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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105774992A(43)申请公布日2016.07.20(21)申请号201610128535.6(22)申请日2016.03.07(71)申请人深圳市致信赢科技有限公司地址518000广东省深圳市南山区粤海街道科发路10号维用大厦二期五楼505(72)发明人唐方洪朱益康(74)专利代理机构深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙)44240代理人曾新浩(51)Int.Cl.B62K3/00(2006.01)权利要求书1页说明书8页附图1页(54)发明名称一种电动平衡扭扭车(57)摘要本发明公开一种电动平衡扭扭车,包括车体、固定在车体两端部的第一车轮和第二车轮、设置在车体内的控制模块及电源,车体包括第一车体、第二车体和第三车体,第三车体位于第一车体和第二车体之间;第一车体通过第一转动机构和第三车体固定连接,第一车体和第三车体可通过第一转动机构相互转动,第一车体设置有第一踏板,且第一车体和第一车轮固定连接;第二车体通过第二转动机构和第三车体固定连接,第二车体和第三车体可通过第二转动机构相互转动,第二车体设置有第二踏板,且第二车轮和第二车轮固定连接;控制模块根据设置在第一车体上的第一传感器组的数据控制第一车轮;控制模块根据设置在第二车体上的第二传感器组的数据控制第二车轮。CN105774992ACN105774992A权利要求书1/1页1.一种电动平衡扭扭车,包括车体、固定在所述车体两端部的第一车轮和第二车轮、设置在所述车体内的控制模块及电源,其特征在于:所述车体包括第一车体、第二车体和第三车体,所述第三车体位于所述第一车体和第二车体之间;所述第一车体通过第一转动机构和第三车体固定连接,所述第一车体和第三车体可通过所述第一转动机构相互转动,所述第一车体设置有第一踏板,且第一车体和第一车轮固定连接;所述第二车体通过第二转动机构和第三车体固定连接,所述第二车体和第三车体可通过所述第二转动机构相互转动,所述第二车体设置有第二踏板,且所述第二车体和第二车轮固定连接;所述控制模块根据设置在第一车体上的第一传感器组的数据控制第一车轮;所述控制模块根据设置在第二车体上的第二传感器组的数据控制第二车轮。2.如权利要求1所述的电动平衡扭扭车,其特征在于,所述电源设置在所述第三车体内。3.如权利要求1或2所述的电动平衡扭扭车,其特征在于,所述控制模块设置在所述第三车体内。4.如权利要求1所述的电动平衡扭扭车,其特征在于,所述电动平衡扭扭车的驱动装置包括设置在第一车轮的第一轮毂内的第一驱动装置和设置在第二车轮的第二轮毂内的第二驱动装置。5.如权利要求1所述的电动平衡扭扭车,其特征在于,所述电动平衡扭扭车的驱动装置包括设置在第一车体上的第一驱动装置和设置在第二车体上的第二驱动装置,所述第一驱动装置与第一车轮传动连接,所述第二驱动装置与第二车轮传动连接。6.如权利要求1所述的电动平衡扭扭车,其特征在于,所述第三车体的框架为铝合金一体锻压成型。7.如权利要求1所述的电动平衡扭扭车,其特征在于,所述第一转动机构包括有螺杆、螺帽和转动板,所述螺杆设置在所述第三车体上,所述转动板设置在所述第一车体上,所述转动板上设置有用于放置所述螺杆的螺孔,所述电动平衡扭扭车还包括有弹簧,所述螺杆穿过先穿过所述弹簧再穿过所述螺孔与所述螺帽螺接固定。8.如权利要求1所述的电动平衡扭扭车,其特征在于,所述第二转动机构包括有螺杆、螺帽和转动板,所述螺杆设置在所述第三车体上,所述转动板设置在所述第二车体上,所述转动板上设置有用于放置所述螺杆的螺孔,所述电动平衡扭扭车还包括有弹簧,所述螺杆穿过先穿过所述弹簧再穿过所述螺孔与所述螺帽螺接固定。9.如权利要求1所述的电动平衡扭扭车,其特征在于,所述第一转动机构和第二转动机构分别包括有螺杆、螺帽和转动板,所述螺杆设置在所述第三车体的两端,所述转动板分别设置在所述第一车体和第二车体上,所述转动板上设置有用于放置所述螺杆的螺孔,所述电动平衡扭扭车还包括有弹簧,所述螺杆穿过先穿过所述弹簧再穿过所述螺孔与所述螺帽螺接固定。10.如权利要求9所述的电动平衡扭扭车,其特征在于,所述电动平衡扭扭车还包括用于套接到所述螺杆上的套管。2CN105774992A说明书1/8页一种电动平衡扭扭车技术领域[0001]本发明涉及平衡车领域,更具体的说,涉及一种电动平衡扭扭车。背景技术[0002]滑板车,一种户外活动用品,其具有一个供人站立的平台及平台下方安装的万向轮,该滑板车在人的作用下可朝前运动,为了增强娱乐性,有些滑板车上的平台还可相互转动。目前滑板车主要还是依靠人力驱动,当行程较运时,其使用起来就不是很适应,如果需要安装电力驱动系统,原有的滑板车由于自身的结构即板状的平板状结构的限制就无法与电