汽车地毯冷成型模具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105856477A(43)申请公布日2016.08.17(21)申请号201610313801.2(22)申请日2016.05.12(71)申请人柳州市富英华工贸有限公司地址545100广西壮族自治区柳州市柳江县第一工业开发区远东路23-1号(72)发明人许夏锋(74)专利代理机构柳州市集智专利商标事务所45102代理人韦永青邓丹丹(51)Int.Cl.B29C43/36(2006.01)B29L31/58(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称汽车地毯冷成型模具(57)摘要本发明公开了一种汽车地毯冷成型模具，涉及汽车内饰产品制造技术领域，它包括上模座、上模、下模、下模座以及压料装置，所述压料装置为与所述下模相铰接的压臂，所述压臂的铰接轴上安装有扭簧，所述扭簧的两扭臂分别与所述下模外壁和所述压臂相抵接；所述下模设有型腔，在所述下模上于所述型腔的两侧旁对称设置有至少两个活动支撑架，所述下模开有与所述活动支撑架滑动配合的容置孔，所述容置孔内置有与所述活动支撑架相连结的弹簧，所述活动支撑架的上端凸出于所述下模顶面。本发明解决了现有汽车地毯冷成型模具存在地毯成型时易产生撕裂或皱褶的问题。CN105856477ACN105856477A权利要求书1/1页1.一种汽车地毯冷成型模具，包括上模座、上模、下模、下模座以及压料装置，其特征在于：所述压料装置为与所述下模相铰接的压臂，所述压臂的铰接轴上安装有扭簧，所述扭簧的两扭臂分别与所述下模外壁和所述压臂相抵接；所述下模设有型腔，在所述下模上于所述型腔的两侧旁对称设置有至少两个活动支撑架，所述下模开有与所述活动支撑架滑动配合的容置孔，所述容置孔内置有与所述活动支撑架相连结的弹簧，所述活动支撑架的上端凸出于所述下模顶面。2.根据权利要求1所述的汽车地毯冷成型模具，其特征在于：所述活动支撑架的顶部设有上凸的弧形部。3.根据权利要求2所述的汽车地毯冷成型模具，其特征在于：所述弧形部为长条，每个所述活动支撑架底部对称设置有至少两个弹簧。4.根据权利要求3所述的汽车地毯冷成型模具，其特征在于：所述容置孔下部螺纹连接有调节螺栓，所述调节螺栓与所述弹簧的底部连结。5.根据权利要求1至4任一项权利要求所述的汽车地毯冷成型模具，其特征在于：所述压臂具有与所述下模相抵接的压头，所述压头的抵接面设有防滑凸起。6.根据权利要求5所述的汽车地毯冷成型模具，其特征在于：所述下模的每侧对称设置有两个所述压料装置。2CN105856477A说明书1/2页汽车地毯冷成型模具技术领域[0001]本发明涉及汽车内饰产品制造技术领域，尤其是一种汽车地毯冷成型模具。背景技术[0002]汽车地毯安装在车辆内仓的地板上，起到减震、降噪、隔热等作用，是汽车内饰件的主要产品。传统汽车地毯的生产过程包括毯坯加热、压制成型、切割、修整等工序，因热成型的耗能较大，且容易出现变形等问题，故一部分汽车地毯采用冷成型工艺。现有的汽车地毯冷成型模具包括上模座、上模、下模、下模座、压料板和冷却水管等，其中压料板通过螺丝与上模或下模连接，这种结构的冷成型模具使用压料板将毯坯压紧于上模或下模的合模面上，如果毯坯过于紧绷，成型时容易造成撕裂，如果毯坯过于松弛，地毯成型时则容易产生皱褶。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种汽车地毯冷成型模具，这种模具可以解决现有汽车地毯冷成型模具存在地毯成型时易产生撕裂或皱褶的问题。[0004]为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：这种汽车地毯冷成型模具包括上模座、上模、下模、下模座以及压料装置，所述压料装置为与所述下模相铰接的压臂，所述压臂的铰接轴上安装有扭簧，所述扭簧的两扭臂分别与所述下模外壁和所述压臂相抵接；所述下模设有型腔，在所述下模上于所述型腔的两侧旁对称设置有至少两个活动支撑架，所述下模开有与所述活动支撑架滑动配合的容置孔，所述容置孔内置有与所述活动支撑架相连结的弹簧，所述活动支撑架的上端凸出于所述下模顶面。[0005]上述汽车地毯冷成型模具的技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述活动支撑架的顶部设有上凸的弧形部。[0006]进一步的，所述弧形部为长条，每个所述活动支撑架底部对称设置有至少两个弹簧。[0007]进一步的，所述容置孔下部螺纹连接有调节螺栓，所述调节螺栓与所述弹簧的底部连结。[0008]进一步的，所述压臂具有与所述下模相抵接的压头，所述压头的抵接面设有防滑凸起。[0009]进一步的，所述下模的每侧对称设置有两个所述压料装置。[0010]由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：结构简单、紧凑，合理；利用压料装置和设弹簧的支撑架，使毯坯始终保持在张紧状态，而这种张紧状态可随着