新型起重机主梁滑车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105692446A(43)申请公布日2016.06.22(21)申请号201610234194.0(22)申请日2016.04.17(71)申请人昆山克鲁克机电设备有限公司地址215300江苏省苏州市昆山市开发区孔雀路299号13号房(72)发明人李煜(51)Int.Cl.B66C11/04(2006.01)B66C15/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称新型起重机主梁滑车(57)摘要本发明公开了一种新型起重机主梁滑车，包括由两块承重提升板组成的车体，所述车体上端两侧设有若干车轮，车体上端前后两侧设有二次防护板，车体的下端为一车架，所述车架中间呈中空状，所述车架的下端连接一电缆支撑架，所述电缆支撑架呈开口向下的圆弧状，所述电缆支撑架的中间设有一用于调节电缆支撑架与车架之间距离的调节螺母，所述调节螺母的上端与车架上的螺孔连接，本发明的车轮能够与专门配套使用的轨道实现自动校正路线，降低摩擦系数等自动功能，其各部件严格通过特殊工艺加工而成，最后通过各部件的组装，即可实现与吊钩或带有吊耳的提升装置来实线货物的转移过程；二次防护板的设计能够在滑车损坏的情况下发挥作用，防止滑车从滑轨上脱落，这样不仅避免了货物的损坏，也大大降低了工作人员伤亡的概率，从而实现安全生产。CN105692446ACN105692446A权利要求书1/1页1.一种新型起重机主梁滑车，其特征在于：包括由两块承重提升板组成的车体(1)，所述车体(1)上端两侧设有若干车轮(2)，车体(1)上端前后两侧设有二次防护板(3)，车体(1)的下端为一车架(4)，所述车架(4)中间呈中空状，所述车架(4)的下端连接一电缆支撑架(5)，所述电缆支撑架(5)呈开口向下的圆弧状，所述电缆支撑架(5)的中间设有一用于调节电缆支撑架(5)与车架(4)之间距离的调节螺母(6)，所述调节螺母(6)的上端与车架(4)上的螺孔连接。2.根据权利要求1所述的新型起重机主梁滑车，其特征在于：所述二次防护板(3)的宽度大于车体(1)上端的厚度。3.根据权利要求1所述的新型起重机主梁滑车，其特征在于：所述设有多个上下整齐排列电缆支撑架(5)，多个电缆支撑架(5)通过调节螺母(6)以相同的间距安装在车架(4)下方。2CN105692446A说明书1/2页新型起重机主梁滑车[0001]技术领域[0002]本发明涉及起重机制造技术领域，特别涉及一种新型起重机主梁滑车。背景技术[0003]随着经济的发展，目前起重机葫芦滑车已被广泛应用于各个领域。其目的是能够有效、快捷、安全地实现货物转移的过程。[0004]目前市面上最常见的葫芦小车为对半式拼点、焊接而成。其缺陷在于加工过程繁琐、成本浪费。而且传统的主梁滑车的车轮以圆柱形为主，在主梁小车行进的过程中很难实现自动校正的功能。[0005]发明内容[0006]为了克服上述缺陷，本发明提供了一种轻便、安全、高承载，自动校正路线的新型起重机主梁滑车本发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型起重机主梁滑车，包括由两块承重提升板组成的车体，所述车体上端两侧设有若干车轮，车体上端前后两侧设有二次防护板，车体的下端为一车架，所述车架中间呈中空状，所述车架的下端连接一电缆支撑架，所述电缆支撑架呈开口向下的圆弧状，所述电缆支撑架的中间设有一用于调节电缆支撑架与车架之间距离的调节螺母，所述调节螺母的上端与车架上的螺孔连接。[0007]作为本发明的进一步改进，所述二次防护板的宽度大于车体上端的厚度。[0008]作为本发明的进一步改进，所述设有多个上下整齐排列电缆支撑架，多个电缆支撑架通过调节螺母以相同的间距安装在车架下方。[0009]本发明的有益效果是：本发明的车轮能够与专门配套使用的轨道实现自动校正路线，降低摩擦系数等自动功能，其各部件严格通过特殊工艺加工而成，最后通过各部件的组装，即可实现与吊钩或带有吊耳的提升装置来实线货物的转移过程；二次防护板的设计能够在滑车损坏的情况下发挥作用，防止滑车从滑轨上脱落，这样不仅避免了货物的损坏，也大大降低了工作人员伤亡的概率，从而实现安全生产。[0010]附图说明[0011]图1为本发明结构示意图；图2为图1的侧视图；图中标示：1-车体；2-车轮；3-二次防护板；4-车架；5-电缆支撑架；6-调节螺母。3CN105692446A说明书2/2页[0012]具体实施方式[0013]为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。[0014]图1示出了本发明一种新型起重机主梁滑车的一种实施方式，包括由两块承重提升板组成的车体1，所述车体1上端两侧设有若干车