(11b);减速组件设置于安装腔(11a)内部,包括:设置于安装腔(11a)底部的且与路面平行的横向板(20),安装在横向板(20)顶部的限位柱(21),设置于减速带安装口(11b)中的振动板(22),固定在振动板(22)顶部的减速带(23),设置于横向板(20)和振动板(22)之间的弹簧组和导向结构;发电组件安装于横向板(20)和振动板(22)之间,包括垂直连接在横向板(20)下端面的齿条(30),固定在振动板(22)上侧的定位板架,安装在定位板架上的驱动轮组和发电机(31);定位板架包括:固定在横向版(20)上的立柱(32),安装在立柱(32)上且分别位于齿条(30)两侧的两个竖向支撑板(33);驱动轮组包括:与齿条啮合的棘轮(34),套接在发电机(31)电机轴上的从动轮(35),前后级分别与棘轮(34)和从动轮(35)啮合的齿轮组。2.根据权利要求1所述的应用于减速带的振动发电装置,其特征在于,所述齿轮组包括与棘轮(34)同轴连接且同步转动的大齿轮(36),与大齿轮(36)啮合的小齿轮(37),与小齿轮(37)同轴连接且同步转动的传动轮(38),所述传动轮(38)与从动轮(35)啮合。3.根据权利要求2所述的应用于减速带的振动发电装置,其特征在于,包括两个棘轮(34)和两个大齿轮(36),两个棘轮(34)的转动方向相反,两个大齿轮(36)啮合,小齿轮(37)仅和其中一个大齿轮啮合。4.根据权利要求2所述的应用于减速带的振动发电装置,其特征在于,所述棘轮(34)、从动轮(35)、大齿轮(36)、小齿轮(37)、传动轮(38)通过多个转轴支撑在竖向支撑板(33)之间。5.根据权利要求1所述的应用于减速带的振动发电装置,其特征在于,所述导向结构包括:设置在横向板(20)和振动板(22)之间的导向轴和导向筒,所述导向轴和导向筒垂直于横向板(20)和振动板(22)。6.根据权利要求5所述的应用于减速带的振动发电装置,其特征在于,所述横向板(20)为矩形平板结构,所述导向轴和导向筒至少设置在横向板(20)四角下侧;所述弹簧组至少包括套设在四角的导向轴和导向筒上的四个压缩弹簧(24)。7.根据权利要求6所述的应用于减速带的振动发电装置,其特征在于,所述限位柱(21)设置于导向轴和导向筒内侧。8.根据权利要求1所述的应用于减速带的振动发电装置,其特征在于,所述定位板架还包括固定在竖向支撑板(33)上用于连接发电机的发电机安装架。9.根据权利要求1所述的应用于减速带的振动发电装置,其特征在于,所述立柱(32)为L形结构,立柱(32)的横臂上设置有沿道路方向延伸的第一条形孔组(32a),第一条形孔组(32a)内设有旋入横向版(20)的螺栓组;所述立柱(32)的竖直臂上设置有沿竖向延伸的第二条形孔组(32b),第二条形孔组2CN115940510A权利要求书2/2页(32b)内设有旋入竖向支