一种用于吊运预制板式道床的吊板车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105936487A(43)申请公布日2016.09.14(21)申请号201610418131.0(22)申请日2016.06.15(71)申请人安徽兴宇轨道装备有限公司地址233010安徽省蚌埠市高新区兴华路168号(72)发明人薛恒鹤(74)专利代理机构安徽省蚌埠博源专利商标事务所34113代理人杨晋弘(51)Int.Cl.B66F9/065(2006.01)B66F9/22(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图4页(54)发明名称一种用于吊运预制板式道床的吊板车(57)摘要本发明涉及一种用于吊运预制板式道床的吊板车，包括车架（17）及控制装置（14），车架底部设有一对车桥轴（15），每个车桥轴两端分别设有车轮总成（16），其特征在于车架上设有沿其长度方向设置的支撑架总成（1），支撑架总成上设有滑架（7），滑架沿支撑架总成来回滑动，滑架上设有至少一个第一驱动装置（4），第一驱动装置的动力输出端设有第一齿轮（4a），第一齿轮一侧设有与其啮合配合的第一齿条（4b），所述的第一齿条（4b）沿车架长度方向设置。本发明的优点是在吊运预制板式道床的同时，还可以对预制板式道床安放位置的进行调整，从而提高了预制板式道床运输及调整效率，缩短了整个轨道建设周期。CN105936487ACN105936487A权利要求书1/2页1.一种用于吊运预制板式道床的吊板车，包括车架（17）及控制装置（14），车架底部设有一对车桥轴（15），每个车桥轴两端分别设有车轮总成（16），其特征在于车架（17）上设有沿其长度方向设置的支撑架总成（1），支撑架总成（1）上设有用于吊运预制板式道床（8）的滑架（7），滑架沿支撑架总成来回滑动，滑架（7）上设有至少一个第一驱动装置（4），第一驱动装置的动力输出端设有第一齿轮（4a），第一齿轮一侧设有与其啮合配合的第一齿条（4b），所述的第一齿条（4b）沿车架（17）长度方向设置。2.根据权利要求1所述的一种用于吊运预制板式道床的吊板车，其特征在于滑架（7）对称位置分别设有基板（5），基板（5）沿车架宽度方向与滑架（7）滑动配合，每个基板（5）上均设有至少一个升降油缸（2），升降油缸轴线竖直设置，每个升降油缸（2）下端均与预制板式道床（8）对应连接。3.根据权利要求2所述的一种用于吊运预制板式道床的吊板车，其特征在于所述滑架（7）对称位置还分别设有至少一条第一直线导轨（9），第一直线导轨（9）沿车架宽度方向设置，所述的基板（5）与对应的第一直线导轨（9）滑动配合。4.根据权利要求2所述的一种用于吊运预制板式道床的吊板车，其特征在于所述的基板（5）上还设有第二驱动装置（3），第二驱动装置的动力输出端设有第二齿轮（3a），第二齿轮一侧均设有与其啮合配合的第二齿条（7a），第二齿条（7a）沿车架宽度方向设置于滑架（7）上。5.根据权利要求2所述的一种用于吊运预制板式道床的吊板车，其特征在于所述升降油缸（2）下端连有绳索（12），绳索（12）上端与对应的升降油缸（2）连接、下端与预制板式道床（8）对应连接。6.根据权利要求5所述的一种用于吊运预制板式道床的吊板车，其特征在于所述绳索（12）下端设有连接件（13），连接件（13）上端与对应的绳索（12）连接配合、下端与预制板式道床（8）对应连接。7.根据权利要求6所述的一种用于吊运预制板式道床的吊板车，其特征在于所述连接件（13）包括轴线竖直设置的圆柱体（13g），圆柱体（13g）上端设有至少一个立板（13b），立板（13b）上设有安装孔（13a），圆柱体（13g）下端设有连接套筒（13d），连接套筒（13d）轴线水平设置，连接套筒（13d）上设有与其轴线垂直的开口槽（13e）。8.根据权利要求7所述的一种用于吊运预制板式道床的吊板车，其特征在于所述升降油缸（2）上设有与其轴线垂直的固定销（10），升降油缸（2）下端套有与其滑动配合的加固套筒（11），加固套筒（11）下端与对应的连接件（13）对应配合、上端设有开口（11a），所述的开口（11a）与对应的固定销（10）对应配合。9.根据权利要求8所述的一种用于吊运预制板式道床的吊板车，其特征在于所述连接件（13）的圆柱体（13g）上端还设有与其同轴配合的圆台（13h），圆台的横截面为梯形，所述的每个加固套筒（11）下端还设有圆台孔（11b），圆台孔（11b）与对应连接件的圆台（13h）相互对应契合。10.根据权利要求1所述的一种用于吊运预制板式道床的吊板车，其特征在于所述的支撑架总成（1）包括两个第一横梁（1e），每个第一横梁上方均设有第二横梁（1b），所述的第一横梁（1e）和第二横梁（1b）均沿车架（17）长度方向延伸，所述的每个第一横梁（1e