一种具有拉紧功能的汽车地毯成型模具压料装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106881851A(43)申请公布日2017.06.23(21)申请号201710154450.X(22)申请日2017.03.15(71)申请人合肥良骏汽车材料有限公司地址230088安徽省合肥市高新区海棠路369号(72)发明人潘建新张陆贤常勇晏庆瑚(74)专利代理机构合肥鼎途知识产权代理事务所(普通合伙)34122代理人叶丹(51)Int.Cl.B29C51/08(2006.01)B29C51/26(2006.01)B29C51/44(2006.01)B29L31/30(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种具有拉紧功能的汽车地毯成型模具压料装置(57)摘要本发明公开了一种具有拉紧功能的汽车地毯成型模具压料装置，一种具有拉紧功能的汽车地毯成型模具压料装置，其特征在于：所述具有拉紧功能的汽车地毯成型模具压料装置包括压板框、吊装座和螺杆组件；所述压板框为与汽车地毯外廓形状匹配的框架结构，在所述压板框相对的两侧边框上设置有吊装限位座；所述吊装限位座上设有通孔；所述螺杆组件与吊装限位座上的通孔配装，所述压板框通过所述螺杆组件与汽车地毯模具的上模连接；所述压板框的相对两侧还是固定分布有拉紧螺钉，所述拉紧螺钉的钉头朝上模方向设置，所述压板框内侧距离汽车地毯模具的间隙与汽车地毯的厚度相等旨在提高汽车地毯模压成型生产效率和产品质量、保证汽车地毯产品的一致性。CN106881851ACN106881851A权利要求书1/1页1.一种具有拉紧功能的汽车地毯成型模具压料装置，其特征在于：所述具有拉紧功能的汽车地毯成型模具压料装置包括压板框、吊装座和螺杆组件；所述压板框为与汽车地毯外廓形状匹配的框架结构，在所述压板框相对的两侧边框上设置有吊装限位座；所述吊装限位座上设有通孔；所述螺杆组件与吊装限位座上的通孔配装，所述压板框通过所述螺杆组件与汽车地毯模具的上模连接；所述压板框的相对两侧还是固定分布有拉紧螺钉，所述拉紧螺钉的钉头朝上模方向设置，所述压板框内侧距离汽车地毯模具的间隙与汽车地毯的厚度相等。2.如权利要求1所述的一种具有拉紧功能的汽车地毯成型模具压料装置，其特征在于：所述螺杆组件包括螺杆、固定座和压缩弹簧；所述螺杆的杆壁上设有与所述通孔配合的螺纹，所述螺杆下端与所述固定座固定装配，所述螺杆上端穿过吊装限位座上的通孔后由压缩弹簧限位活动连接；所述固定座与汽车地毯模具的下模固定装配，所述压缩弹簧套装在螺杆外面，位于固定座与吊装限位座之间。3.如权利要求2所述的一种具有拉紧功能的汽车地毯成型模具压料装置，其特征在于：所述吊装限位座上端朝内侧还一体成型设有限位板，所述限位板上垂直设置有多组限位长槽。4.按权利要求3所述的一种具有拉紧功能的汽车地毯成型模具压料装置，其特征在于：所述吊装限位座数量不少于4个，且在所述压板框相对的两侧边框上呈均匀布置。5.按权利要求3所述的一种具有拉紧功能的汽车地毯成型模具压料装置，其特征在于：所述螺杆杆壁上的螺纹分布设置在所述螺杆的上端，其中部以及下端为光杆结构。2CN106881851A说明书1/3页一种具有拉紧功能的汽车地毯成型模具压料装置技术领域[0001]本发明涉及汽车内饰板材加工技术领域，尤其涉及一种具有拉紧功能的汽车地毯成型模具压料装置。背景技术[0002]现有的汽车地毯生产线适合同时采用无纺布、EVA片材及针刺地毯面料三种材料进行生产，且生产时需要进行机械上料，先将上述几种材质覆合，通过上料平台进行输送到加热箱内，进行粘合，最后成型，切割即可，现有的汽车地毯根据厂家需要会有不同的尺寸，输送时，如果只生产宽的尺寸，来输送很小的覆合材料。[0003]汽车地毯是安装在汽车驾驶室钣金上的内饰件，具有隔音吸音、缓冲及装饰的功能，用于提高车辆驾驶的舒适性。[0004]汽车地毯一般由模压工艺整体成型，目前在汽车地毯模压成型过程中，对原材料定位的方法有两种：一是采用人工拽料的方式，由于该方式通过两个以上操作人员相互配合将原材料抻紧固定，不仅需要配备较多的操作人员，而且容易发生压伤操作人员手指的事故，存在安全生产方面的隐患；二是采用钉子挂接的方式，即先将钉子镶在模具边缘相应位置上，再将原材料边缘挂在钉子上，以此实现对原材料的定位固定，虽然此方法较第一种人工操作方法有很大的进步，但还存在以下缺陷：第一，通用性能较差，不适用于PVC或复合地板革材质(PVC+无纺布)以及形状较复杂地毯的模压成型；第二，可操作性能较差，原材料挂紧了，容易出现拉伸大，局部拉薄现象，原材料挂松了，又会导致褶皱问题，使产品质量和一致性难以保证。发明内容[0005]为解决上述技术问题，本发明提供一种具有拉紧功能的汽车地毯成型模具压料装置，旨在提