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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105735788A(43)申请公布日2016.07.06(21)申请号201510828834.6(22)申请日2015.11.25(30)优先权数据10-2014-01945972014.12.31KR(71)申请人起亚自动车株式会社地址韩国首尔(72)发明人赵泰永朴珍坪(74)专利代理机构北京戈程知识产权代理有限公司11314代理人程伟王锦阳(51)Int.Cl.E05B83/24(2014.01)B60R21/38(2011.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称用于车辆的主动式发动机罩的前部弹起式锁销安全钩结构(57)摘要本发明公开了一种用于车辆的主动式发动机罩的前部弹起式锁销安全钩结构,所述车辆具有包括有前端支撑架的前端模块(FEM)。所述用于车辆主动式发动机罩的前部弹起式锁销安全钩结构包括:板形框架和撞击件,所述撞击件安装在所述板形框架的前表面并固定到所述发动机罩的底部。安全钩设置在FEM的前端支架的前部中,并且能够移动到与撞击件接合的位置以及从所述撞击件释放的位置。锁销构造成与所述撞击件接合或从所述撞击件脱开。弹起装置构造成当车辆发生碰撞时,所述弹起装置通过强制提升上述撞击件而使所述发动机罩弹起,同时随着所述安全钩从所述撞击件脱开,所述锁销与所述撞击件接合。CN105735788ACN105735788A权利要求书1/1页1.一种用于车辆的主动式发动机罩的前部弹起式锁销安全钩结构,所述车辆具有包括有前端支撑架的前端模块,所述用于车辆的主动式发动机罩的前部弹起式锁销安全钩结构包括:板形框架;安全钩,其设置在位于所述前端模块的前部的板形框架处,并且能够移动到与撞击件接合的位置以及从所述撞击件释放的位置;锁销,其构造成与所述撞击件接合或从所述撞击件脱开;以及弹起装置,其构造成当发生车辆碰撞时,所述弹起装置通过强制提升所述撞击件而使所述发动机罩弹起,同时随着所述安全钩从所述撞击件脱开,所述锁销与所述撞击件接合。2.根据权利要求1所述的用于车辆的主动式发动机罩的前部弹起式锁销安全钩结构,其中车辆碰撞为与行人碰撞的事故。3.根据权利要求2所述的用于车辆的主动式发动机罩的前部弹起式锁销安全钩结构,其中所述弹起装置包括:致动器,其设置在所述板形框架的底部,并且构造成在发生对行人的碰撞事故时由传感器致动;弹起杆,其能够邻近所述致动器枢转地安装;以及弹起引导件,其能够枢转地安装在所述弹起杆附近。4.根据权利要求2所述的用于车辆的主动式发动机罩的前部弹起式锁销安全钩结构,其中,所述锁销构造成在发生对行人的碰撞事故时,通过所述弹起装置而枢转并与撞击件接合。5.根据权利要求4所述的用于车辆的主动式发动机罩的前部弹起式锁销安全钩结构,其中,所述锁销包括位于其底部的锁销被动件,当所述锁销被动件枢转时,所述锁销通过与所述安全钩联动而沿着从所述撞击件脱开的方向枢转。6.根据权利要求5所述的用于车辆的主动式发动机罩的前部弹起式锁销安全钩结构,其中,所述安全钩整体包括杆部,所述杆部在所述锁销被动件枢转时与锁销被动件联动。7.根据权利要求6所述的用于车辆的主动式发动机罩的前部弹起式锁销安全钩结构,其中,所述安全钩的杆部布置成通过销移动,所述销沿着横向方向从所述锁销被动件突出。8.根据权利要求7所述的用于车辆的主动式发动机罩的前部弹起式锁销安全钩结构,其中,所述锁销被动件的销布置成穿过形成在所述框架中的狭槽,并且布置成穿过所述狭槽的安全钩的所述杆部在所述锁销被动件与所述锁销一起枢转的时候通过由所述销推动所述杆部的方式使所述安全钩沿从所述撞击件脱开的方向枢转。2CN105735788A说明书1/5页用于车辆的主动式发动机罩的前部弹起式锁销安全钩结构技术领域[0001]本发明涉及一种用于汽车的主动式发动机罩的前部弹起式锁销安全结构。更加具体而言,本发明涉及这样一种主动式发动机罩的前部弹起式锁销安全结构,通过使在锁销弹起装置中的安全钩旋转并同时将发动机罩锁销应用于前端模块(FEM)前部的狭窄空间而改进该前部弹起式锁销安全结构以缩短撞击件的长度。背景技术[0002]通常,发动机室设置在汽车的前部,并且其由发动机罩来密封。所述发动机室以如下方式设计,即将例如发动机等的各个部件进行紧凑的布置;并且发动机罩设计成极为牢固的结构以便结实地密封发动机。[0003]车辆的前车身包括具有仪表板的内板部件、轮罩、前翼子板以及具有发动机罩及前端板的外板部件,由于车辆的前车身的结构为各个板件独立制造然后将这些板件进行点焊并联接到预定部分,因而不利于程度管理并且作业复杂,从而造成可加工性变差。[0004]为了解决上述问题,近年来,将若干板件整体制造成模块形式,因此,散热器、前照灯以及发动机