车身板材自动点焊装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105537830A(43)申请公布日2016.05.04(21)申请号201511007146.X(22)申请日2015.12.30(71)申请人迈赫机器人自动化股份有限公司地址262200山东省潍坊市诸城市站前街西路西侧(72)发明人沈君亮兰春立毕海廷王银河孙希趵(74)专利代理机构潍坊鸢都专利事务所37215代理人郭清(51)Int.Cl.B23K37/04(2006.01)B23K37/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称车身板材自动点焊装置(57)摘要本发明公开了一种车身板材自动点焊装置，其包括支撑架，所述支撑架的前部装有板材前端定位机构和板材前部夹紧机构，支撑架的后部装有相对设置且分别对板材两侧部进行宽度定位的侧部定位后部夹紧机构，所述支撑架上装有由上部电极动力机构驱动上下摆动的上部电极架，上部电极架上装有分别与主焊机连接的多个上部电极，支撑架上装有位于上部电极下方且位置分别与上部电极对应设置的多个下部电极驱动气缸，下部电极驱动气缸上装有与主焊机连接且与上部电极配合进行点焊的下部电极，支撑架的中部装有可顶靠板材的中部定位顶紧机构。本发明可将白车身板材进行夹紧且自动点焊，具有点焊质量高和提高批量车身外观的优点。CN105537830ACN105537830A权利要求书1/1页1.一种车身板材自动点焊装置，包括支撑架（1），其特征是：所述支撑架（1）的前部装有板材前端定位机构和板材前部夹紧机构，支撑架（1）的后部装有相对设置且分别对板材两侧部进行宽度定位的侧部定位后部夹紧机构，所述支撑架（1）上装有由上部电极动力机构驱动上下摆动的上部电极架（2），上部电极架（2）上装有分别与主焊机连接的多个上部电极（3），支撑架（1）上装有位于上部电极（3）下方且位置分别与上部电极（3）对应设置的多个下部电极驱动气缸（4），下部电极驱动气缸（4）上装有与主焊机连接且与上部电极（3）配合进行点焊的下部电极（5），支撑架（1）的中部装有可顶靠板材的中部定位顶紧机构。2.根据权利要求1所述的车身板材自动点焊装置，其特征是：所述板材前端定位机构包括连接在支撑架（1）上的前端定位支架（30），前端定位支架（30）上连接有承托板材前部的下托板（6）和位于下托板（6）前方的立挡板（7）。3.根据权利要求1所述的车身板材自动点焊装置，其特征是：所述板材前部夹紧机构包括连接在支撑架（1）上且左右对应设置的两个前部夹紧支架（8），前部夹紧支架（8）上铰装有由前部夹紧气缸驱动的板材前部压臂（9），前部夹紧支架（8）与板材前部压臂（9）之间对应装有夹紧块。4.根据权利要求1-3中任一项所述的车身板材自动点焊装置，其特征是：所述上部电极架（2）包括铰装在支撑架（1）上且自支撑架一侧向内延伸的上部拐臂支架（21），所述上部电极动力机构包括铰装在支撑架（1）外侧部的上部电极动力气缸（10），上部拐臂支架（21）的一支臂与上部电极动力气缸（10）的活塞杆动力连接、另一支臂上连接有上部电极安装架（22），所述支撑架（1）上连接有将上部拐臂支架（21）进行定位的摆臂压紧机构。5.根据权利要求4所述的车身板材自动点焊装置，其特征是：所述摆臂压紧机构包括铰装在支撑架（1）且自支撑架（1）外侧向内延伸的摆动压臂（11），摆动压臂（11）的外伸端由铰装在支撑架（1）上的摆臂压紧气缸（12）动力驱动，摆动压臂（11）的内伸端装有可压靠在上部拐臂支架（21）上的压紧块（13）。6.根据权利要求1-3中任一项所述的车身板材自动点焊装置，其特征是：所述侧部定位后部夹紧机构包括铰装在支撑架（1）后部且左右对称设置的两个侧部定位压紧臂（14），两个侧部定位压紧臂（14）的侧面分别设有定位臂，支撑架（1）上驱动侧部定位压紧臂（14）的侧部定位压紧气缸（15），所述侧部定位压紧臂（14）和支撑架（1）之间对应装有压紧块，所述支撑架（1）上还装有位于侧部定位压紧臂（14）后方的托架以及连接在托架上的定位板。7.根据权利要求1-3中任一项所述的车身板材自动点焊装置，其特征是：所述中部定位顶紧机构包括连接在支撑架中部的支撑托架（16），支撑托架（16）上装有倾斜设置的中部定位顶紧气缸（17），中部定位顶紧气缸（17）的活塞杆上装有夹持块（18），夹持块（18）上连接有可沿夹持块（18）滑动且通过螺栓将其位置固定的定位架（19），定位架（19）上螺接有至少一个定位销柱（20）。8.根据权利要求1-3中任一项所述的车身板材自动点焊装置，其特征是：所述支撑架（1）的底部装有行走轮（31），支撑架（1）的底部还装有活塞杆朝下设置的驻车气缸（32），驻车气缸（32）的活塞杆的下伸端装有驻车座（33）