一种汽车座椅底部与车身底板安装点的综合检具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105333786A(43)申请公布日2016.02.17(21)申请号201510895327.4(22)申请日2015.12.05(71)申请人重庆创力工贸有限公司地址402566重庆市铜梁区蒲吕街道办事处龙庆路5号(72)发明人谢星王江宁冉华平沈明全(74)专利代理机构重庆市前沿专利事务所(普通合伙)50211代理人刘兴顺(51)Int.Cl.G01B5/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种汽车座椅底部与车身底板安装点的综合检具(57)摘要本发明公开一种汽车座椅底部与车身底板安装点的综合检具，支撑架的四根立柱分布在同一个矩形的四个顶点上，相邻两根立柱的上端通过一根上连接柱相连，相邻两根立柱的下端通过一根下连接柱相连；右端的上连接柱前侧和后侧分别设有一个右定位块，右定位块顶部的平面上竖直设有一个右定位柱；两个右定位块之间设有两个右压紧气缸，这两个右压紧气缸前后并排在右侧的上连接柱上，且每个右压紧气缸的活塞杆上端垂直固定有一块右压紧块。本发明能方便、快速地检验座椅底部是否能装在定位柱上，并同时检验是否能压紧定位点，进而检测座椅底部的四个安装点是否装配到位。CN105333786ACN105333786A权利要求书1/1页1.一种汽车座椅底部与车身底板安装点的综合检具，其特征在于：包括支撑架(1)和左压紧块(9)，其中支撑架(1)包括四根立柱(1a)，这四根立柱分布在同一个矩形的四个顶点上，相邻两根立柱(1a)的上端通过一根上连接柱(1b)相连，这四根上连接柱(1b)构成一个矩形；相邻两根所述立柱(1a)的下端通过一根下连接柱(1c)相连，这四根下连接柱构成一个矩形；右端的所述上连接柱(1b)前侧和后侧分别设有一个右定位块(2)，这两块右定位块(2)之间的间距为50mm，该右定位块顶部的平面上竖直设有一个右定位柱(3)，该右定位柱(3)的高度为4mm，其直径为3mm；两个所述右定位块(2)之间设有两个右压紧气缸(4)，这两个右压紧气缸前后并排在右侧的所述上连接柱(1b)上，且每个右压紧气缸(4)的活塞杆上端垂直固定有一块右压紧块(5)；左侧的所述上连接柱(1b)前侧和后侧分别设有一个左定位块(6)，两块左定位块的位置与两块所述右定位块(2)一一对应，且对应侧的左、右定位块(6、2)之间的间距为100mm；所述左定位块(6)的顶面为组合面，并由左边的斜面和右边的平面构成，这个斜面的高端与平面左端相连，且斜面与这个平面之间的夹角为135°，并在斜面上垂直固定有一根左定位柱(7)，该左定位柱的高度为4mm，其直径为3mm；两个所述左定位块(6)之间设有一个左压紧气缸(8)，这两个左压紧气缸前后并排在左端的所述上连接柱(1b)上，而每个左压紧气缸(8)的活塞杆上端垂直固定有一块所述左压紧块(9)，且左压紧块(9)位于所述左定位柱(7)左边，并与左定位柱(7)垂直。2.根据权利要求1所述的汽车座椅底部与车身底板安装点的综合检具，其特征在于：所述支撑架(1)由矩管组焊而成。2CN105333786A说明书1/2页一种汽车座椅底部与车身底板安装点的综合检具技术领域[0001]本发明属于汽车座椅制造领域，尤其涉及一种汽车座椅底部与车身底板安装点的综合检具。背景技术[0002]座椅是汽车的一个重要部件，它一般通过底部的四个安装点安装在车身地板上。在制造和装配过程中，底部的四个安装点可能会存在误差，这样就会导致座椅不能顺利地安装在车身地板上，或者勉强装上后无法压紧，甚至于根本无法安装在车身地板上，为此急需解决上述技术难题。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题在于提供一种汽车座椅底部与车身底板安装点的综合检具，欲检验四个安装点是否装配到位。[0004]本发明的技术方案如下：一种汽车座椅底部与车身底板安装点的综合检具，其特征在于：包括支撑架(1)和左压紧块(9)，其中支撑架(1)包括四根立柱(1a)，这四根立柱分布在同一个矩形的四个顶点上，相邻两根立柱(1a)的上端通过一根上连接柱(1b)相连，这四根上连接柱(1b)构成一个矩形；相邻两根所述立柱(1a)的下端通过一根下连接柱(1c)相连，这四根下连接柱构成一个矩形；右端的所述上连接柱(1b)前侧和后侧分别设有一个右定位块(2)，这两块右定位块(2)之间的间距为50mm，该右定位块顶部的平面上竖直设有一个右定位柱(3)，该右定位柱(3)的高度为4mm，其直径为3mm；两个所述右定位块(2)之间设有两个右压紧气缸(4)，这两个右压紧气缸前后并排在右侧的所述上连接柱(1b)上，且每个右压紧气缸(4)的活塞杆上端垂直固定有一块右压紧块(5)；[0005]左侧的所述上连接柱(1b)前侧和