一种用于集装箱装卸的车载装卸方法及装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105459878A(43)申请公布日2016.04.06(21)申请号201510895653.5(22)申请日2015.12.08(71)申请人济南金路桥机械经贸有限公司地址250000山东省济南市天桥区无影山中路130号(72)发明人钱琨(51)Int.Cl.B60P1/44(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图5页(54)发明名称一种用于集装箱装卸的车载装卸方法及装置(57)摘要本发明提供一种用于集装箱装卸的车载装卸方法及装置，属于集装箱的装卸方法及装置领域，其方法和装置基于三个总成：一个利用焊接或螺栓连接方式固定在车架顶部的副车架总成；一个用于将集装箱进行托举装卸的托架总成；一个连接在副车架总成和托架总成之间用以托举托架总成的举升组件。本发明的装卸方法无论是对集装箱进行装载还是卸载，都不需要叉车和吊装设备，利用支撑架将集装箱架高至托架总成工作高度，实现装卸目的。本发明的装卸装置是在车架的上方设置有副车架总成、举升组件和托架总成，车辆在实现集装箱运输同时还可以完成集装箱的装卸；采用液压缸驱动，结构简单、驱动力大，满足集装箱装卸要求；装卸装置采用车载方式，提高了装卸效率、降低了装卸成本。CN105459878ACN105459878A权利要求书1/2页1.一种用于集装箱装卸的车载装卸方法，其特征在于，该方法基于：一个利用焊接或螺栓连接方式固定在车架(100)顶部的副车架总成(200)；一个用于将集装箱(500)进行托举装卸的托架总成(400)；一个连接在副车架总成(200)和托架总成(400)之间用以托举托架总成(400)的举升组件(300)；其装卸方法如下：1)卸载集装箱(500)时，先控制举升组件(300)运动将托架总成(400)升起至最高点，然后在集装箱(500)的四个边角安放支撑架，再控制举升组件(300)运动将托架总成(400)降至最低点，然后将车辆正向驶出；2)装载集装箱(500)时，其步骤与卸载集装箱(500)完全相反，即先将装载车辆倒退行驶至装卸装置插入到支撑架之间，并使集装箱(500)位于托架总成(400)的正上方，控制举升组件(300)运动将托架总成(400)升起至完全承载集装箱(500)，然后将四个边角上的支撑架卸掉，再控制举升组件(300)运动将托架总成(400)降至最低点，此时，将集装箱(500)进行锁固处理后便可进行运输。2.一种用于集装箱装卸的车载装卸装置，其特征在于，该装置包括：一个利用焊接或螺栓连接方式固定在车架(100)顶部的副车架总成(200)；一个用于将集装箱(500)进行托举装卸的托架总成(400)；一个连接在副车架总成(200)和托架总成(400)之间用以托举托架总成(400)的举升组件(300)。3.根据权利要求2所述的一种用于集装箱装卸的车载装卸装置，其特征在于，所述副车架总成(200)包括两根相互平行的副车架纵梁(201、202)，两根副车架纵梁(201、202)的间距与两根车架主梁的间距相同，在两根副车架纵梁(201、202)之间设置有四根副车架横梁(203、204、205、206)，第一副车架横梁(203)和第四副车架横梁(206)位于两根副车架纵梁(201、202)的两端，第二副车架横梁(204)和第三副车架横梁(205)位于两根副车架纵梁(201、202)的中间部位，第一副车架横梁(203)和第二副车架横梁(204)作为一组与其中一个举升组件(300)相连接，第三副车架横梁(205)和第四副车架横梁(206)作为一组与另一个举升组件(300)相连接，所述第一副车架横梁(203)和第二副车架横梁(204)之间以及第三副车架横梁(205)和第四副车架横梁(206)之间的两根副车架纵梁(201、202)内侧面上对称设置有副车架滑道(207、208、209、210)。4.根据权利要求3所述的一种用于集装箱装卸的车载装卸装置，其特征在于，所述两根副车架纵梁(201、202)外侧面上还设置有扭锁支撑梁(211、212、213、214、215、216)，扭锁支撑梁(211、212、213、214、215、216)的外端部设置有扭锁(217)。5.根据权利要求2所述的一种用于集装箱装卸的车载装卸装置，其特征在于，所述举升组件(300)有两组，对称设置在副车架总成(200)的前后两端，每组举升组件(300)包括左右对称设置的液压缸(301)、长联动杆(302)、短联动杆(303)、副车架滑动轴(304)、托架滑动轴(305)，液压缸(301)的缸底铰接在第二副车架横梁(204)或第三副车架横梁(205)上，液压缸(301)的活塞杆与长联动杆(302)的最下端部铰接在一起，长联动杆(302)的最上端